<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
                 <rss version="2.0" 
                 xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
                 xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" 
                 xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" 
                 xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
                 <channel><title>Akıllı Binam Haber</title>
                      <link>https://www.akillibinam.com/rss.xml</link>
                      <atom:link xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" href="https://www.akillibinam.com/rss.xml" type="application/rss+xml" rel="self"/>
                      <language>tr</language>
                      <description>Akıllı Binam Dergisi - Nesnelerin İnterneti ve Akıllı Bina Dergisi</description>
                      <category>News</category>
                      <lastBuildDate>Fri, 17 Jul 2026 11:53:32 +0000</lastBuildDate>
                      <ttl>1</ttl>
                      <generator>Akıllı Binam Haber - Haberler</generator>
                      <copyright>Copyright - 2026 - Akıllı Binam Haber</copyright><item><title><![CDATA[Lüleburgaz'da akıllı şehircilikte yeni adım: 275 kilometrelik yol ağı tarandı]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-luleburgazda-akilli-sehircilikte-yeni-adim-275-kilometrelik-yol-agi-tarandi-9291.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-luleburgazda-akilli-sehircilikte-yeni-adim-275-kilometrelik-yol-agi-tarandi-9291.html</link>
                    <description><![CDATA[Lüleburgaz Belediyesi, Kent Rehberi'ni güncel teknolojiyle yenilemek amacıyla ilçe genelindeki 275 kilometrelik yol ağının 360 derece panoramik görüntülerini kayıt altına aldı. KVKK düzenlemelerinin tamamlanmasının ardından vatandaşlar, tüm cadde ve sokakları dijital ortamda görüntüleyebilecek.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Lüleburgaz Belediyesi akıllı şehircilik vizyonu doğrultusunda çalışmalarına devam ediyor. Kenti geleceğin teknolojileri ile buluşturacak dijital dönüşüm projesi kapsamında kent genelindeki 275 kilometrelik yol ağında 360 derece panoramik görüntüler çekilerek Kent Bilgi Sistemi’ne entegre edilecek. Bu sayede Lüleburgaz’ın tamamı ölçülebilir, analiz edilebilir ve güncel verilerle yönetilebilir dijital bir yapıya kavuşacak. Bu çalışmayla vatandaşlar, evden çıkmadan tüm sokakların en güncel ve 360 derece panoramik halini kentrehberi.luleburgaz.bel.tr adresinden gezip adres, konum tespitlerini daha kolay gerçekleştirilebilecek. Gerekli KVKK düzenlemelerinin (yüz ve plaka flulaştırma) ardından sistem yayında olacak.

"Veri odaklı belediyecilik anlayışını güçlendirmeye devam ediyoruz"

Lüleburgaz Belediyesi İmar ve Şehircilik Müdürü Alper Dinçer, konuya ilişkin yaptığı değerlendirmede şu ifadelere yer verdi:

"Lüleburgaz Belediyesi olarak kentimiz genelinde cadde ve sokaklarımızın 360 derece panoramik görüntü çekim çalışmalarına başlamış bulunmaktayız. Bu projeyle yol, kaldırım, trafik ekipmanları, diğer kentsel unsurların ölçüm, analizleri gerçekleştirilerek, sahaya çıkmadan dijital ortamda birçok veriye erişilebilecek. Aynı zamanda belediye sunucularında güvenli şekilde arşivlenecek görüntüler sayesinde ilerleyen yıllarda geçmişe dönük inceleme, karşılaştırma, değişim analizi ve planlama çalışmaları da gerçekleştirilebilecek. Bu çalışmayla Lüleburgaz’ın tamamı ölçülebilir, analiz edilebilir ve güncel verilerle yönetilebilir, dijital bir yapıya kavuşacak. Elde edilen veriler Kent Bilgi Sistemi ile entegre edilerek hem belediyemizin hizmet süreçlerinde hem de vatandaşlarımızın kullanımında aktif olarak değerlendirilecektir. Vatandaşlar şehirlerini sanal ortamda detaylı olarak inceleyebilecek, adres, konum tespitlerini daha kolay gerçekleştirilebilecek. Lüleburgaz Belediyesi olarak akıllı şehircilik vizyonumuz doğrultusunda kentimizi geleceğe hazırlamaya, teknolojiyi vatandaşlarımızın hizmetine sunmaya ve veri odaklı belediyecilik anlayışını güçlendirmeye devam ediyoruz."
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Lüleburgaz'da akıllı şehircilikte yeni adım: 275 kilometrelik yol ağı tarandı - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 25 Jun 2026 22:23:39 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/luleburgazda-akilli-sehircilikte-yeni-adim-275-kilometrelik-yol-agi-tarandi-012437-20260626.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/luleburgazda-akilli-sehircilikte-yeni-adim-275-kilometrelik-yol-agi-tarandi-012437-20260626.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/luleburgazda-akilli-sehircilikte-yeni-adim-275-kilometrelik-yol-agi-tarandi-012437-20260626.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Çevreye dost bu çözüm, Londra’dan Eskişehir’e ‘’Akıllı Şehirlerde’’ ilk tercih]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-cevreye-dost-bu-cozum-londradan-eskisehire-akilli-sehirlerde-ilk-tercih-9280.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-cevreye-dost-bu-cozum-londradan-eskisehire-akilli-sehirlerde-ilk-tercih-9280.html</link>
                    <description><![CDATA[Türkiye ’de ‘’akıllı şehir’’ hedefiyle enerji altyapısında tarihi dokuyu bozmayan çevreci tasarımlar tercih ediliyor.  ]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Türkiye ’de ‘’akıllı şehir’’ hedefiyle enerji altyapısında tarihi dokuyu bozmayan çevreci tasarımlar tercih ediliyor. &nbsp;Yeraltı transformatör merkezlerini yüzde 100 yerli üretimle hizmete sunan ve Türkiye’de ilk yeraltı transformatör merkezi uygulamasını başlatan EKOS Electric, güçlü mühendislik kadrosuyla bu alanda öncü olmaya devam ediyor.

EKOS Electric, Eskişehir Odunpazarı, Karaköy - Galata Köprüsü gibi turistik noktalarda yer almasının yanı sıra son olarak Konya’daki Mevlana Meydanı’nda tercih edildi. &nbsp;Londra, Paris, Lizbon &nbsp;gibi turistik şehirlerde de tarihi dokuyu korumak için ikonik meydanlarda yeraltı transformatör merkezleri tercih ediliyor.

Yeraltı transformatör merkezleri, Avrupa’da özellikle şehir estetiği, güvenlik ve alan kısıtı olan bölgelerde de tercih ediliyor. Türkiye’nin önde gelen teknoloji şirketi EKOS Electric, de yenilikçi vizyonu ve güçlü mühendislik kadrosuyla ‘’akıllı şehir’’ hedefini benimseyen modern şehircilik yaklaşımı için tarihe ve doğaya saygılı çözümler üretiyor. Türkiye’de ilk yeraltı elektrik dağıtım şebekesi uygulamasını 2005 yılında Antalya’da başlatarak sektöre öncü olan EKOS Electric, İstanbul, İzmir, Antalya, Kocaeli, Eskişehir ve Konya’da bu çözümü hayata geçirdi. Tarihi yapıyı ve çevreyi koruyan yeraltı transformatör merkezleri Eskişehir Odunpazarı, Karaköy - Galata Köprüsü’nün gibi turistik noktaların yanı sıra Konya’da Mevlana Meydanı’nda da tercih edildi.

Portekiz, Almanya, Fransa Meydanlarında da Yaygın Çözüm

İtalya, Almanya, Fransa, İspanya, Protekiz, İngiltere gibi tarihi yapıyı koruyan yeraltı çözümlerine odaklanan Avrupa ülkelerinde de tercih edilmesinin ortak nedenleri; görsel kirliliğe engel olmak, daha güvenli sistemler, gürültü izolasyonu, iklim etkilerine dayanıklılık ve alan kazanımı. Yeraltı transformatör merkezleri, Avrupa’da özellikle Amsterdam, Rotterdam, Paris, Londra ve Berlin gibi büyük şehirlerde; yaya yoğunluğunun olduğu alanlarda, tarihi bölgeler, parklar ile alışveriş ve iş merkezlerinin bulunduğu kentsel noktalarda tercih ediliyor. Türk turistlerin kültürel çeşitliliği, alışveriş imkanları ve kolay ulaşılabilirliği nedeniyle sıkça tercih ettiği Avrupa’nın en kozmopolit şehirlerinden biri olan Londra’da da bu teknoloji özellikle ikonik meydanlarda uygulanıyor. Tarihi dokusu ile modern kent yaşamını birleştiren Londra’da şehir içi alanı verimli kullanmak ve kamusal alanların güvenliğini artırmak amacıyla da yaygın olarak kullanılıyor.

Hollanda’daki Akredite Laboratuvarlardan Onaylı

Yeraltı transformatör merkezleri, üretim aşamasından uygulamaya kadar uluslararası standartlara uygun şekilde projelendirilip hayata geçiriliyor. EKOS Electric, Hollanda’daki akredite laboratuvarlarda tip testini başarıyla tamamladıktan ve güvenlik onayını aldıktan sonra merkezlerini kullanıma sunuyor.

Güvenli Elektrik, Şehirlerin Kalbinde Yeraltında

‘’Akıllı şehir’’ modelini benimsemek hedefiyle şehirlerin estetik bütünlüğünü bozmadan modern altyapı sistemlerini kurmayı hedefleyen EKOS Electric, kuruluşunun 25. yılında da yeraltı transformatör merkezlerini ileri mühendislikle şehirlerin kalbi olan alanlara yerleştiriyor. Enerji arz güvenliğini odağına alan bu uygulama, peyzajın önemsendiği yaşam alanlarında da tercih edilmeye başlandı. Türkiye’de ilk yeraltı elektrik dağıtım şebekesi uygulamasını başlatan EKOS Electric Yönetim Kurulu Başkan Vekili Tunahan Akbaş, ileri mühendislikle sektörde her zaman öncü olmayı hedeflediklerini belirterek ‘’Yeraltı Transformatör Merkezi ile sadece enerjiyi taşımıyoruz; şehrin dokusunu, çevreyi ve yaşam kalitesini de korumaya özen gösteriyoruz. &nbsp;Türkiye’nin enerji altyapısına çok yönlü katkı sunuyoruz. EKOS teknolojisinden elde ettiğimiz ürünler, elektrik enerjisinin tüketiciye iletildiği, arz ve güvenilirliğin sağlanması için kontrol edildiği her tesisin temel yapı taşını oluşturuyor. İleri teknoloji ile hayata geçirilen ürünlerimiz her aşamada çözüm oluyor. &nbsp;Sürdürülebilir enerji yönetimine katkı sağlayan bu altyapı uygulamasıyla akıllı şehirciliğe destek oluyoruz. Ürün ve hizmetlerimizle elektrik enerjisinin üretiminden son kullanıcıya uzanan her halkasında arz güvenliğini sağlarken, sahip olduğumuz teknolojimizi sürekli geliştirerek, çevre dostu şehirler hedefiyle yenilikçi teknolojiler üretmek en temel vizyonumuzdan biri’’ diye konuştu.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Çevreye dost bu çözüm, Londra’dan Eskişehir’e ‘’Akıllı Şehirlerde’’ ilk tercih - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sat, 13 Dec 2025 22:04:03 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/cevreye-dost-bu-cozum-londradan-eskisehire-akilli-sehirlerde-ilk-tercih-010825-20251214.webp" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/cevreye-dost-bu-cozum-londradan-eskisehire-akilli-sehirlerde-ilk-tercih-010825-20251214.webp"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/cevreye-dost-bu-cozum-londradan-eskisehire-akilli-sehirlerde-ilk-tercih-010825-20251214.webp" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Trafiğe çıkan her otomobil büyük bir mobil veri merkezine dönüşüyor]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-trafige-cikan-her-otomobil-buyuk-bir-mobil-veri-merkezine-donusuyor-9260.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-trafige-cikan-her-otomobil-buyuk-bir-mobil-veri-merkezine-donusuyor-9260.html</link>
                    <description><![CDATA[Otomotiv mühendisliği alanında en yeni teknolojilerin ve gelişmelerin mercek altına alındığı ‟Uluslararası Otomotiv Mühendisliği Konferansı - IAEC”,  Mobilite ve Ötesi temasıyla gerçekleştirildi. Bu yıl 9’uncusu düzenlenen IAEC 2024’e alanında uzman yerli, yabancı mühendislerle birlikte, dünyanın önde gelen şirketlerinin yöneticileri katıldı.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Konferansın açılışında konuşan Konferans Başkanı Prof. Dr. Aytül Erçil, “Elektrikli araçların yükselişiyle birlikte dünya devi birçok şirket değişim dalgasını kaçırmamak için milyarlarca dolarlık yatırım bütçeleri açıkladı ve önemli stratejiler geliştirdi. Ancak son zamanlarda dünya devi markaların elektrikli stratejilerinde değişimler gözlemliyoruz. Bugünün dünyasında en önemli şey veri. Yapay zekâ sayesinde otomotiv ürünleri sadece bir ulaşım aracı olmaktan çıkıp verimli bir teknolojinin merkezi haline de gelmektedir. Araçlar trafiğe çıkmaya başladığı andan itibaren adeta büyük bir mobil veri merkezi haline geliyor. Araçlar yollarda, trafikte, parkta, yıkamada, oto kuaförde, serviste, elektrikli şarj istasyonlarında, valeye verdiğinizde, her türlü alım satım ve sigorta işleminde muazzam miktarda veri üretmekte ve bu veriler farklı sektörlerde de kullanılabilmekte. Bu veriler yapay zekâ entegrasyonu yapabilen platformlar sayesinde otomotiv sektörünü stratejik bir ekosistem haline getiriyor. Bu durumda otomotiv, diğer sektörleri daha akıllı ve verimli bir geleceğe taşıyan öncü bir güç haline dönüşüyor. Trafik yönetiminden enerji verimliliğine, şehir planlamasından sigorta-hukuk hizmetlerine, perakendeden sağlığa birçok alanı ve sektörü etkileme potansiyeli taşıyor” dedi.

Her yıl alanında uzman yerli ve yabancı isimleri Türkiye’de bir araya getiren “Uluslararası Otomotiv Mühendisliği Konferansı – IAEC”nin 9’uncusu gerçekleştirildi. Bu yılki ana teması “Mobilite ve Ötesi” olan ve iki gün süren konferansa Bilişim Vadisi ev sahipliği yaptı. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB), Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), Otomotiv Teknoloji Platformu (OTEP), Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) tarafından Amerikan Otomotiv Mühendisleri Birliği’nin (Amerikan Society of Automotive Engineers-SAE International) iş birliği ile düzenlenen organizasyon, Türkiye ve dünyadan alanında uzman çok sayıda ismi ağırladı.

Sektördeki 3 kritik tema: Sürdürülebilirlik, bağlantı ve otomasyon!&nbsp;

IAEC 2024’ün açılışını, konferans başkanı Prof. Dr. Aytül Erçil yaptı. Otomotiv sektörünün son yıllarda olağanüstü bir dönüşüm yaşadığını söyleyen Prof. Dr.Aytül Erçil, “Bir zamanlar içten yanmalı motorlar ve mekanik tasarımlarla tanımlanan bir alan olan otomotiv mühendisliği, artık teknolojik yenilik, sürdürülebilirlik ve dijital entegrasyonun ön safhalarında yer alıyor. Bugün yapay zekâ, büyük veri analitiği ve alternatif yakıtlı araçlar gibi son teknolojilerin bir araya gelmesinin araçları tasarlama ve üretim şeklimizi devrim niteliğinde değiştirdiği tarihin önemli bir noktasındayız” dedi. Sektörün sürdürülebilirlik, bağlantı ve otomasyon olmak üzere 3 temel tema üzerinde ilerlediğini ifade eden Prof. Dr. Aytül Erçil, şöyle devam etti: “Elektrikli araçların yükselişiyle birlikte dünya devi birçok şirket değişim dalgasını kaçırmamak için milyarlarca dolarlık yatırım bütçeleri açıkladı ve önemli stratejiler geliştirdi. Ancak son zamanlarda bu stratejilerde bazı değişimler gözlemliyoruz. Tabii ki milyarlarca dolarlık yatırımların şekillendirilmesi, değiştirilmesi çok kolay olmuyor. Bağlantı tarafında ise araçlarımızın sadece birbiriyle konuşmakla kalmayıp altyapıyla sorunsuz bir şekilde bağlantı kuracağı, yollarımızı daha güvenli ve daha verimli hale getireceği araçtan her şeye B2X dediğimiz iletişim çağına gidiyoruz. Mühendisler olarak bizlerin bu gelişmeleri sorumlu bir şekilde kullanmamız, tüketicinin çıkarlarına öncelik verirken veri gizliliği ve siber güvenliği sağlamamız çok önemli hale geliyor. Otomasyon ise bizi otonom araçlarla birlikte heyecan verici bir yere doğru götürüyor. Ulaşım mühendisliği ve toplumsal ihtiyaçların bu kesişimi disiplinler arası iş birliği için aslında benzersiz bir fırsat sunuyor.”

Her otomobil büyük bir veri merkezi!

Bugünün dünyasında en önemli şeyin veri olduğunu ifade eden Prof. Dr.Aytül Erçil, “Yapay zekâ sayesinde otomotiv sektörü sadece bir ulaşım aracı olmaktan çıkıp verimli bir teknolojinin de merkezi haline gelmektedir. Araçlar trafiğe çıkmaya başladığı andan itibaren adeta büyük bir mobil veri merkezi haline geliyor. Araçlar yollarda, trafikte, parkta, yıkamada, oto kuaförde, serviste, elektrikli şarj istasyonlarında, valeye verdiğinizde, her türlü alım satım ve sigorta işleminde muazzam miktarda veri üretmekte ve bu veriler farklı sektörlerde de kullanılabilmekte. Bu veriler yapay zekâ entegrasyonu yapabilen platformlar sayesinde otomotiv sektörünü stratejik bir ekosistem haline getiriyor. Bu durumda otomotiv, diğer sektörleri daha akıllı ve verimli bir geleceğe taşıyan öncü bir güç haline dönüşüyor. Ve trafik yönetiminden enerji verimliliğine, şehir planlamasından sigorta-hukuk hizmetlerine, perakendeden sağlığa birçok alanı ve sektörü etkileme potansiyeli taşıyor” diye konuştu.

Yapay zekâ ve otonom sürüş masaya yatırıldı!

IAEC 2024, OICA - Uluslararası Otomotiv Sanayicileri Birliği&nbsp; Genel Sekreteri François Roudier’in, sektörle ilgili değerlendirmeler ve öngörüler içeren konuşması&nbsp; ile devam etti. Konferansın öğleden önceki son bölümü ise “Akıllı Mobilite” isimli oturumla tamamlandı. Moderatörlüğünü T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Haberleşme Genel Müdür Yardımcısı ve AUS Türkiye Başkanı Esma Dilek’in üstlendiği oturumda, Ford Otosan’ın Büyüme ve Akıllı Hareketlilik Direktörü Erhan Köseoğlu, UNECE Otonom ve Bağlı Araçlar Çalışma Grubu Sekreteri François E. Guichard, Karayolları Genel Müdürlüğü Trafik Güvenliği Dairesi Başkanı Aziz Bülent Öncel ve ISSD’nin Kurucu Ortağı ve CEO’su Çağrı Yüzbaşıoğlu da görüşlerini katılımcılarla paylaştı. Konferansın öğleden sonraki bölümü From Your Eyes’ın Kurucu CEO’su Zülal Tannur’un “İlham Veren Yetenek” konuşması ile başladı. Ardından günün ikinci oturumu gerçekleştirildi. Moderatörlüğünü Digitopia’nın Kurucu Ortağı ve CEO’su Halil Aksu’nun üstlendiği oturumda Autoware Foundation Yönetim Kurulu Üyesi Samet Kütük ve ADASTEC’in CPO’su ve Kurucu Ortağı Atalay Taşkoparan “Yapay Zekâ/Otonom Sürüş” hakkında değerlendirmeler yaptı.

IAEC 2024’ün ikinci gününde alternatif yakıtlar ve üretimde dijital dönüşüm konuşuldu!

IAEC 2024’ün ikinci günü; Konferans Başkanı Prof. Dr. Aytül Erçil’in açılış konuşması ardından günün ana konuşmacısı olarak Uluslararası E-Mobilite İş Geliştiricisi Dr. Angelika Berger-Sodian,‘’Çin'in Mobilite Devrimi Üzerindeki Etkisi” konulu&nbsp;&nbsp; konuşmasını gerçekleştirdi. İkinci günün ilk oturumunu İTÜ Kimya Mühendisliği Bölümünden Prof. Dr. Alper Sarıoğlan modere etti. “Alternatif Yakıtlar” başlığı altında gerçekleştirilen oturumda AVL List GmbH’nin İçten Yanmalı Motor Yöneticisi Martin Wieser, Ampherr AG’nin Kurucu CEO’su Selman Tosunoğlu ve Otokar Ticari Araçlar Sistem Mühendisliği ve Platformlar Direktörü Erdem Met konuşmacı olarak yer aldı. İkinci günün son bölümü, “Üretimde Dijital Dönüşüm” isimli oturumla başladı. Moderatörlüğünü OTEP Dijital Dönüşüm Çalışma Grubu Başkanı Prof. Dr. Mustafa İlhan Gökler’in üstlendiği oturumda Fraunhofer İleri Sistem Mühendisliği Araştırma Departmanı Başkanı Mehmet Kürümlüoğlu, Ford Otosan Planlama, Tedarik, Üretim ve Lojistik Sistemleri Lideri Engin Aktaş ve Maxion Wheels Dijital Dönüşüm Direktörü Murat Ateş konuşmacı olarak yer aldı. Konferansın son konuşmasını “Start-uplar Nasıl Dönüştürür?” başlığı altında Fark Holding’in Kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı Ahu Serter gerçekleştirdi.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Trafiğe çıkan her otomobil büyük bir mobil veri merkezine dönüşüyor - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sat, 16 Nov 2024 15:55:36 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/trafige-cikan-her-otomobil-buyuk-bir-mobil-veri-merkezine-donusuyor-185737-20241116.jpeg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/trafige-cikan-her-otomobil-buyuk-bir-mobil-veri-merkezine-donusuyor-185737-20241116.jpeg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/trafige-cikan-her-otomobil-buyuk-bir-mobil-veri-merkezine-donusuyor-185737-20241116.jpeg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Türkiye, akıllı ulaşımın “Oscarı'nı” kazandı]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-turkiye-akilli-ulasimin-oscarini-kazandi-9259.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-turkiye-akilli-ulasimin-oscarini-kazandi-9259.html</link>
                    <description><![CDATA[Türkiye’nin akıllı ulaşım sistemleri alanındaki lider kuruluşu Türkiye Akıllı Ulaşım Sistemleri Derneği (AUS Türkiye) uluslararası arenada büyük bir başarıya imza attı.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ ITS Nationals Network tarafından verilen “Ulaşımda Mükemmellik Ödülü”, AUS Türkiye’nin yenilikçi projeleri, etkin çalışmaları ve sektöre yaptığı katkılarla “en aktif ve etkili AUS derneği” olarak tanındı.

“Bu ödül Türkiye’nin başarısı”

AUS Türkiye Başkanı Esma Dilek yaptığı açıklamada “Bu büyük başarı, sadece AUS Türkiye’nin değil, ülkemizin ulaşımda daha iyi bir gelecek için verdiği mücadelenin bir sonucudur.” Dedi. Akıllı ulaşım sistemlerinin Türkiye’deki gelişimine katkıda bulunan tüm ekip üyelerine, gönüllülere, dernek üyelerine ve destekçilerine teşekkür eden Dilek, &nbsp;“Bu ödül, hepimizin ortak başarısıdır ve bizleri daha büyük hedefler için motive etmektedir.” Dedi

Başarı İsviçre’de taçlandı

13 Kasım 2024 tarihinde İsviçre’nin başkenti Bern’de düzenlenen ITS Nationals Network Genel Kurulu gala gecesinde açıklanan ödülü AUS Türkiye adına derneğin Başkan Yardımcısı ve ISSD Yönetim Kurulu Başkanı R. Çağrı Yüzbaşıoğlu teslim aldı.

Türkiye’nin akıllı ulaşım teknolojilerindeki ilerlemesini bu ödülle uluslararası platformda bir kez daha vurgulandığını açıklayan Yüzbaşıoğlu, ödül töreninde yaptığı konuşmada AUS Türkiye’nin, geliştirdiği projelerle ulaşımı daha güvenli, çevre dostu, erişilebilir ve verimli hale getirme hedefiyle hareket ettiğini söyledi.

Yüzbaşıoğlu, özellikle trafik yönetimi, engelsiz ulaşım çözümleri, çevreye duyarlı akıllı şehir uygulamaları ve verimli toplu taşıma sistemleri gibi alanlarda AUS Türkiye’nin geliştirdiği projelerle hem Türkiye’nin hem de dünyanın dikkatini çekmeyi başardığını ifade etti. Yüzbaşıoğlu, “Bu ödül, AUS Türkiye’nin sürdürülebilir ulaşım çözümleri ve yenilikçi teknolojilere dayalı projeleri sayesinde toplumun her kesimine ulaşma hedefini bir kez daha pekiştirdi.” dedi.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Türkiye, akıllı ulaşımın “Oscarı'nı” kazandı - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sat, 16 Nov 2024 14:00:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/turkiye-akilli-ulasimin-oscarini-kazandi-170100-20241116.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/turkiye-akilli-ulasimin-oscarini-kazandi-170100-20241116.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/turkiye-akilli-ulasimin-oscarini-kazandi-170100-20241116.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Toplu taşımada kullanılan “elektronik ücret toplama sistemi” yenileniyor ]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-toplu-tasimada-kullanilan-elektronik-ucret-toplama-sistemi-yenileniyor-9235.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-toplu-tasimada-kullanilan-elektronik-ucret-toplama-sistemi-yenileniyor-9235.html</link>
                    <description><![CDATA[ANKARA (PHA) - Ankara Büyükşehir Belediyesi EGO Genel Müdürlüğü, Başkentte toplu taşıma sistemlerinde kullanılan Elektronik Ücret Toplama Sistemini (validatör) yenilemeye başladı. ]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Validatörlerin yenilenmesinin ardından usulsüz kart kullanımlarının önüne geçilirken yolcuların daha hızlı geçiş yapması, otobüs içindeki ekranlarla görsel ve sesli yolcu bilgilendirmesi yapılacak. Ayrıca vatandaşların kart dolumlarında ise daha fazla seçenek olacak. Ankara Büyükşehir Belediyesi, akıllı kent uygulamalarıyla vatandaşların hayatını kolaylaştırmaya devam ediyor.

EGO Genel Müdürlüğü Başkentte toplu taşımada kullanılan Elektronik Ücret Toplama Sistemini (validatör) yeniliyor.

Başkent ulaşımında son teknolojinin getirdiği kolaylıklar

Yenilenen sistemle; yolcuların daha hızlı geçişi sağlanacak, sürücü kontrol paneli üzerinden şüpheli işlemler tespit edilerek usulsüz kart kullanımlarının önün geçilecek. Otobüsleri iç kısmında bulunan ekranlar vasıtasıyla görsel ve sesli olarak yolculara bilgilendirmeler yapılacak. Ayrıca yeni sistemle birlikte kart dolum noktaları için daha fazla seçenek olacak. Bankalar, zincir marketler ve alternatif uygulamalar üzerinde de kart dolum işlemleri gerçekleştirilebilecek. Banka kartları ve Kredi Kartları ile de geçiş sağlanabilecektir. Mobil uygulama üzerinden Sanalkart ile QR ve NFC gibi son teknolojilerin sağlandığı yöntemler ile de vatandaşlar teknolojinin getirdiği kolaylıkları ve deneyimi yaşayacak.

Yaklaşık 4 aydır devam ediyor

Toplu taşımada kullanılan elektronik ücret toplama sistemini yenileme çalışmalarının yaklaşık 4 aydır devam ettiğini dile getiren EGO Genel Müdürü Dr. Taylan Engin, “2013’ten beri devam eden eski teknoloji elektronik ücret toplama sistemini şu an yeni bir sistemle değiştiriyoruz. Vatandaşlarımızdan gelen şikâyetler vardı. Kartı okumaması, sık arıza yapması, bazı kartların dolumunda sıkıntılar yaşanması, kiosk denilen dolum ünitelerinin çalışmaması gibi. Bunların yanı sıra tabiki özel halk otobüsü çalışanlarımızın, kooperatif yöneticilerimizin de kart kullanımları ve cihazlarla ilgili bazı problemleri vardı. Bu kapsamda teknoloji yenileme çalışmaları başladı. Şuan yeni elektronik ücret toplama sistemine geçiş aşamasındayız” dedi.

Yeni sisteme geçiş 1 ay içerisinde tamamlanacak

Yeni cihazların takılmasıyla birlikte aynı zamanda teknoloji yenilemesi de yapıldığını vurgulayan Engin, “Kameralar yenileniyor, araç içi bilgilendirme ekranları yenileniyor. Böylelikle vatandaşlarımızın daha kolay yolculuk yapmasını sağlayacak, sahada yaşadıkları sıkıntıyı azaltacak önlem paketi olarak da düşünebiliriz. Aynı zamanda bilgilendirme ekranı ve anons sisteminin yenilenmesiyle birlikte engelli yolcularımızın da rahatlıkla yolculuk edebileceği, güvenle kullanabileceği yeni bir yapıya geçiyoruz. Dolum süreçleri, kioskların yenilenmesi, bunun yanı sıra özellikle kadın yolcularımızın güvenli yolculuk yapabilmesini sağlayacak yeni bir sisteme geçiş yapıyoruz. Bu sistemi önümüzdeki 1 ay içerisinde tamamlamış olacağız. Yeni sistemle birlikte daha doğru ve net bilgi alabilme imkânı oluşacağından ulaşım planlama çalışmalarına da önemli katkı sunacak” ifadelerini kullandı. Teknolojik yenilemelerle birlikte “EGO Cepte” uygulamasında da bazı güncellemeler yapıldığını bildiren Engin, “Çok yakın zamanda EGO Cepte de güncellenmiş versiyonuyla çalışacak. Aynı zamanda da kart bakiyeleri, otobüslerin geliş gidiş saatlerini hem online hem de offline olarak görebilecekleri bir yapıya geçiyoruz. Şikâyet ve talepleri de artık EGO Cepte üzerinden alarak daha hızlı geri dönüş sağlayacağımız yeni dönem başlıyor” diye konuştu.

&nbsp;
Kaynak : PHA  ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Toplu taşımada kullanılan “elektronik ücret toplama sistemi” yenileniyor  - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 16 May 2024 10:57:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/16052024154941_c086ec98c1cd60929465d436bd98f6e6.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/16052024154941_c086ec98c1cd60929465d436bd98f6e6.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/16052024154941_c086ec98c1cd60929465d436bd98f6e6.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Ankara’nın en büyük elektrikli araç şarj istasyonu]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-ankaranin-en-buyuk-elektrikli-arac-sarj-istasyonu-9224.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-ankaranin-en-buyuk-elektrikli-arac-sarj-istasyonu-9224.html</link>
                    <description><![CDATA[Türkiye’nin ilk ve en fazla hızlı şarj istasyonuna sahip ve Enerjisa Enerji’nin hisselerinin tamamına sahip olduğu elektrikli araç şarj istasyonu operatörü Eşarj, elektrikli araç sayısının her geçen gün arttığı Ankara’da, şarj istasyonu ihtiyacına aynı anda en fazla araca hizmet verebilen şarj alanını Armada AVM’de kurarak yanıt verdi.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Müşterilerine hızlı ve avantajlı şarj imkanları sunma amacıyla 2023 yılı sonuna kadar ulaşmayı hedeflediği 1.000 istasyona doğru kararlı adımlarla ilerleyen Eşarj, Türkiye'deki ilk ve en fazla hızlı şarj istasyonu ağı olma özelliği ile de kaynağının temiz enerji olduğu elektrikli şarj istasyonlarında kısa sürede şarjlanma deneyimini&nbsp; sunuyor.

Eşarj, 75’ten fazla şehirde 800 istasyona ulaşmış durumda

Sektörün ilki olarak arka arkaya yaptığı yatırımlar ve yenilikçi uygulamalar ile ‘ilklerin şirketi’ unvanına sahip olan Eşarj, Türkiye’de elektrikli araç kullanımının yaygınlaşması ile beraber yatırımlarını hızlandırıyor. 2008 yılında kurulan ilk elektrikli araçlar şarj istasyonu oyuncusu olarak Eşarj, 75’ten fazla şehirde ve yaklaşık 600 yüksek hızlı (DC) olmak üzere toplam 800 adet istasyona ulaşmış durumda. Bu istasyonlarda 1.400 üzerinde soket ve 50 MWh’in üzerinde kurulu güce sahip olan Eşarj, global markaların elektrikli araç modelleri ile Türkiye’nin ilk yerli otomobili TOGG’un satışlarının artması ile birlikte artan şarj istasyonu ihtiyacına da hızlıca cevap veriyor. 

Ankara’daki 200’ün üzerinde hızlı şarj istasyonu soketinden 100’den fazlasına sahip olan ve bölgedeki liderliğini sürdüren Eşarj, şimdi müşterilerine sunduğu deneyimi daha da iyileştirmek için Ankara Armada AVM’nin açık ve kapalı otoparklarında kurduğu istasyon alanında 9 DC ve 2 AC şarj cihazı ile toplamda 1 MWh kurulu güce sahip cihazlarla aynı anda 20 araca şarjlanma hizmeti verebilecek.

Ankara’nın aynı anda en fazla sayıda araca hizmet vereceği şarjlanma noktası olan Eşarj istasyonunda farklı kW’larda cihazlar bulunurken, elektrikli araç sahipleri ağırlıklı olarak 120kW gücünde cihazlarla şarjlanma deneyimini tecrübe edebilecekler. Sürücüler AVM’de vakit geçirirken istasyonda hızlı ve avantajlı bir şekilde araçlarını şarj edebilecek.

“Türkiye elektrikli araç şarj istasyonu ağının yüzde 20’sini Eşarj olarak biz yönetiyoruz.”

Elektrikli araç şarj istasyonu yatırımlarıyla müşterilerine en iyi ve en hızlı deneyimi yaşatmaya devam edeceklerini dile getiren Eşarj Genel Müdürü Barış Altınay, "Türkiye’nin ilk elektrikli şarj operatörü olarak sektöre öncü uygulamalar geliştiriyor ve her yeni istasyon ile ülkemizin elektrikli araçların yaygınlaşması hedefine doğrudan katkıda bulunmuş oluyoruz. EPDK’nın son verilerine göre Türkiye’de yaklaşık her 14 araca bir DC şarj noktası düşüyor ve araç başına düşen DC şarj noktası açısından Türkiye Avrupa genelinde 1. sırada bulunuyor. Bununla beraber 60 bin’in üzerinde elektrikli araç parkı bulunuyor; fakat hem global markaların elektrikli araç modellerinin yaygınlaşması hem de yerli otomobilimiz TOGG ile birlikte bu ihtiyaç günden güne artıyor. Türkiye elektrikli araç şarj istasyonu ağının yüzde 20’sini Eşarj olarak biz yönetiyoruz. Ankara’nın en önemli güzergahlarında ve AVM’lerinde bulunan 200’ün üstünde DC soketin 100’den fazlası Eşarj olarak bize ait. Armada AVM’de açtığımız yeni şarj istasyon alanı ile de aynı anda 20 araca şarj hizmeti verebilen bir ‘hub’ oluşturmuş bulunuyoruz. 2023 sonuna kadar 81 ilde en az 1 yüksek hızlı (DC) olmak üzere toplam 1.000 istasyon kurma hedefimize emin adımlarla ilerlerken önemli bir kilometre taşı olan bu istasyon alanında emeği geçen tüm çalışma arkadaşlarıma teşekkür ederim.” dedi.

İlklerin şarj operatörü Eşarj

Elektrikli araçların karbon emisyonlarını azaltmada tam potansiyellerine ulaşmaları için çalışan Türkiye’nin ilk şarj operatörü olan Eşarj, yenilebilir enerji sertifikası alan ilk şarj operatörü (IREC, YEK-G), ilk DC şarj istasyonu ve elektrikli araç markaları ile anlaşmalı ilk şarj operatörü unvanına sahip.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Ankara’nın en büyük elektrikli araç şarj istasyonu - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sat, 18 Nov 2023 19:42:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/ankaranin-en-buyuk-elektrikli-arac-sarj-istasyonu-224536-20231118.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/ankaranin-en-buyuk-elektrikli-arac-sarj-istasyonu-224536-20231118.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/ankaranin-en-buyuk-elektrikli-arac-sarj-istasyonu-224536-20231118.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Afet Risklerini Azaltmaya Yönelik Şehir Planlama ve Yapılaşma Rehberi]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-afet-risklerini-azaltmaya-yonelik-sehir-planlama-ve-yapilasma-rehberi-9212.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-afet-risklerini-azaltmaya-yonelik-sehir-planlama-ve-yapilasma-rehberi-9212.html</link>
                    <description><![CDATA[Bina yapı güvenliğine aykırı uygulamalar, yer seçim kararlarındaki hatalar, altyapı sistemlerindeki tıkanıklıklar ve şehirsel donatı alanlarındaki aşırı yükler afet anında ve sonrasında afetin etkilerini büyüten unsurlar olarak öne çıkmaktadır. Bu nedenle afet zararlarının azaltılması sürecinin temelini Şehir Planlama ve Yapılaşma oluşturmaktadır.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Rehber Hakkında

İstanbul Sismik Riskin Azaltılması ve Acil Durum Hazırlık Projesi (İSMEP) kapsamında ve AFAD’ın işbirliğiyle, Doç. Dr.&nbsp;Seda Kundak&nbsp;tarafından hazırlanan&nbsp;Afet Risklerini Azaltmaya Yönelik Şehir Planlama ve Yapılaşma Rehberi’nin temel amacı; kentlerin farklı tehlike türlerine göre içerdikleri riskleri tanımlayarak ve mevcut teknik ile yasal araçları kullanarak, zarar azaltma yöntemleri ve süreçleri konusunda yerel yönetimleri ve beraberinde de toplumu bilgilendirmektir. Rehber hazırlanırken zarar azaltmanın değişen yapısına uyumlu adımları ve yöntemleri içeren güncel ve bilimsel yaklaşımlar esas alınmıştır. Ayrıca konu alanları özelinde, daha kapsamlı ve derinlemesine bulgular içeren ulusal ve uluslararası araştırma makalelerinden de yararlanılmıştır.

Giriş&nbsp;bölümünde, bu rehberden nasıl yararlanılacağı, afet risklerini azaltmaya yönelik şehir planlama ve yapılaşmanın önemi, mevcut durum, yasal çerçeve ve mevzuat ile ilgili bilgi verilerek okurun konuya yönlendirilmesi sağlanıyor.

Afet Risklerini Azaltmaya Yönelik Şehir Planlama ve Yapılaşma Rehberi’nin ana içeriği beş bölümden oluşuyor:

1.&nbsp;Küresel Ölçekte Çerçeve Programları ve Eylem Planları&nbsp;bölümünde, öncelikle afetlerin şekillendirdiği şehirler ve şehirlerin neden olduğu afetler ile ilgili tarihten örnekler veriliyor. Ardından İkinci Dünya Savaşı Sonrası Dönem, 1980-1990 Dönemi, 1990-2000 Dönemi, 2000-2010 Dönemi ve 2010-2020 Dönemi başlıkları ele alınıyor. Bu dönemlere yönelik olarak; HABITAT I, “Ortak Geleceğimiz” raporu, Doğal Afetlerin Etkilerinin Azaltılması Uluslararası On Yılı (IDNDR), Yokohama Stratejisi ve Güvenli Bir Dünya İçin Eylem Planı, HABITAT II, Birleşmiş Milletler Afet Risklerinin Azaltılması (UNDRR), Binyıl Kalkınma Hedefleri (MDGs), Hyogo Çerçeve Eylem Planı: Uluslar ve Topluluklarda Afetlere Direncin Yapılandırılması, Kyoto Protokolü, Ulusal İklim Değişikliği Strateji Belgesi, Sürdürülebilir Kalkınma Amaçları (SDG), Paris İklim Anlaşması, HABITAT III ve İklim Eylemi Zirvesi (CAS) gibi uluslararası antlaşmaların oluşum süreçleri ve kapsamları irdeleniyor.

2. Afetlere Karşı İlk Adım: Tehlike ve Zayıflıkları Anlamak (Tedaviden Önce Teşhis)&nbsp;bölümünde, Tehlike Kaynakları, Hasar Görebilirlik ve Risk Değerlendirme başlıkları inceleniyor. Afetlerle mücadelede; tehlike kaynaklarının özelliklerinin tanımlanması ve bu tehlike kaynaklarının tehdidi altında bulunan öğelerin değerlendirilmesinin, afet risklerinin belirlenmesinde ne denli önemli olduğu gösteriliyor. Hasar görebilirlik kavramı (kırılganlık); yapısal, sosyoekonomik, kurumsal, sistemsel, ekolojik ve yöresel hasar görebilirlik çerçevesinde ele alınıyor. Risk değerlendirmede ise risk analizi yapısal ve kentsel ölçekte tanıtılırken, doğrudan ve dolaylı kayıpları tahmin etmeyi mümkün kılan teknikler de sunuluyor.

3. Şehir Planlama Ölçeğinde Afete Karşı Risk Azaltma&nbsp;bölümünde, Şehir Dokusu ve Afetler, Şehir Ölçeğinde Dirençlilik, Şehir Ölçeğinde Afet Risklerinin Azaltılmasında Yasal Araçlar, Üst Düzey Kararlar ve Stratejiler başlıkları yer alıyor. Öncelikle şehir dokusunu oluşturan öğelerin doğal ve/veya teknolojik tehditler karşısında sergiledikleri tepki ve önem düzeyleri açıklanarak şehirsel ölçekte dirençlilik ve mevcut yasal düzenlemelerin kentsel ölçekte afete karşı risk azaltmadaki rolüne değiniliyor. 11. Kalkınma Planı ile Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından hazırlanan Stratejik Plan (2019-2023) kapsamında afet risklerini azaltmaya yönelik kararlar inceleniyor. Ayrıca AFAD ve TAMP kapsamında, yerel yönetimlerin görev ve sorumluluklarına ilişkin bilgi veriliyor.

4. Yapısal Ölçekte Afete Karşı Risk Azaltma&nbsp;bölümü, Binalara İlişkin Risk Çeşitleri, Mevcut Binalara İlişkin Zarar Azaltma Stratejileri, Yapılaşma Sürecinde Yapı Güvenliğine İlişkin Zarar Azaltma Stratejileri, Stratejiler ve Eylem Planları başlıklarını içeriyor. Bu başlıklar altında binalara yönelik risk çeşitleri ve risk oluşturan etkenler ele alınıyor. Ayrıca mevcut yapılar için bu risklerden kaynaklanan zararı azaltacak yapısal müdahaleler ile yeni yapılan yapılar için denetim süreci kapsamında izlenecek stratejiler tartışılıyor. Onarım ve güçlendirme ile yıkma ve yeniden yapıma dair detaylı bilgi de veriliyor.

5. Toplumsal Dirençliliği Artırmaya Yönelik Stratejiler&nbsp;bölümünde, Sosyal Uyum (Toplumsal Bütünleşme), Sosyal Sermaye, Sosyal Ağlar, Toplumsal Dirençlilik Çerçevesinde Sosyal Uyum, Sosyal Sermaye ve Sosyal Ağlar ile Ulusal Stratejiler başlıkları irdeleniyor. Toplumsal dirençliliği ve ülke çapına yayılmış olan eğitimlerin etkinliğini ve sürekliliğini artırmaya yönelik olarak perde arkasında kalmış bazı kavramlar ve bu kavramların uygulamalardaki karşılıkları ele alınıyor. Afetlere yönelik toplum eğitimlerinde dikkat edilmesi gereken kritik noktalar öne çıkarılıyor. Afetlere dirençli toplumların oluşturulmasında önem taşıyan risk iletişimi ile bilgi veriliyor. Bu konuda Sivil Toplum Kuruluşları’nın (STK) oynadığı aracı ve kolaylaştırıcı role değiniliyor.

Ekler&nbsp;bölümünde ise rehberde kullanılan özel kavramları açıklayan Sözlük ve Kaynakça yer alıyor.

Bu rehber, şehir planlama ve yapılaşma süreçleri içinde yer alan tüm meslek gruplarındaki profesyoneller ve yerel yönetimler için hazırlanmıştır. Rehberde yer alan konular ve birbirleriyle olan ilişkileri; afet zarar azaltmada karar vericiler, profesyoneller ve toplumun her kesiminin aktif olarak katılımının gerekliliğini göstermektedir. Çünkü ancak bütüncül ve proaktif (olaydan önce harekete geçme) yaklaşımlar sergilendiğinde, afetlerle mücadele kapasitesinin artırılmasıyla birlikte toplumsal bütünleşme ve güçlenme de sağlanabilmektedir. Bu açıdan Afet Risklerini Azaltmaya Yönelik Şehir Planlama ve Yapılaşma Rehberi temel bir başvuru kaynağı olarak değerlendirilebilir.&nbsp;

Zuhal Nakay, Y. Mimar İTÜ/ETH-Zürich

&nbsp;

İlgili link:&nbsp;İPKB (İstanbul Proje Koordinasyon Birimi)/İSMEP Yayınları

Künye

Hazırlayan:&nbsp;Doç. Dr. Seda Kundak

Yapısal Ölçekte Afete Karşı Risk Azaltma Bölümü:&nbsp;Doç. Dr. İnş. Müh. Çağlar Göksu

Yapısal Ölçekte Afete Karşı Risk Azaltma Bölümüne Katkıda Bulunan:&nbsp;Fikret Kuran

Danışman:&nbsp;Prof. Dr. Handan Türkoğlu, Prof. Dr. Alper İlki

Yayın Yönetmeni:&nbsp;Gülçin İpek
Editör:&nbsp;Zuhal Nakay
Proje Yönetimi:&nbsp;T.C. İstanbul Valiliği İstanbul Proje Koordinasyon Birimi (İPKB), İstanbul İl Afet ve Acil Durum Müdürlüğü (AFAD İstanbul)
Proje Yürütücüsü ve Danışmanlık Hizmeti:&nbsp;Diyalog360, Turkuaz, Eduser, Bilinçli Yaşam Ortaklığı
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Afet Risklerini Azaltmaya Yönelik Şehir Planlama ve Yapılaşma Rehberi - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 04 May 2023 11:08:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/afet-risklerini-azaltmaya-yonelik-sehir-planlama-ve-yapilasma-rehberi-141312-20230504.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/afet-risklerini-azaltmaya-yonelik-sehir-planlama-ve-yapilasma-rehberi-141312-20230504.png"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/afet-risklerini-azaltmaya-yonelik-sehir-planlama-ve-yapilasma-rehberi-141312-20230504.png" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Sanayi ve İşyerleri İçin Afet ve Acil Durum Planlama Rehberi ]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-sanayi-ve-isyerleri-icin-afet-ve-acil-durum-planlama-rehberi-9211.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-sanayi-ve-isyerleri-icin-afet-ve-acil-durum-planlama-rehberi-9211.html</link>
                    <description><![CDATA[Bu rehber, Türkiye ekonomisinin kalbi olan İstanbul başta olmak üzere, Marmara Bölgesi’ndeki tüm kentlerimizdeki sanayi ve işyerlerinin olası afetlere hazırlanmasına yönelik ihtiyacı öncelikle karşılayacak pratik bir başvuru kaynağıdır. Rehber, yayımlandığı tarihteki en iyi ve en güncel bilgileri içermekte ve afetler nedeniyle oluşan can ve mal kayıplarını etkin bir şekilde azaltmayı ve risklere karşı hazırlıklı olmayı hedeflemektedir.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Rehber Hakkında

İstanbul Sismik Riskin Azaltılması ve Acil Durum Hazırlık Projesi (İSMEP) kapsamında ve AFAD’ın işbirliğiyle, Prof. Dr.&nbsp;Mikdat Kadıoğlu&nbsp;tarafından hazırlanan&nbsp;Sanayi ve İşyerleri İçin Afet ve Acil Durum Planlama Rehberi&nbsp;belirli bir sektör veya endüstriye yönelik olarak değil, tüm işletme yöneticilerine veya kurumsal acil durum planlamacılarına, kendi özel afet ve acil durum planlarını hazırlayabilmeleri için ilgili konularda yardımcı olacak genel bir kılavuz olarak tasarlanmıştır. Bu nedenle bu rehberin hedef kitlesi kamu ve özel sektöre ait bütün işletme, işyerleri ve işverenler, işveren vekilleri, personel ve çırak ile stajyerler de dahil olmak üzere tüm çalışanlardır.

Eğer bir işletme sahibiyseniz, çalışanlarınız korunması gereken en önemli varlığınızdır. Aynı şekilde bir bina sahibiyseniz, içerisinde yer alan işletmelerin faaliyetlerinin güvenliği sizin ekonomik çıkarlarınızla yakından ilgilidir. Bunlar bir şekilde kesintiye uğrarsa, gelir, pazar ve itibar gibi kayıplar yaşayabilirsiniz. Ayrıca ilgili kanun ve yönetmeliklerle belirlenmiş olduğu üzere, bir işveren olarak Afet ve Acil Durum Planı hazırlamak zorundasınız. Bu rehber, bunun nasıl yapabileceğiniz konusunda katkıda bulunmayı ve yol gösterebilmeyi amaçlamaktadır.

Giriş&nbsp;bölümünde, bu rehberden nasıl yararlanılacağı, önsöz, giriş, sanayi ve işyerleri için afet ve acil durum planlamasının önemi, mevcut durum ve mevzuat ile ilgili bilgi verilerek okurun konuya yönlendirilmesi sağlanıyor.

Sanayi ve İşyerleri İçin Afet ve Acil Durum Planlama Rehberi’nin ana içeriği 3 adımdan oluşuyor:

1. Risklerini Değerlendir&nbsp;bölümünde, Tehlike Analizi, Risklerin Belirlenmesi ve Analizi, Risk Kontrolü, Risk Dokümantasyonu, Afet ve Acil Durum Öncesi: Risklerin İyileştirilmesi başlıkları yer alıyor. Bu başlıklar altında planlama ekibinin nasıl oluşturulacağı; risk değerlendirmesi aşamaları; tehlike analizinin kapsamı; riskleri belirleme ve analiz etme yöntemleri; risk büyüklüğü ve derecelendirmesi; risk kontrolü adımları; işyerinde zarar azaltma önlemleri; risk dokümantasyonun nasıl oluşturulacağı ve afet ile acil durum öncesinde risklerin iyileştirilmesi için atılması gereken adımlar ayrıntılı olarak işleniyor.&nbsp; İşveren ya da işveren vekili olarak afet ve acil durumlara hazırlık bakımından nerede olmak istersiniz sorusuna cevap aranıyor.

2. Bir Plan Yap&nbsp;bölümü, İşyeri Sigorta Poliçeleri, Yangın, İlkyardım, Tahliye, Olay Komuta Sistemi, Çalışanların Katılımı ve Bilgilendirilmesi, Çalışanların Eğitimi ve Planlama Dokümantasyonu başlıklarından oluşuyor. &nbsp;Bu bölümde, afet ve acil durum planının nasıl hazırlanacağı; afet ve acil durumlara hazırlık konusunda doğru sigorta teminatının önemi; yangın, ilkyardım ve tahliye ile ilgili öne çıkan unsurlar; Olay Komu Sistemi’nin kapsamı; çalışanların afet ve acil durum hazırlıklarına nasıl katılacağı ve bilgilendirileceği ve ayrıca planlama dokümantasyonun nasıl oluşturulacağı ile ilgili ayrıntılı bilgi veriliyor. Değerlendirdiğiniz risklere göre işyeriniz afet ve acil durumlara ne kadar hazırlıklı veya belirlenen riskleri karşılayabilecek durumda mı sorusu irdeleniyor.

3. Harekete Geç&nbsp;bölümünde, Afet ve Acil Durumlarda Dikkate Alınması Gereken 10 Adım, İşyerlerinde Afet ve Acil Durum Planlamasına Karşı Olası Engeller ve Çözüm Yolları, Risk Değerlendirmesinin Yenilenmesi ve Uygulamaların İzlenmesi, Çalışanları Harekete Geçir, Tatbikat ve Alıştırma Yap,&nbsp; Afet ve Acil Durum Sırasında: Müdahale Et, Afet ve Acil Durum Sonrasında: İyileştir–Doğru Düzene Dön, Planı Güncel ve İşler Tut başlıkları irdeleniyor. Bu başlıklar altında, afet ve acil durumlara yönelik hangi 10 adımın dikkate alınması gerektiği; işyerlerinde afet ve acil durum planlamasına karşı hangi engellerin ve çözüm yollarının söz konusu olduğu; risk değerlendirilmesinin yenilenmesi ve uygulamaların izlenmesinin nasıl yapılacağı; çalışanları harekete geçirmenin yöntemleri; tatbikat ve alıştırma kapsamı; afet ve acil duruma nasıl müdahale edileceği; iyileştirme aşaması ve doğru düzene dönme kapsamında yapılması gerekenler ve planın nasıl işler güncel tutulacağı tablo ve grafikler yardımıyla açıklanıyor. Üçüncü adımdaki, hedefinize nasıl ulaşacaksınız sorusunun cevabı aranıyor.

Bir Afet ve Acil Durum Planıyla; deprem, sel veya yangına olduğu kadar hırsızlıktan bilişim sistemlerinin çökmesine, kısıtlanmış alanlara izinsiz girişten kilit personelin hastalanmasına kadar tüm ilgili afet ve acil durumlara hazırlanmak mümkündür. Bu bağlamda afet ve acil durum planlaması, bu durumlarla baş edebilmek için genellikle yeterli kaynakları olmayan küçük işletmeler açısından da çok önemlidir.

Bu rehberden faydalanabilmeniz için acil durum planlama yönetimi konusunda uzman olmanız gerekmez. Gerekli olan, işyerlerinde kilit personelin ve kurum yetkililerinin planı oluşturmayı ve afet ve acil durumlara karşı hazırlıklı olmayı kurum kültürünün bir parçası haline getirmeleridir. Bu kültürün oluşmasıyla bir yandan sanayi ve işyerlerinin afet ve acil durumlara karşı hazırlıklı olması sağlanırken diğer yandan Türkiye ekonomisinin temelini korumaya yönelik önemli bir adım da atılmış olacaktır.

Zuhal Nakay, Y. Mimar İTÜ/ETH-Zürich

&nbsp;

İlgili link:&nbsp;İPKB (İstanbul Proje Koordinasyon Birimi)/İSMEP Yayınları

Künye

Hazırlayan:&nbsp;Prof. Dr. Mikdat Kadıoğlu

Katkıda Bulunanlar:&nbsp;Nazan Demir, İsmail Ozan Çılgın, Meral Morgül

Yayın Yönetmeni:&nbsp;Gülçin İpek

Editör:&nbsp;Zuhal Nakay

Proje Yönetimi:&nbsp;T.C. İstanbul Valiliği İstanbul Proje Koordinasyon Birimi (İPKB), İstanbul İl Afet ve Acil Durum Müdürlüğü (AFAD İstanbul)

Proje Yürütücüsü ve Danışmanlık Hizmeti:&nbsp;Diyalog360, Turkuaz, Eduser, Bilinçli Yaşam Ortaklığı
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Sanayi ve İşyerleri İçin Afet ve Acil Durum Planlama Rehberi  - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 20 Apr 2023 22:56:29 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/sanayi-ve-isyerleri-icin-afet-ve-acil-durum-planlama-rehberi-020138-20230421.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/sanayi-ve-isyerleri-icin-afet-ve-acil-durum-planlama-rehberi-020138-20230421.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/sanayi-ve-isyerleri-icin-afet-ve-acil-durum-planlama-rehberi-020138-20230421.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Engelli Bireyler İçin Afet ve Acil Durum Planlama Rehberi]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-engelli-bireyler-icin-afet-ve-acil-durum-planlama-rehberi-9207.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-engelli-bireyler-icin-afet-ve-acil-durum-planlama-rehberi-9207.html</link>
                    <description><![CDATA[Engelli bireyler için afet ve acil durum planlaması daha kapsamlı ve detaylı bir hazırlık süreci gerektiriyor. ]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Engelli bireyler için afet ve acil durum planlaması daha kapsamlı ve detaylı bir hazırlık süreci gerektiriyor. Rehber bunun nasıl yapılabileceğini gösterirken, engelli bireylerin gereksinimlerini öğrenmemizi ve çevremize onların açısından bakmamızı da sağlıyor. Bu nedenle yaşadığımız binaları ve şehirleri tasarlayan mimarlar ve şehir planlamacıları için de değerli ipuçları içeriyor.

Rehber Hakkında

İstanbul Sismik Riskin Azaltılması ve Acil Durum Hazırlık Projesi (İSMEP) kapsamında ve AFAD’ın işbirliğiyle, Prof. Dr. Onur Kurt’un danışmanlığında hazırladığımız Engelli Bireyler İçin Afet ve Acil Durum Planlama Rehberi’nin temel amacı engelli bireyleri, yakın ilişki içinde oldukları bireyleri ve ilgili kurumları afet öncesinde, sırasında ve sonrasında yapabilecekleri konusunda bilgilendirebilmek ve yol gösterebilmektir. Rehber doğrudan engelli bireyin kendisine hitap ettiğinden, öncelikle kolay anlaşılır ve uygulanabilir olması amaçlandı. Metnin içinde yer alan bilgiler grafiklerle desteklendi. Engellilik türüne göre özel bilgi veren bölümlere engellilik sembolleri eklenerek, içeriğin takibi kolaylaştırıldı.

Engelli bireyler için afet ve acil durum planlaması sadece ülkemizde değil, tüm dünyada da fazla bilinmeyen bir konu olduğundan mevcut yerli ve yabancı kaynaklardan olabildiğince yararlanıldı. Rehberde engel türleri ile ilgili kullanılan tüm tanımlar resmi kaynaklar doğrultusunda, uzmanlarla işbirliği içerisinde ve ilgili derneklerden görüş alınarak belirlendi.

Giriş bölümünde, rehberden nasıl yararlanılacağı, önsöz, engelli bireyler için afet ve acil durum planlamasının önemi, engelli bireyler ile ilgili mevcut durum, yasal çerçeve ve mevzuat ile ilgili bilgi verilerek okurun konuya yönlendirilmesi sağlanıyor. Avrupa ve Akdeniz Büyük Afetler Anlaşması (EUR-OPA) başlığı altında afet, acil ve kriz durumlarında engelli bireylerin gereksinimlerini karşılamaya yönelik genel ilkeler yer alıyor.

Rehberin ana bölümünde zarar azaltma, hazırlık, müdahale ve iyileştirme aşamaları çerçevesinde engelli bireyler için afet ve acil durum planlamasına yönelik altı adım öneriliyor:

1. Adım: Risk Belirleme ve Zarar Azaltma bölümünde çeşitli afetler,&nbsp; tehlike ile risk analizi ve zarar azaltma ile birlikte afetlere yönelik risk analizi kısaca tanıtılıyor. Deprem, sel, yangın, fırtına gibi afetler öncesinde alınması gereken önlemler engelli bireylerin özel gereksinimleri de dikkate alınarak irdeleniyor.

2. Adım: Afet ve Acil Durum Planı Oluşturma bölümünde Kişisel Destek Ağı Oluşturma, Yapabilirlik Analizi, Yapabilirlik Tatbikatı, Destek Ağınızla Hazırlıklara İlişkin Yapacağınız Çalışma, Afet ve Acil Durum Bilgileri, Afet ve Acil Durum Çantaları, Afet ve Acil Durum Malzemeleri başlıkları yer alıyor. Engelli bireyin kişisel destek ağını nasıl kuracağı; yapabilirlik analizi ve yapabilirlik tatbikatı ile bir afet sırasında ve sonrasında kendi başına yapabileceği veya destek duyacağı konuları nasıl belirleyebileceği; hangi afet ve acil durum bilgilerini nasıl hazırlaması gerektiği; afet ve acil durum çantalarının engellilik türlerine göre hangi malzemeleri içermesi gerektiği gibi konular son derece somut bilgiler ve örnekler eşliğinde veriliyor.

3. Adım: Afet ve Acil Durum Tahliye Planlaması bölümü Genel Bilgi, Engellilik Türleri, Standart Bina Tahliye Sistemleri, Tahliye Planlaması Kontrol Listeleri ve Engelli Bireyler İçin Yangından Korunma Tahliye Yöntemleri başlıklarından oluşuyor. Bir afet veya acil durum anındaki başarılı bir tahliye engelli bireyler açısından en yaşamsal konulardan birini oluşturduğundan, rehberde hem ana başlık hem de her engel türüne özel olarak ele alınıyor. Engeli olmayan bireyler için bile tahliye son derece dramatik ve zor koşullarda gerçekleşen bir süreç olabilirken, engelli bireylerde asıl sorun onları bu sürece dahil edebilmekle başlıyor. Engeli olmayan bireyler için acil çıkışların ve bina içindeki sığınma alanlarının nerede olduğunu bilmeleri yeterli olabilirken, engelli bireylerin öncelikle acil çıkışlara ve sığınma alanlarına nasıl ve hangi donanımla ulaşacaklarını bilmeleri gerekiyor. Yangından korunma tahliye yöntemlerinin ayrıca işlendiği bu bölümde mimari tasarıma yansıyabilecek detaylar da yer alıyor.

4. Adım: Afet ve Acil Durum Tatbikatları bölümünde Standart Afet ve Acil Durum Tahliye Tatbikatları, Zihinsel Engelli veya OSB Olan Bireyler İçin Afet ve Acil Durum Tatbikatları, Tatbikatları Uygulama ve Tatbikatları Değerlendirme başlıkları işleniyor. Bir afet ve acil durumun ciddiyetinin ve öneminin anlaşılması ister işyerinde veya okulda ister evde olsun, ancak tüm paydaşlarının katılımının zorunlu olduğu ve disiplinli bir şekilde yerine getirilen tatbikatlarla mümkündür. Özellikle engelli bireylerle ilgili olarak tatbikatlar, özel gereksinimlerini daha iyi anlamalarını ve böylece onları hem kişisel destek ağlarına hem de yerel yönetimlere ve afet kuruluşlarına daha iyi iletebilmelerini sağlamaktadır.

5. Adım: Afet ve Acil Durum Sırasında/Sonrasında Yapılması Gerekenler bölümü Engel Türüne Göre Deprem Sırasında Yapılması Gerekenler ve Engel Türüne Göre Deprem Sonrasında Yapılması Gerekenler başlıklarından oluşuyor. Temel afet türleri sırasında ve sonrasında yapılması genel olarak ele alınırken,&nbsp; deprem konusu ise farklı engel türlerine göre daha ayrıntılı işleniyor.

6. Adım: Afet ve Acil Durum Sonrası İyileştirme Aşaması bölümünde Engelli Bireyler ile İlgili Veriler ve Afet ve Acil Durum Sonrasında Engelli Bireylere Müdahale ve Aşamaları başlıkları yer alıyor. Afet döngüsü aşamaları içinde iyileştirme aşaması bireysel çaba ve müdahalenin sınırlı olduğu ve bireylerin ilgili kurum ve kuruluşların desteğine en fazla ihtiyaç duydukları aşamadır. Bu nedenle bu bölümde engelli bireylere yönelik rehabilitasyon hizmetleri ve destek alabilecekleri kurumlarla ilgili bilgi de veriliyor.

Ekler bölümünde ise rehberde kullanılan özel kavramları açıklayan Sözlük ve Kaynakça yer alıyor.

Rehber boyunca ele alınan başlıkların engelli bireylere yönelik örneğin ilkyardım eğitimleri kapsamında ele alınması ve sadece yerel değil, bölgesel ve ulusal ölçekte de yaygınlaştırılması, içerdikleri bilgilerin çok daha fazla sayıda kişiye ulaşmasını sağlayacaktır.

Engelli bireylerinki daha kapsamlı ve detaylı olsa da, hepimizin afetlere karşı kişisel hazırlıklar yapması gerekiyor.&nbsp; Olası bir afet ve acil durumda hepimiz geçici de olsa görme, duyma veya hareket etme gibi yetilerimizi yitirebiliriz. Hastalık, kaza veya yaş ile ilgili olarak hepimiz geçici veya kalıcı bir engellilik durumu yaşayabiliriz. Bu nedenle rehberde engelli bireylere yönelik önerilen afet ve acil durum önlemleri özünde hepimizin yararınadır ve hepimizi ilgilendiren bilgiler içermektedir.

Zuhal Nakay, Y. Mimar, İTÜ/ETH-Zürich

İlgili link:

İPKB (İstanbul Proje Koordinasyon Birimi)/İSMEP Yayınları

Künye:

Danışman: Prof. Dr. Onur Kurt

Hazırlayan: Zuhal Nakay

Katkıda Bulunanlar: Nazan Demir, İsmail Ozan Çılgın, Meral Morgül

Yayın Yönetmeni: Gülçin İpek

Proje Yönetimi:

T.C. İstanbul Valiliği İstanbul Proje Koordinasyon Birimi (İPKB)

İstanbul İl Afet ve Acil Durum Müdürlüğü (AFAD İstanbul)

Proje Yürütücüsü ve Danışmanlık Hizmeti:

Diyalog360, Turkuaz, Eduser, Bilinçli Yaşam Ortaklığı
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Engelli Bireyler İçin Afet ve Acil Durum Planlama Rehberi - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 16 Mar 2023 12:20:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/engelli-bireyler-icin-afet-ve-acil-durum-planlama-rehberi-152153-20230316.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/engelli-bireyler-icin-afet-ve-acil-durum-planlama-rehberi-152153-20230316.png"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/engelli-bireyler-icin-afet-ve-acil-durum-planlama-rehberi-152153-20230316.png" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Afetlerde Psikososyal Destek Nasıl Verilir? ]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-afetlerde-psikososyal-destek-nasil-verilir-9206.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-afetlerde-psikososyal-destek-nasil-verilir-9206.html</link>
                    <description><![CDATA[Afetlerin afetzedeler üzerindeki psikolojik etkileri ve onlara nasıl yaklaşılması gerektiği sadece afet çalışanlarını değil...]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Afetlerin afetzedeler üzerindeki psikolojik etkileri ve onlara nasıl yaklaşılması gerektiği sadece afet çalışanlarını değil, afet sonrası dönemde bölgede inşa etme faaliyetlerinde yer alacak mimar ve mühendis gibi meslek gruplarını da ilgilendiren bir konu.

6 Şubat 2023 Kahramanmaraş depremleri alışık olduğumuzun çok ötesindeki mekânsal etkileriyle görsel ve duygusal hafızamızda derin izler bıraktı. İlk ve beklenmedik ikinci şoku atlattıktan sonra, yardıma koşabilme isteği en büyük toplumsal refleksimiz oldu. Yardımlaşma zincirinin parçası olabilmek için herkes elinden geleni yaptı ve halen de yapıyor.

Ancak en büyük katkıyı kuşkusuz ki, arama kurtarma ekiplerinden sonra, sahadaki afet gönüllüleri verdi ve veriyor. Depremlerin afet kelimesinin neredeyse yeniden tanımlanmasına neden olacak kadar büyük şiddeti ve yıkımı, gönüllülere sahada daha uzun süre ihtiyaç olacağını gösteriyor. Bu gönüllüler içerisinde psikososyal destek verenler ayrı bir önem taşıyor.

Bu desteğin nasıl verileceğine dair cevapları ise, İstanbul Sismik Riskin Azaltılması ve Acil Durum Hazırlık Projesi (İSMEP) kapsamında ve AFAD’ın iş birliğiyle, Prof. Dr. Ayşe Nuray Karancı ve Psikolog Dr. Yeşim Ünal tarafından hazırlanan Afetlerde Psikososyal Destek Rehberi’nde bulmak mümkün. Giriş bölümünde bu rehberden nasıl yararlanılacağı ve amacı ile ilgili kısa bilgi verilerek okurun konuya yönlendirilmesi sağlanıyor. &nbsp;Rehberin ana içeriği ise yedi bölümden oluşuyor.

İlk bölümde, Afet Psikolojisi ve Afetlerin Toplumlar Üzerindeki Etkileri inceleniyor. İlk toplumsal yanıtlardan olan kahramanlık evresi ve ardından yardımların çoğaldığı balayı evresi tam olarak ülkemizdeki mevcut durumu özetliyor. Ne yazık ki, bunu yardımların ve ilginin azaldığı hayal kırıklığı evresi izliyor. Ancak ardından, afetten etkilenen bireylerin kendi yaşamlarıyla ilgili yeni dengeler kurmaya ve yaşamlarının kontrolünü tekrar ele almaya başladığı, yaşamın düzenlenmesi ve yeniden yapılanması evresine geçiliyor.

İkinci bölümde, Afetlerde Psikososyal Destek Mekanizmaları ile ilgili olarak koordinasyon ve hazırlık, ihtiyaç ve kaynak analizi, psikoeğitim/bilgilendirme, bilgi ağının oluşturulması, sevk-yönlendirme-takip ve toplumu harekete geçirme konuları somut örnekler üzerinden tanıtılıyor. Bir afet yaşantısının ardından insanların aktif birer birey olduğu, kendileriyle ilgili alınacak kararlarda ve uygulamalarda söz sahibi olduklarının unutulmaması gerektiği vurgulanıyor. Kararlara katılabilmeleri onlara kontrol edebilme duygusu verdiğinden ruh sağlıklarına iyi geldiği, ancak saha uygulamalarında sıkça gözlemlendiği üzere bölgedeki kurum ve çalışanların faaliyetlerini yürütürken karar alma süreçlerinde toplum üyelerinden sınırlı katkı ve bilgi aldığı belirtiliyor. İyi uygulama örneği olarak da Düzce Beyciler Sosyal Konutları tanıtılıyor.

Üçüncü bölümde, Afet/Travmatik Yaşam Olaylarının Nitelikleri ve Etki Türleri konusu genel tepkiler, ruhsal bozukluklar, dayanıklılık ve travma sonrası gelişim başlıkları altında yetişkin, çocuklar ve yaşlılara yönelik ayrı inceleniyor. Afetlerden sonra bireylerin geçirebilecekleri evreler şok dönemi, tepki dönemi, işleme dönemi ve iyileşme/yeniden oryantasyon dönemi üzerinden ele alınırken, Travma Sonrası Stres Bozukluğu (TSSB) da tanıtılıyor. Afetlerden sonra çocukların iyilik hallerinin artmasını destekleyen Çocuk Dostu Alanlar’ın (ÇDA) nasıl olması gerektiği gösteriliyor. Yaşlılara (65 yaş ve üstü) yönelik ilginç bir ayrıntı olarak, yüksek risk altındaki grup olarak değerlendirilmelerine rağmen, olgunlukları ve deneyimleri nedeniyle afetlerle duygusal açıdan daha iyi başa çıkabildiklerini gösteren çalışmaların da bulunduğuna dikkat çekiliyor.

Dördüncü bölümde, Afetlerde Etik İlkeler altında zarar vermeme ilkesi, ayrım gözetmeme ilkesi, tarafsızlık ilkesi, gönüllü hizmet ilkesi, insan onuruna saygı, insani yaklaşım ve gerçekleri söyleme başlıklarının neleri kapsadığı ve nasıl uygulanması gerektiği sahadan örneklerle birlikte açıklanıyor. Afet bölgesinde hizmet vermeden önce tüm yardım çalışanlarının, kendi mesleki etik ilkelerine ek olarak, afetlerde bazı ortak davranış kurallarını (etik ilkeleri) benimsemesi gerektiği vurgulanıyor.

Beşinci bölümde, Psikolojik İlkyardım (PİY) Süreci ve İlkeleri kapsamında afetzedeyle bağlantı kurma, kişiyle ilgili değerlendirme ve önceliklendirme ele alınıyor. PİY verirken yapılabilecek müdahaleler ile ilgili olarak YAPMAYIN ve YAPIN başlıkları altında dikkat edilmesi gereken belli başlı konular öne çıkarılıyor. PİY’nin -diğer psikolojik yaklaşımlardan farklı olarak- ruhsal rahatsızlıklar geliştikten sonra uygulanan tedavi amaçlı bir yöntemin olmadığı, rahatsızlık henüz gelişmeden, olay mahallinde uygulanan koruyucu bir yaklaşım olduğu vurgulanıyor.

Altıncı bölümde, Afetzedeler ve Psikolojik İlkyardım Veren Kişiler İçin Öz Bakım Önerileri başlığı altında afet gönüllülerinin stresli koşullar altında çalışmaları nedeniyle geliştirebileceği psikolojik tepkiler ele alınıyor. Bunlar ikincil travmatizasyon, şefkat yorgunluğu, sağ kalma suçluluğu, yakınlık etkisi, strese karşı hazırlıklı olma ve strese karşı öz bakım kapsamında inceleniyor. Gevşeme tekniği ve nefes egzersizi uygulamaları tanıtılıyor. Afet çalışanlarının başkalarına yardım edebilmesi için önce kendi ihtiyaçlarını, stres tepkilerini ve kendilerine iyi gelecek teknikleri bilmeleri ve uygulamaları gerektiğine dikkat çekiliyor.

Yedinci bölümde, rehberde kullanılan özel psikolojik kavramları açıklayan Sözlük ve Kaynakça yer alıyor.&nbsp;

Rehber boyunca işlenen konularda afet çalışanlarının bilgili olmaları, çok sayıda afetzedeye psikososyal destek verilebilmelerini mümkün kılacaktır. Ancak bu rehberden elde edilecek bilgileri uygulayabilmek için uzmanlarca verilen sertifika programlarına katılmak ve denetim altında pratik uygulama becerilerini geliştirmek gerekiyor.

Bunun yanı sıra, aktif deprem kuşağının üzerinde yer alan bir ülkenin vatandaşları olarak, Afetlerde Psikososyal Destek Rehberi aslında hepimiz açısından edinilmesi gereken temel bilgileri içeriyor da diyebiliriz.&nbsp;

Zuhal Nakay, Y. Mimar, İTÜ/ETH-Zürich

İlgili link:

İPKB (İstanbul Proje Koordinasyon Birimi)/İSMEP Yayınları

Künye:

Hazırlayanlar: Prof. Dr. Ayşe Nuray Karancı, Psikolog Dr. Yeşim Ünal

Katkıda Bulunanlar: Nazan Demir, İsmail Ozan Çılgın, Meral Morgül

Yayın Yönetmeni: Gülçin İpek

Editör: Zuhal Nakay

Proje Yönetimi:

T.C. İstanbul Valiliği İstanbul Proje Koordinasyon Birimi (İPKB)

İstanbul İl Afet ve Acil Durum Müdürlüğü (AFAD İstanbul)

Proje Yürütücüsü ve Danışmanlık Hizmeti:

Diyalog360, Turkuaz, Eduser, Bilinçli Yaşam Ortaklığı
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Afetlerde Psikososyal Destek Nasıl Verilir?  - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Wed, 01 Mar 2023 08:27:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/afetlerde-psikososyal-destek-nasil-verilir-113051-20230301.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/afetlerde-psikososyal-destek-nasil-verilir-113051-20230301.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/afetlerde-psikososyal-destek-nasil-verilir-113051-20230301.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[İstanbul’da karla mücadelede akıllı sistem]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-istanbulda-karla-mucadelede-akilli-sistem-9199.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-istanbulda-karla-mucadelede-akilli-sistem-9199.html</link>
                    <description><![CDATA[İBB, karla mücadele araçlarına akıllı sistem kazandıran projeyi hayata geçirdi. ]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ İBB, karla mücadele araçlarına akıllı sistem kazandıran projeyi hayata geçirdi. İleri teknoloji kameralar ve araç içi sistemlerle donatılan araçların kullandıkları tuz ve solüsyon ölçülebilecek, 360 derece sensörlerle güvenli sürüş imkanı sağlanacak. Gerçek zamanlı görüntüler AKOM’daki komuta merkezine anında yansıtılacak. Görevli personellerin sorumluluk alanlarındaki çalışmaları denetlenebilecek. Yolda kalmaların önüne geçilecek.&nbsp;

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), filosundaki karla mücadele araçlarına akıllı sistem altyapısı kazandıran projeyi hayata geçirdi. İBB İştiraki İSBAK’ın gerçekleştirdiği proje ile İBB Yol Bakım ve Altyapı Koordinasyon Dairesi Başkanlığı’nın bünyesindeki karla mücadele ve yük taşıma araçlarında teknolojik dönüşüm sağlandı. Meteorolojik verilerin soğuk ve karlı bir dönemi işaret etmesi üzerine İBB ekipleri, yeni sistemler kazandırılan araçları ve son hazırlıkları gerçekleştirilen kış tatbikatıyla test etti. Tatbikata İBB Yol Bakım ve Altyapı Koordinasyon Dairesi Başkanı Ayhan Taş’ın yanı sıra İBB iştiraki İSBAK, İSFALT’tan karla mücadele ekipleri katıldı.&nbsp;



KARLA MÜCADELEDE TEKNOLOJİK DÖNÜŞÜM

İSBAK ekipleriyle birlikte tatbikata katılan İSBAK Genel Müdür Yardımcısı Çağdaş Mersinlioğlu, İBB bünyesindeki araçlarda teknolojik dönüşüm gerçekleştirdiklerini kaydetti. Mersinlioğlu’nun paylaştığı yenilikler şöyle:

•&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;Telemetri (izleme ve kontrol altyapısı) sistemi ile detaylı veri analizi,&nbsp;

•&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;Araç ve sürücü puanlama sistemi,&nbsp;

•&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;Yakıt verimliliği,&nbsp;

•&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;Rölanti ve ihlal tespiti,&nbsp;

•&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;Anlık filo yönetimi,&nbsp;

•&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;Gerçek zamanlı ve geçmiş görüntü izleme,&nbsp;

•&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;GSS ile yaya ve araç çarpışma tespitleri,

Geçmişteki araçlara oranla teknolojik dönüşümün katkıları:&nbsp;

•&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;Mevcut iş modelinin dijitalleştirilmesi,&nbsp;

•&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;İzlenebilirlik,&nbsp;

•&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;Geçmişe dönük veri kaydı,&nbsp;

•&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;Yakıt ve zaman tasarrufu,&nbsp;

•&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;Arıza tespiti,&nbsp;

•&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;Maliyetlerin düşürülmesi,&nbsp;

•&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;Detaylı raporlama,

Güvenli sürüş sisteminin katkıları:&nbsp;

Sürücü şerit ihlali, yaya çarpması, araç çarpışması gibi durumlarda sesli ikaz ile uyarılıyor.&nbsp;

•&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;Araç Hareket Uyarısı&nbsp;

•&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;Takip Mesafesi&nbsp;

•&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;Şerit İhlal Uyarısı.&nbsp;

•&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;Yaya Tespit Uyarısı



HAZIRLIKLAR TAMAM&nbsp;

İBB’nin gerçekleştirdiği kış tatbikatına İstanbul’un çeşitli noktalarında hazır bulunan yaklaşık 1.600 personel ve 354 kar küreme aracı, görev güzergahlarında seferler yaptı. Ekipler güvenli sürüşten, sinyalizasyona kadar teknolojik donanımlar kazandırılan araçları test etti. İBB Yol Bakım ve Altyapı Koordinasyon Dairesi Başkanı Ayhan Taş’ın direktifleriyle koordine edilen ekipler, il genelinde çeşitli kritik noktalarda tatbikat boyunca görev aldı.

Tatbikatta kar hazırlığıyla ilgili bilgilendirmede bulunan Daire Başkanı Ayhan Taş, İBB’nin karla mücadelede en üst seviyede önlemler aldığını söyledi. Yeni iş makinelerini filoya katarak ortalama araç yaşını gençleştirdiklerini belirten Taş, “Depolarımızda yaklaşık 400 bin ton tuz stokumuz bulunuyor. Daha fazlası için de tedarik çalışmalarımız devam ediyor. İstanbulluların duyarlılığı ve kurallara uymasıyla birlikte sorunsuz bir geçireceğimizi düşünüyoruz” dedi.

EKİPLER HAZIR

İBB, önümüzdeki aylarda yaşanabilecek olumsuz hava koşullarına karşı önlemlerini aldı. 9 bin 649 personel ve 2 bin 275 araç ile İstanbul’da kış şartlarıyla mücadele edilecek. &nbsp;Kar küreme ve tuzlama ekipleri, İstanbul’da 4 bin 23 kilometrelik sorumlu yol ağında, 598 müdahale noktasında hazır bekletilecek ve gerekli hallerde müdahale çalışmalarını yürütecek. Yollarda 64 tank solüsyon kullanılacak, kritik noktalara 377 adet kutu tuz bırakılacak. Ekipler, kar yağışı ile birlikte yollarda, meydanlarda, metro giriş ve çıkışlarında, otobüs duraklarında, alt ve üstgeçitlerde, iskele önlerinde, hastane ve okul gibi noktalarda kar küreme ve tuzlama çalışmalarını yürütecek, tehlike arz eden parçalara/buz sarkıntılarına, devrilen ağaçlara müdahale edecek.&nbsp;

60 NOKTADA BEUS

İstanbul genelinde 60 noktada kurulan Buzlanma Erken Uyarı Sistemi’nden (BEUS) gelen mesajlar doğrultusunda ekipler çalışmalarını yürütecek. Ekiplerin takibi ve yönlendirilmesi araç takip sistemi üzerinden sağlanacak. Ana arter ve çevre yollarında çekici ve kurtarıcı araçlar hazır bekletilerek, olası trafik kazaları ve yolda kalmalara hızla müdahale edilecek. Muhtarların kontrolüne verilen 168 &nbsp; küreme aparatlı traktörler ile köy yolların açık tutulacak.&nbsp;

MOBİL BÜFE VE TUVALET

İBB, sokakta yaşayan evsiz vatandaşlara kış hizmeti çalışmasını 22 Kasım 2022’de başlattı. Halihazırda 595 erkek, 102 kadın olmak üzere 697 evsiz vatandaş (erkekler Esenyurt, kadınlar Kayışdağı İBB Tesislerinde, ayrıca aileler ve erkekler Fatih ve Bağcılar’da bulunan anlaşmalı 3 otelde) misafir ediliyor.

Sokak hayvanlarının beslenmelerine ve tedavilerine yönelik Veteriner Hizmetleri Müdürlüğü ekipleri çalışmalar yürütüyor. Yoğun kar yağışlarında mobil büfeler ile hastanelerin acil servisleri, iskeleler ve yollarda trafikte bekleyen sürücülere sıcak içecek, çorba ve su servisi sunulacak; kritik noktalarda konuşlandırılacak mobil tuvaletler ile vatandaşlara hizmet verilecek. İETT, Metro İstanbul ve Şehir Hatları tarafından yoğun kar yağışının olduğu tarihlerde ek seferler düzenlenecek.
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[İstanbul’da karla mücadelede akıllı sistem - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Wed, 01 Feb 2023 21:06:00 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/istanbulda-karla-mucadelede-akilli-sistem-001410-20230202.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/istanbulda-karla-mucadelede-akilli-sistem-001410-20230202.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/istanbulda-karla-mucadelede-akilli-sistem-001410-20230202.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[İstanbul Sünger Şehir Olabilir mi?]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-istanbul-sunger-sehir-olabilir-mi-9186.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-istanbul-sunger-sehir-olabilir-mi-9186.html</link>
                    <description><![CDATA[Şehirleri iklim değişikliğine karşı kalıcı olduğu kadar radikal bir şekilde dirençli kılmak isteyen şehir planlamacılarıyla mühendis ve mimarlar günümüzde "Sünger Şehir" kavramını öne çıkarıyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ 

G&ouml;rseller: Der Spiegel

Yeni tasarlanan Kopenhag&rsquo;daki Hans Tvesen Parkı; (&Uuml;stte) normal zamanda, altta şiddetli yağmur sonrasında.

İklim değişikliği ile birlikte kuraklık, seller ve s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilirlik gezegenimizin en yaşamsal kavramları haline gelmeye başladı. Yaz boyunca, &ouml;zellikle Avrupa&rsquo;daki &ccedil;oraklaşmış alanlar ile birlikte kuruyan nehir ve g&ouml;l manzaralarıyla irkilirken, Pakistan ve&nbsp; Florida&#39;da g&ouml;r&uuml;lmemiş boyutlardaki sellerin yol a&ccedil;tığı afet g&ouml;r&uuml;nt&uuml;leriyle sarsıldık. Su ile olan bağımızı artık sadece kuraklık veya sel &uuml;zerinden belirler gibi olduk.

Peki, bu dengesizliği gideren s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir &ccedil;&ouml;z&uuml;mler bulmak m&uuml;mk&uuml;n m&uuml;?

Der Spiegel dergisi, &ldquo;Su Y&ouml;netimi&rdquo; (Wasserwirtschaft/Water Management) başlığı altında konuyla ilgili incelenmeye değer bir makale yayınladı. Yazıda yer alan saptamaları &ouml;zetleyecek olursak: Bir tarafta kurumuş nehirler, diğer tarafta sel altında kalan kentsel alanlar Almanya&rsquo;nın iklim değişikliğinin sonu&ccedil;larına hazırlıklı olmadığını g&ouml;steriyor. Berlin, 29 Haziran 2017&rsquo;de, sonradan &ldquo;y&uuml;zyılın yağmuru&rdquo; olarak adlandıran yağışlarda 18 saat i&ccedil;erisinde &uuml;&ccedil; aylık yağış miktarı aldı. Taşan atık su şebekesi, yağış suyuna karışıp yolları ve bodrumları sular altında bırakmakla kalmadı, Spree nehrini de kirletti. Ancak bu sadece bir &ldquo;&ouml;n afet&rdquo; niteliğindeydi, 2021 yılında g&uuml;nlerce s&uuml;ren şiddetli yağışların ardından Ahren&rsquo;deki sel afetinde 200 kişi yaşamını kaybetti.

Ge&ccedil;ici bir durum da değil s&ouml;z konusu olan, uzmanların &ouml;ng&ouml;r&uuml;lerine g&ouml;re sera gazı etkisine bağlı her 1 derecelik ısınmayla birlikte global yağış miktarları y&uuml;zde 3 artacak. Meteorolojinin Almanya&rsquo;da yeni seller &ouml;ng&ouml;rmesine rağmen, &Ccedil;evre Bakanlığı&rsquo;nın bir araştırmasına g&ouml;re 2016 yılı itibarıyla Almanya&rsquo;daki b&uuml;y&uuml;k şehirlerin sadece y&uuml;zde 50&rsquo;si İklim Uyum Stratejisi geliştirmiş bulunuyor. (T&uuml;rkiye&#39;de, İklim Uyum Eyleminin G&uuml;&ccedil;lendirilmesi Projesi &ccedil;er&ccedil;evesinde 2019-2023 yılları arasında, Ankara ve proje kapsamında se&ccedil;ilecek 4 pilot b&uuml;y&uuml;kşehirde, sekt&ouml;r ve kent &ouml;l&ccedil;eğinde iklim değişikliğine uyumun g&uuml;&ccedil;lendirilmesi yoluyla toplumsal direncin arttırılması hedefleniyor.)



G&ouml;rsel: Berliner Morgenpost

Sel tehlikesine &ouml;nlem olarak &ccedil;oğu zaman modası ge&ccedil;miş y&ouml;ntemler se&ccedil;iliyor, &ouml;rneğin Berlin&rsquo;in merkezinde kazılan 16.750 m3 boyutlarındaki devasa &ccedil;ukur gibi. B&ouml;yle yapılarak Haziran 2017&rsquo;deki gibi bir sel afetinin etkileri azaltılabilir, ancak bu &ccedil;&ouml;z&uuml;mle şehri kalıcı bir şekilde iklim değişikliğine karşı diren&ccedil;li kılmak m&uuml;mk&uuml;n değil diyor uzmanlar. &Ouml;zellikle de afet sonucu oluşan &ldquo;urban stream syndrome&rdquo;, yani şehrin su şebekesinin &ccedil;&ouml;kmesi, bu y&ouml;ntemle &ouml;nlenemiyor.

Şehirleri iklim değişikliğine karşı kalıcı olduğu kadar radikal bir şekilde diren&ccedil;li kılmak isteyen şehir planlamacılarıyla m&uuml;hendis ve mimarlar g&uuml;n&uuml;m&uuml;zde s&uuml;nger şehir (Schwammstadt/Sponge City) kavramını &ouml;ne &ccedil;ıkarıyor. Yolların boydan boya s&ouml;k&uuml;l&uuml;p yeşillendirilmesi ve b&ouml;ylece bu yeşil kemerlerin yağışlarda olabildiğince &ccedil;ok su emip depolaması hedefleniyor. Bu y&ouml;ntemle elde edilip alt katmanlara sızan suyun i&ccedil;indeki zararlı maddeler bitki &ouml;rt&uuml;s&uuml;, toprak katmanı ve mikro organizmalar tarafından doğal bir şekilde arıtılıyor. Bu sayede Almanya&rsquo;da yaz d&ouml;neminde &ccedil;ok&ccedil;a yararlanılan yeraltı su kaynakları da beslenmiş oluyor. Diğer yandan suyu s&uuml;nger gibi emen bu alanlardaki biyotop toprağı, kuraklık d&ouml;neminde &ccedil;evredeki bitkiler i&ccedil;in &ccedil;ok değerli olan nemi salgılıyor.



G&ouml;rsel: ardalpha.de

Uzmanlara g&ouml;re, şimdiye kadarki uygulamalarımızda ısrar edersek toprak alanlarımızı gittik&ccedil;e daha da &ccedil;ok suge&ccedil;irimsiz hale getireceğiz. Avrupa&rsquo;da her yıl Berlin b&uuml;y&uuml;kl&uuml;ğ&uuml;ndeki bir alan, kentsel alana d&ouml;n&uuml;şt&uuml;r&uuml;l&uuml;yor. Su, buralarda toprağa sızması m&uuml;mk&uuml;n olmadığından, y&uuml;zeyde akıp gidiyor ve bunun sonucunda da toprak katman asfalt ve beton altında fakirleşiyor/verimsizleşiyor. Başkent Berlin, y&uuml;zde 35 suge&ccedil;irimsizlik oranıyla tehlikeli seviyede betonlaşmış olarak kabul ediliyor. Hamburg&rsquo;da bu oran y&uuml;zde 39&rsquo;u, M&uuml;nih&rsquo;te ise y&uuml;zde 44&rsquo;&uuml; buluyor. (İstanbul&rsquo;daki betonlaşma oranını araştırdım, bulamadım. Ancak park ve bah&ccedil;e oranı verilmiş: D&uuml;nya Şehirleri K&uuml;lt&uuml;r Forumu&rsquo;nun yayınladığı son rapora g&ouml;re, İstanbul&#39;daki kamuya a&ccedil;ık yeşil alan yani park ve bah&ccedil;elerin kentin y&uuml;z&ouml;l&ccedil;&uuml;m&uuml;ne g&ouml;re oranı y&uuml;zde 2,2. Bu oran Moskova&rsquo;da y&uuml;zde 54, Sydney&rsquo;de &nbsp;y&uuml;zde 46, Viyana&rsquo;da y&uuml;zde 45,5 ve New York&rsquo;ta y&uuml;zde 27 civarında. En d&uuml;ş&uuml;k oran ise y&uuml;zde 2 ile Dubai. Ayrıca deprem toplanma alanlarının y&uuml;zde 75&rsquo;nin imara a&ccedil;ıldığı belirtiliyor.)

Geleneksel şehir planlama anlayışının vahim sonu&ccedil;ları artık d&uuml;nyanın bir&ccedil;ok yerinde kendini g&ouml;steriyor. Amerika&rsquo;daki &ccedil;&ouml;l şehir Las Vegas ve &Ccedil;in&rsquo;nin başkenti Pekin&rsquo;in altında artık neredeyse hi&ccedil;bir bir yeraltı su kaynağı bulunmuyor. Ayrıca bu iki şehir &ccedil;oktandır var olandan &ccedil;ok daha fazla miktarda su t&uuml;ketiyor ve s&uuml;rekli sellerle boğuşuyor. Haziran 2012 Pekin&rsquo;deki selde 80 kişi hayatını kaybederken, toplam bir bu&ccedil;uk milyar dolar zarar oluştu. Bu afet, g&uuml;n&uuml;m&uuml;zdeki en radikal d&ouml;n&uuml;şt&uuml;rme projelerinden birinin hayata ge&ccedil;irilmesine neden oldu: &Ccedil;in h&uuml;k&uuml;meti 2015&rsquo;te 30 pilot şehri kapsayan S&uuml;nger Şehir Projesi&rsquo;ni y&uuml;r&uuml;rl&uuml;ğe koydu. Se&ccedil;ilen şehirler, 2030 yılında kadar yağmur suyunun y&uuml;zde 80&rsquo;i yerinde depolayabilecek ve tekrar kullanabilecek şekilde d&ouml;n&uuml;şt&uuml;r&uuml;lecek. Bu nedenle &Ccedil;in bir nevi umut el&ccedil;isi olarak g&ouml;r&uuml;l&uuml;yor; ancak d&uuml;nya n&uuml;fusunun y&uuml;zde 18&rsquo;ini barındıran, buna karşın global su rezervlerinin sadece y&uuml;zde 7&rsquo;ine sahip olan bir &uuml;lke olarak bu adıma mecburdu deniliyor. Ayrıca Almanya&rsquo;da uzun s&uuml;re&ccedil;ler gerektiren bu gibi projeler, &Ccedil;in&rsquo;de &ccedil;ok hızlı hayata ge&ccedil;iriliyor. &Ccedil;inliler, bir anlaşmayı imzalamalarıyla birlikte inşa etme s&uuml;recine başlayanlar olarak biliniyor.



G&ouml;rsel: Turenscape 

Dong&#39;daki Sulak Alan Parkı, Jiyang B&ouml;lgesi, Sanya Şehri, Hainan Adası

Avrupa&rsquo;nın kuzeyinde de dersini alıp harekete ge&ccedil;en &uuml;lkeler var. 2 Haziran 2011&rsquo;de Danimarka&rsquo;nın başkenti Kopenhag&rsquo;da yaşanan sel afeti sonucunda birka&ccedil; milyar euro zarar oluştu. İstatistiklere g&ouml;re 480 yılda bir yaşanan bir felaketti s&ouml;z konusu olan, ancak sadece &uuml;&ccedil; yıl sonra tekrarlandı. Bunun &uuml;zerine Kopenhag Belediyesi eyleme ge&ccedil;ti; diğerlerinin yanı sıra, Sankt-Kjelds Meydanı&rsquo;nın etrafında yer alan kentsel b&ouml;lgede de 35 bin metrekare beton ve asfalt alan s&ouml;k&uuml;l&uuml;p yağmur suyu koruma alanlarına d&ouml;n&uuml;şt&uuml;r&uuml;ld&uuml;. Bisiklete binmeyi &ccedil;ok seven Kopenhaglılar, bunun i&ccedil;in bisiklet yollarının bir kısmını bile feda etmeye razı oldu.&nbsp;

Kopenhag artık t&uuml;m d&uuml;nyadaki şehir planlamacılar tarafından &ouml;rnek s&uuml;nger şehir olarak kabul ediliyor. Ağa&ccedil;lar ve bodur bitkiler, semtteki yeşil adaların b&uuml;y&uuml;k yağış miktarlarını da emebilmesini sağlıyor. Yapay t&uuml;msek ve &ccedil;ukurlarla, s&uuml;ngerin y&uuml;zey alanı b&uuml;y&uuml;t&uuml;l&uuml;yor. Toprak tarafından emilemeyen su, zemine d&ouml;şenen yeni boru hattıyla doğrudan denize iletiliyor.

İster Kopenhag&rsquo;da, ister Pekin&rsquo;de olsun, bu yeni anlayışın arkasında slow-water hareketinin destek&ccedil;ileri yer alıyor. Ana ilkeleri, suyu yenmenin m&uuml;mk&uuml;n olmadığı, bu nedenle doğal akışına izin verilmesi gerektiği. Bu anlayışa g&ouml;re, bug&uuml;ne kadar uygulanan kanal inşası, barajlar ve baraj g&ouml;lleri &uuml;zerinden su y&ouml;netimi temelden yanlış. Bu hareketin manifestosunu Amerikalı gazeteci Erica Gies Water Always Wins kitabıyla yazdı: &ldquo;Su her zaman kazanıyor&rdquo;. Kullanılamadan akıp gitmesinde olduğu gibi.

Almanya&rsquo;daki uzun kuraklık d&ouml;nemleri ve ardından gelen şiddetli yağışların toprak tarafından emilememesi sonucunda &ccedil;oğu yerde yeraltı su kaynaklarının seviyesi d&uuml;ş&uuml;yor. Ancak bu yeraltı rezervleri en &ouml;nemli temiz su kaynakları. Ne yazık ki, bu yaşamsal kaynaklar &ccedil;oğu zaman ev kullanımında, &ouml;rneğin sifon suyu olarak israf ediliyor. Buna y&ouml;nelik olarak &ccedil;amaşır makinesi ve banyoların atık suyunu arıtıp sifonlarda gri su olarak kullanımı &ouml;nerilse de, Almanya&rsquo;daki kullanıcıları buna ikna etmenin hen&uuml;z pek m&uuml;mk&uuml;n olmadığı belirtiliyor. Oysa b&ouml;ylesi arıtılmış gri suyu balıklar i&ccedil;in s&uuml;s havuzunda bile kullanmak m&uuml;mk&uuml;n. Singapur&rsquo;daki bir arıtma tesisi ise siyah atık suyu, yani doğrudan kanalizasyondan gelen suyu kapsamlı filtreleme işlemleriyle i&ccedil;me suyu temizliğinde arıtabiliyor. Bunun kabul g&ouml;rmesi imk&acirc;nsız, ancak kuraklık ve sel d&ouml;ng&uuml;s&uuml; b&ouml;yle devam ederse, gelecekte siyah suyun arıtılıp şişelenmiş i&ccedil;me suyu olarak t&uuml;ketilmesi o kadar da imk&acirc;nsız olmayabilir deniliyor.

Ancak t&uuml;m bunların &ouml;tesinde tek kapsayıcı bir &ccedil;&ouml;z&uuml;m&uuml; uygulamanın m&uuml;mk&uuml;n olmadığı, her şehrin kendi yerel &ccedil;&ouml;z&uuml;m&uuml;n&uuml; geliştirmesi gerektiği vurgulanıyor. Her ne kadar benzer boyuttaki kuraklık ve sel afetleriyle m&uuml;cadele etmek zorunda olsak, benzer &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri uygulamak m&uuml;mk&uuml;n olmayabiliyor. &Uuml;lkelerin ve toplumların bilin&ccedil;lenmesi ve &ouml;nlem alabilmesi, gelişmişlik seviyeleriyle olduğu kadar ekonomik imk&acirc;nlarıyla da doğrudan bağlantılı. Belki de bu nedenle iklim değişikliğinin beraberinde getirdiği global sorunlara karşı s&uuml;rd&uuml;rebilirlik konusunda yerel &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerin gerekliliği, konuyla ilgili her etkinlikte en &ccedil;ok vurgulanan nokta oluyor.

Bu bağlamda başlıktaki sorumuza cevap verecek olursak, s&uuml;nger şehir olmak İstanbul i&ccedil;in artık bir se&ccedil;enek olmaktan &ouml;te zorunluluktur. Yeşil alanlarını hızla kaybeden bir mega kent konumundayız. Değil suyu kendi doğal akışına bırakmak, halen dere ve nehir yataklarında konut inşa etmenin ve buna bağlı can ile mal kaybının &ouml;n&uuml;ne ge&ccedil;ebilmiş değiliz. Kentsel d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m s&uuml;recinde &ccedil;oğunlukla g&ouml;kdelenler inşa edildiğinden, betonlaşma oranı ve doğal kaynakları t&uuml;ketim ihtiyacı daha da b&uuml;y&uuml;d&uuml;. Su ise hi&ccedil;bir ihtiyacımıza benzemiyor, yokluğu yaşamımızın sonu anlamına geliyor.

Bu acı ger&ccedil;eğe rağmen, s&uuml;nger şehir i&ccedil;in hangi yollarımızı feda edebiliriz sorusu, pek ger&ccedil;ek&ccedil;i gelmiyor. Yine de farklı bir &ccedil;&ouml;z&uuml;m s&ouml;z konusu olabilir: Şehir plancısı Faruk G&ouml;ksu&rsquo;nun İstanbul i&ccedil;in &ouml;nerdiğin Yeşil Yol projesinde, TEM ile E5 arasındaki 50 km uzunluğunda ve 200 metre genişliğindeki yaklaşık 10 milyon metrekarelik alanda, 5 milyon metrekare yeşil alan oluşturulması &ouml;ng&ouml;r&uuml;l&uuml;yor. Bu yeşil kuşakta, s&uuml;nger şehir ilkesine uygun olarak gerekli oranda yağmur suyu koruma alanları planlanabilir. B&ouml;ylesi bir &ccedil;&ouml;z&uuml;m bize şu an i&ccedil;in belki &ccedil;ok uzak hatta &uuml;topik gelebilir, ancak yaşamsal su kıtlığı ufukta g&ouml;z&uuml;kmeye başladığı anda bu gibi projeler can simidine d&ouml;n&uuml;ş&uuml;p, &ccedil;ok hızlı bir şekilde uygulamaya sokulabilir.

Buna karşın mevcut bir &ldquo;doğal s&uuml;nger&rdquo; alanımız da var: Kuzey Ormanlar b&ouml;lgesindeki sulak alanlar veya onlardan geriye kalanlar. Zaten İstanbul&rsquo;u besleyen t&uuml;m yeraltı su kaynaklarımız da orada bulunuyor. O nedenle s&ouml;z konusu b&ouml;lgeyi planlanan Kanal İstanbul projesi hattı boyunca imara a&ccedil;mak demek, var olan yeg&acirc;ne doğal s&uuml;ngerimizi kurutmak demek. Kanal boyunca &ouml;ng&ouml;r&uuml;len (ve ne kadarına ger&ccedil;ekten de yer verileceği belirsiz olan) yeşil alanlar asla doğal yaşam alanının yerini alamaz. Yukarıdaki makaleden de g&ouml;r&uuml;ld&uuml;ğ&uuml; &uuml;zere, artık değil yeni alanları imara a&ccedil;mak, şehirlerdeki mevcut beton ve asfalt alanlar s&ouml;k&uuml;lerek yeşil adalar haline getiriliyor. &Ccedil;&uuml;nk&uuml; başka t&uuml;rl&uuml; kuraklık ile sel afet d&ouml;ng&uuml;s&uuml;nde yağış suyunu depolamak m&uuml;mk&uuml;n değil. Ayrıca buna rağmen emilemeyen boyutlardaki yağış miktarını yeni boru hattı d&ouml;şeyerek denize iletmek de gerekiyor.

S&uuml;nger şehir konusunda bir&ccedil;ok makale bulmak m&uuml;mk&uuml;n; Der Spiegel dergisinden alıntı yapmamın nedeni makalede afetlerden ders &ccedil;ıkaran şehirler ve ger&ccedil;ekleştirdikleri projelere yer verip, konuyu daha somut ve anlaşılır hale getirmeleri.&nbsp; Uzmanlar iklim değişikliği ve s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir &ccedil;&ouml;z&uuml;mler konusunda devletlerin global &ouml;l&ccedil;ekte halen sadece s&ouml;z verme aşamasında kaldıklarını belirtiyor. Oysa somut adımlar atmak bir se&ccedil;enek olmaktan &ccedil;oktan &ccedil;ıktı. Bu konular &ouml;yle ya da b&ouml;yle g&uuml;ndemimizin en &ouml;nemli maddesi haline gelecek.

Hem de tahmin ettiğimizden &ccedil;ok daha hızlı bir şekilde.

Zuhal Nakay

Y. Mimar, İT&Uuml;/ETH-Z&uuml;rich

&nbsp;

Kaynaklar:

Der Spiegel: Das erratische Element (https://www.spiegel.de/wissenschaft/natur/duerre-deutschland-hat-ein-wasserproblem-so-koennten-wir-es-loesen-a-9a61db7e-dc58-433f-9971-1da7509404ea)

T. C. Dışişleri Bakanlığı, Avrupa Birliği Başkanlığı: T&uuml;rkiye&#39;de İklim Uyum Eyleminin G&uuml;&ccedil;lendirilmesi Projesi (https://ab.gov.tr/turkiyede-iklim-uyum-eyleminin-guclendirilmesi-projesi_52178.html)

Berliner Morgenpost: So wappnet sich Berlin gegen Starkregen (https://www.morgenpost.de/berlin/article236226613/So-wappnet-sich-Berlin-gegen-Starkregen.html)

İleri Haber: Taşı toprağı beton: İstanbul&#39;da park ve bah&ccedil;e oranı y&uuml;zde 2,2 (https://ilerihaber.org/icerik/tasi-topragi-beton-istanbulda-park-ve-bahce-orani-yuzde-22-78487.html)

Yeşil Yol (https://www.mimarizm.com/haberler/gundem/istanbul-un-yesil-yol-u_127362)
 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[İstanbul Sünger Şehir Olabilir mi? - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Wed, 09 Nov 2022 13:24:18 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/resim1_98710a360be52bcd99d5.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/resim1_98710a360be52bcd99d5.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/resim1_98710a360be52bcd99d5.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[İSBAK, İstanbul’un 'akıllı' dönüşümünü sağlayacak]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-isbak-istanbulun-akilli-donusumunu-saglayacak-9150.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-isbak-istanbulun-akilli-donusumunu-saglayacak-9150.html</link>
                    <description><![CDATA[“Akıllı Şehir” vizyonu ekseninde yeni uygulamaları devreye alan İstanbul Büyükşehir Belediyesi, 2050’ye kadar karbon nötr bir kent yaratmak amacıyla kolları sıvadı. Belediye iştiraklerinden İSBAK bu dönüşümde ihtiyaç duyulan teknolojik çözümleri sunmak üzere yeni roller üstleniyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Karbon n&ouml;tr hedefine 2050 yılında ulaşmak isteyen İstanbul B&uuml;y&uuml;kşehir Belediyesi (İBB), kente &ldquo;akıllı ve s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir&rdquo; bir kimlik kazandırmak i&ccedil;in yeni uygulamalar devreye alıyor. Enerjiden g&uuml;venliğe, ulaşımdan geri d&ouml;n&uuml;ş&uuml;me bir&ccedil;ok başlıkta y&uuml;r&uuml;t&uuml;len &ccedil;alışmaların teknoloji ihtiyacı ise yine İBB birimlerince karşılanıyor. 1986&rsquo;da belediye b&uuml;nyesinde kurulan İstanbul Bilişim ve Akıllı Kent Teknolojileri AŞ de (İSBAK) bu doğrultuda belediyenin &ouml;ne &ccedil;ıkan birimlerinden.



&nbsp;



İSBAK Genel M&uuml;d&uuml;r&uuml; Mesut Kızıl, kuruluşun &ccedil;alışmalarını ve d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m&uuml;n&uuml; anlattı. 35 yıl &ouml;nce İstanbul&rsquo;un trafik ışıklarıyla kavşaklarını y&ouml;netmek &uuml;zere yola &ccedil;ıkan İSBAK&rsquo;ın bug&uuml;n İstanbul ve T&uuml;rkiye&rsquo;nin ulaşım ihtiya&ccedil;larına teknolojik &ccedil;&ouml;z&uuml;mler &uuml;retmenin de &ouml;tesine ge&ccedil;tiğini belirten Mesut Kızıl, devreye aldıkları &ccedil;evreci uygulamaları ihra&ccedil; eden bir seviyeye geldiklerini bildirdi.



&nbsp;



Kızıl, İSBAK&rsquo;ın yaşadığı d&ouml;n&uuml;ş&uuml;mde yeni d&uuml;nyanın gerekliliklerine bağlı olarak veriyi merkeze alarak işleyen ve bu yolla yaşamı kolaylaştıran bakış a&ccedil;ılarının etkili olduğuna dikkat &ccedil;ekti. &ldquo;İstanbul d&uuml;nyanın en &ccedil;ok veri &uuml;reten kentlerinden biri&rdquo; diyen Kızıl, &ldquo;Ancak bu veriyi toplayıp işlemediğinizde bir anlamı olmuyor. Trafik akışını sağlıklı hale getirecek, halka zaman ve enerji tasarrufu sağlayacak, kente temiz, g&uuml;venli ve &ccedil;evreci bir nitelik kazandıracak en &ouml;nemli konu bu. Veriyi odağımızda tutmaya son derece kararlıyız&rdquo; dedi.



&nbsp;



3 kıtaya ihracat yapıyor



&nbsp;



iTaksi ve Deniz Taksi mobil uygulamalarından park ve bah&ccedil;e g&uuml;venliği &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerine, atık geri d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m ve kitap otomatlarından akıllı su sebillerine kadar devreye aldıkları uygulamaları sıralayan Kızıl, 60 kişinin &ccedil;alıştığı Ar-Ge merkezlerinde &uuml;rettikleri teknolojilerin 20&rsquo;den fazla ilde kullanılmaya başladığını, Romanya, Kazakistan, Fas, Kuzey Irak gibi &uuml;lkelere de ihra&ccedil; edildiğini kaydetti. 600&rsquo;e yakın tedarik&ccedil;ilerinin olduğunu bildiren Kızıl, zorunlu olanlar dışındaki her &uuml;r&uuml;n&uuml; T&uuml;rkiye i&ccedil;inden karşılamaya &ccedil;alışarak ekosistemi b&uuml;y&uuml;tt&uuml;klerini s&ouml;yledi.



&nbsp;



Y&ouml;netim kadrosunun yarısı kadınlardan oluşuyor



&nbsp;



Kızıl, toplam bin 300 kişinin &ccedil;alıştığı İSBAK&rsquo;ta y&ouml;netim kadrosunun y&uuml;zde 50&rsquo;sinin kadınlardan oluştuğunu vurgulayarak, &ldquo;&Ccedil;ok da gen&ccedil; bir ekip olduğumuz i&ccedil;in yeşil d&ouml;n&uuml;ş&uuml;mle alakalı hassasiyeti y&uuml;ksek arkadaşlarımızla &ccedil;alışıyoruz. O y&uuml;zde fikir ve istekler hi&ccedil; bitmiyor&rdquo; ifadelerini kullandı.



&nbsp;



&quot;Yurtdışında iş yapmaya başladık, globalde kalıcı olmak istiyoruz&quot;



&nbsp;



İSBAK Genel M&uuml;d&uuml;r&uuml; Mesut Kızıl, halihazırda y&uuml;r&uuml;rl&uuml;kteki ve g&uuml;ndemlerindeki uygulamaları ve şirketin hedefl erini ş&ouml;yle anlattı:



■ &Ouml;zellikle son 6 aydır Başkanımız Ekrem Bey&rsquo;in de vizyonuyla karbon salımını &ouml;nleyen, hava kirliliğini azaltan, yaşanabilir bir kent i&ccedil;in elinden gelen her şeyi yapan bir yapı kurmaya odaklandık. D&uuml;nyanın en kalabalık ve problemli kentlerinden İstanbul&rsquo;daki başarılarımız sonucunda yabancı kentlerle de iş yapmaya başladık. Kendimizi globalde kalıcı hale getirmek istiyoruz.



■ Bilgi İşlem Daire Başkanlığı &ouml;nc&uuml;l&uuml;ğ&uuml;nde ger&ccedil;ekleştirilen Akıllı Şehir &Ccedil;alıştayı&rsquo;nda 150 başlık altında &ldquo;akıllı şehir&rdquo; vizyonu tesis edildi. Bu vizyonun paydaşlarından biri olarak IoT platformunda yazılım temelli altyapı &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri &uuml;retiyoruz.



■ iTaksi mobil uygulamasının yeni y&uuml;z&uuml;n&uuml;n lansmanını yapacağız. Trafiğin yoğunluğuna g&ouml;re taksilerin başı boş gezmesini engelleyecek, yakıt tasarrufu sağlayacak, yolcunun taksiye, taksinin yolcuya erişimini kolaylaştıracak bir d&uuml;zen oturtacağız.



■ Trafik lambaları &uuml;zerinden hava kirliliği &ouml;l&ccedil;&uuml;m&uuml; yapıyoruz. Bunun &uuml;zerinden de vatandaşları bisiklet veya elektrikli scooter kullanmaya y&ouml;nlendirme amacımız var.



■ Deniz Taksi sayısını 50&rsquo;ye &ccedil;ıkaracağız. Diğer şehirlere de vereceğiz. Yurtdışı da g&uuml;ndemde. Deniz Taksi uygulamasının d&uuml;nyada &ouml;rneği yok. Geliştirdiğimiz mobil aplikasyon y&uuml;zde 100 yerli.



■ 17 bin takside, minib&uuml;slerde ve otob&uuml;slerde varız. Otob&uuml;slerde devreye aldığımız teknolojilerle, vatandaşların g&uuml;venli yolculuğu i&ccedil;in bir kara kutu sistemiyle yolculuğun seyrini ve şof&ouml;r davranışlarını analiz ediyoruz.



■ &ldquo;İstanbul Senin&rdquo; lansmanında Başkan&rsquo;ımızın da a&ccedil;ıkladığı &uuml;zere devreye aldığımız Otob&uuml;s&uuml;m Nerede uygulamasıyla İstanbul halkı ve kenti ziyarete gelen misafirler, kare kod &uuml;zerinden en yakın otob&uuml;s&uuml;n ka&ccedil; dakika i&ccedil;erisinde geleceğini, ilgili g&uuml;zergahta hangi sıklıkla ve hangi aracın ge&ccedil;tiği gibi bilgilere ulaşabiliyor.



■ Aktif ve akıllı bir kavşak y&ouml;netimi s&uuml;rd&uuml;r&uuml;yoruz. Kavşak kontrol cihazı yatırımları d&ouml;vize bağlı ancak mevcut kameralarla ve yapay zekayla bu ihtiyacı karşılarsak ciddi bir yatırım maliyetinden kurtaracağız şehirlerimizi. 10&rsquo;da 1 maliyetle t&uuml;m trafiği etkin y&ouml;netmekten bahsediyoruz.



■ SPOR İSTANBUL birimimizin faaliyetlerinde temiz suya ulaşımı rahat hale getirmek, plastik emisyonunu azaltmak &uuml;zere Hamidiye Su&rsquo;yla ortak &ccedil;alışarak karbon ayak izini sıfırlama y&ouml;n&uuml;nde &ouml;nemli bir adım attık.



■ İyi bir gelecek i&ccedil;in plastiğe savaş a&ccedil;tık ama cam ve pil gibi atıkları da geri d&ouml;n&uuml;şt&uuml;r&uuml;lebilir bir hale getirelim dedik. Bir geri d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m otomatı &uuml;zerinde &ccedil;alıştık. Yapay zekayla &uuml;r&uuml;n&uuml;n cam veya plastik olduğunu algılayarak ayrıştırıyor ve İSTA&Ccedil; ofislerinde bunları geri kazanıyoruz. İstanbul halkını bu kazanıma teşvik etmek i&ccedil;in de bu otomatları kullananlara İstanbulkart &uuml;zerinden belirli tutarlarda y&uuml;klemeler yapıyoruz.



■ Sıfır enerjili dokunmatik yaya butonu &uuml;rettik. Bunları Malta&rsquo;ya ve Fas&rsquo;a da verdik.



■ G&uuml;venli bir İstanbul i&ccedil;in İstanbul halkının ve misafirlerin kendini emniyetli bir ortamda hmeleri i&ccedil;in park ve bah&ccedil;elerde &ldquo;g&uuml;venli direk&rdquo; uygulamasını devreye aldık. Acil durumlarda bildirim imkanı, 360 derece d&ouml;nen kameralar ve caydırıcı ışık uygulamasıyla olası tehlikeleri en aza indirme gayesi taşıyoruz. Engelli vatandaşların da ara&ccedil;larını şarj edebilecekleri engelli &uuml;niteleri yerleştirdik. Hırvatistan&rsquo;ın Split Belediyesi&rsquo;nden de bu direkler i&ccedil;in siparişler aldık. Burada da g&uuml;neş enerjisiyle &ccedil;alışan yeşil bir teknoloji s&ouml;z konusu. Yani 1 taşla 3 kuş vuran bir entegrasyondan bahsediyoruz.



■ İstanbul&rsquo;u neşeli de bir hale getirmek istiyoruz. &Ouml;n&uuml;m&uuml;zdeki g&uuml;nlerde eğlenceli yeni projeler a&ccedil;ıklayacağız. Mesela ilk &ouml;rneklerden biri &ccedil;ocuklar i&ccedil;in geliştirdiğimiz Hikayematik projesi. Metrolarda &ccedil;ocuklarımız yolculuk sırasında geri d&ouml;n&uuml;şt&uuml;r&uuml;lebilir kağıttan bastırdığımız 3-5 dakikalık okuma s&uuml;resi olan hikayeleri alıp okuyabilecekler. Daha uzun hikayeler i&ccedil;in de bir mobil uygulama geliştirdik.



Kaynak: dunya.com

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[İSBAK, İstanbul’un 'akıllı' dönüşümünü sağlayacak - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Fri, 11 Mar 2022 10:44:44 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/mesut-kizil_53ff3b73e025256859ca.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/mesut-kizil_53ff3b73e025256859ca.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/mesut-kizil_53ff3b73e025256859ca.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Akıllı Şehirler]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-akilli-sehirler-9146.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-akilli-sehirler-9146.html</link>
                    <description><![CDATA[19. ve 20. yüzyıl birlikte demografi yapı ve diğer etkenlerden kaynaklı sebeplerden dolayı, insanoğlunu şehirleşmeye zorlamış bununla eş güdümlü olarak, yaşadığımız 21. yüzyılla akıllı şehirleşme ihtiyacını ve gereksinmelerin maksimum düzeye ulaştırmıştır. Buna paralel olarak şehir yaşam kavramı ve ihtiyaçlarda evrimleşmeler yaşandığına şahitlik ettik.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ İnsanlık; ilk &ccedil;ağlardan beri mahremiyetini koruyan, g&uuml;venli, rahat yaşanabilecek, iklimsel ve k&uuml;lt&uuml;rel koşullara uyum sağlayan yapılar inşa etme &ccedil;abasında olmuştur. Diğer taraftan n&uuml;fusun artması, doğal kaynakların azalması, uluslararası rekabet, enerji maliyetlerinin artması, &ccedil;evre kirliliği ve konfor şartlarını iyileştirme gibi sebepler yapı tasarım yaklaşımına yeni boyutların d&acirc;hil edilmesini zorunlu kılmıştır.







&nbsp;



&nbsp;&ldquo;Akıllı Şehirleri&rdquo; kısaca; s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir bir yaşam ve kentleşme i&ccedil;in teknolojinin şehirlere uygulanması olarak tanımlayabiliriz.



Uygulanan teknolojik &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerden en &ccedil;ok vurgulananlar; yenilenebilir ve temiz enerji, şehir i&ccedil;i hareketlilik, e-devlet, su y&ouml;netimi, akıllı trafik kontrol&uuml;, kablosuz internet erişilebilirliği ve atık y&ouml;netimi ile ilgili &ccedil;&ouml;z&uuml;mler olarak sayılabilir.



Kentleşme, k&uuml;reselleşme, iklim değişiklikleri, sosyo-demografik değişimler, yeni değerler ve normlardan kaynaklanan zorluklar nedeniyle &ldquo;Akıllı Şehir&rdquo; kavramı geliştirilmiştir.



S&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir, uygulanabilir, rahat, &ccedil;ekici, g&uuml;venilir ve teknolojik donanıma sahip yeni bir şehir modeli &ouml;nerilmektedir.



Akıllı şehirlerde yaşam kalitesini, ekonomiyi, s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir verimliliği artırmak ve b&uuml;y&uuml;k şehirlerde su&ccedil;a y&ouml;nelme, trafik sıkışıklığı, atık problemi gibi sorunları &ccedil;&ouml;zmek i&ccedil;in planlama, tasarım, finans, inşaat, y&ouml;netim, kentsel altyapı hizmetlerinin geliştirilmesi gerekmektedir.



K&uuml;reselleşme s&uuml;recinde hızla artan kent n&uuml;fusu, kaynakların etkin kullanılamaması, iklim değişiklerinin olumsuz sonu&ccedil;ları, sosyo-demografik değişimler ve yeni değerlerden kaynaklanan zorluklar nedeniyle şehirlerde yaşamın imk&acirc;nsız hale gelebileceği g&uuml;ndeme gelmektedir.







&nbsp;



Bu sorunlarla birlikte &ouml;zellikle n&uuml;fus artışının şehir &uuml;zerinde yarattığı olumsuz etkiler ve hızlı kentleşmenin yarattığı &ccedil;evre, konut, uyum, kirlilik, doğal alanların kaybolması, ulaşım ve trafik, eğitim gibi ciddi problemler &uuml;zerinde inceleme yapılmaya başlamıştır.



Birleşmiş Milletler&rsquo;e (BM) g&ouml;re, d&uuml;nya n&uuml;fusunun yarısından fazlasını barındıran kentler; enerji t&uuml;ketimi kaynaklı CO2 salınımının y&uuml;zde 70&rsquo;inden, sera gazları salınımının ise yarısından sorumlu olduğu ve tahminlerine g&ouml;re 2050 yılında d&uuml;nya n&uuml;fusunun 69,2&rsquo;inin kentlerde yaşayacağı beklenmektedir.



D&uuml;nya Bankası&rsquo;na g&ouml;re; kentlerdeki bu yoğunlaşma, k&uuml;resel ısınmanın yol a&ccedil;acağı zararların tahminen y&uuml;zde 81&rsquo;nini oluşturmaktadır.



1960 yılında d&uuml;nya n&uuml;fusunun y&uuml;zde 33,8&#39;i şehirlerde yaşarken, 2015 yılı itibari ile bu rakam y&uuml;zde 53,8&rsquo;e ulaşmıştır ve 2050 yılında şehirlerde yaşayan toplam n&uuml;fus oranının y&uuml;zde 69,2&#39;ye ulaşacağı beklenmektedir.



T&uuml;rkiye&rsquo; de ise şehirlerde yaşayan n&uuml;fusun oranı 1960 yılında y&uuml;zde 31,5 iken, 2015 yılında y&uuml;zde 71,6&rsquo;ya y&uuml;kselmiştir ve 2050 yılında bu oranın y&uuml;zde 82,6 olarak ger&ccedil;ekleşeceği y&ouml;n&uuml;ndedir.



&nbsp;







&nbsp;



18.y&uuml;zyılla itibaren, sanayileşme ile birlikte kentleşme arzulanan bir kavram olmasına rağmen, hızlı kentleşmenin sonucunda meydana gelen sorunlar, kentleşme kadar ciddiye alınmamıştır. Bu nedenle n&uuml;fus artışı ve hızlı kentleşme ile ortaya &ccedil;ıkan kent sorunlarının &ccedil;&ouml;z&uuml;m&uuml; i&ccedil;in akıllı şehir konusu g&uuml;ndeme gelmeye başlamıştır.



Şehirdeki yaşamsal boyutları tehdit eden olumsuzluklar akıllı şehir kavramı ile &ccedil;&ouml;z&uuml;me kavuşturulmaya &ccedil;alışılmaktadır. S&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir, rahat, &ccedil;ekici, yeşil, etkili, g&uuml;venli ve teknolojik donanımlı şehirleri anlatan bu kavram, yeni bir şehir modeli &ouml;nermektedir.



Avrupa Birliği (AB) &ouml;zellikle b&uuml;y&uuml;k şehirlerde &ldquo;AKILLI&rdquo; anlamda kentsel b&uuml;y&uuml;menin ger&ccedil;ekleşebilmesi i&ccedil;in &ccedil;aba harcamaktadır. Avrupa Komisyonu tarafından teşvik edilen akıllı şehir kapsamında s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir kentsel modeli, stratejik enerji teknolojisi planı kullanılarak kaynakların korunmasını teşvik etmektedir.



Akıllı şehir hedefinin başarılması &ccedil;eşitli bilgi ve iletişim teknolojilerinin (BİT) desteği ile m&uuml;mk&uuml;nd&uuml;r. Bunlar elektrik, su ve gaz t&uuml;ketimlerinin yanı sıra ısıtma ve soğutma sistemleri, kamu g&uuml;venliği, atıkların y&ouml;netimi ve hareketlilik dikkate alınarak bir &ccedil;&ouml;z&uuml;me ulaşılabilir.



G&uuml;n&uuml;m&uuml;zde hızlı şehir yaşamı; insan, ara&ccedil;, bina ve yer altı hizmetleri gibi bileşenlerden oluşan karmaşık şehir olgusunun yarattığı ihtiya&ccedil;ları gidermek i&ccedil;in şehir y&ouml;netimleri, &ccedil;&ouml;z&uuml;m olarak bilgi ve iletişim teknolojisinden faydalanmaktadır.







&nbsp;



D&uuml;nya genelinde yerel y&ouml;netimler, akıllı belediyecilik uygulamaları ile yaşamın hareketliliğini, vatandaşların ve turistlerin şehir hizmetlerinden yararlanması i&ccedil;in bu s&uuml;reci iyi ve sağlıklı bir şekilde y&uuml;r&uuml;tmektedir. Kaynaklarını en verimli şekilde kullanmaya ve doğal alanları en iyi şekilde korumaya &ccedil;alışan akıllı şehirler, bilgi ve iletişim teknolojisinin kullanımı sayesinde iklim değişikliğini, aşırı kalabalıklaşma ve trafik tıkanıklıklarını &ccedil;&ouml;z&uuml;me ulaştırmaktadırlar.



&nbsp;



Şehir sakinlerinin hayat kalitesini artırmayı ama&ccedil;layan akıllı şehir &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri &ouml;nem kazanırken, bu şehirlerde akıllı turizm uygulamalarının yaygınlaştırılması da turistlerin ihtiya&ccedil;larına en doğru şekilde hizmet verebilmektedir. Aynı zamanda akıllı turizm b&ouml;lgelerinin (akıllı destinasyon) geliştirilmesi, turistlere eşsiz bir hizmet ve deneyim sunmakta ve destinasyonlar rakiplerine kıyasla rekabet &uuml;st&uuml;nl&uuml;ğ&uuml; sağlamaktadır.



&nbsp;







&nbsp;



D&uuml;nyada hızla uygulanmaya devam eden akıllı şehir, akıllı destinasyon kavramları ve bileşenleri incelendiğinde; sağlık, ulaşım, g&uuml;venlik, altyapı, &ccedil;evre, eğitim ve k&uuml;lt&uuml;r alanlarında bir&ccedil;ok akıllı &ccedil;&ouml;z&uuml;mler akademik &ccedil;alışmalarda tespit edilmiştir.



Akıllı şehirlerde; şehrin i&ccedil;erisinde bulunan akıllı cihazlardan (akıllı cep telefonu, akıllı evler, akıllı aydınlatmalar vb.) elde edilen veriler sayesinde, veri olmadan, akıllı şehir olmaz.



Şehirlerin yaşam kalitesinin y&uuml;kseltilmesi ama&ccedil;lanıyorsa, konuyu &ouml;rneklendirilirse; akıllı trafik ışıklarından elde edilen verilerle trafik ışıklarının yanma sıklığını daha dinamik bir şekilde ayarlanmasını ve &ouml;zel durumlarda: itfaiye, ambulans gibi trafik ışıklarının otomatik olarak yeşile d&ouml;nmesini verebiliriz.



Aslında esas konu; akıllı cihazların elde ettiği verilerin analiziyle zamandan, enerjiden, sudan, atıklardan tasarruf etmek ve daha s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir bir hayat sunmak.



- Akıllı Binalar



- Şehrin Mobil Uygulaması



- &Uuml;cretsiz wi-fi Alanları



- Akıllı Park Alanları



- Toplu Taşıma &amp; Otomobil Paylaşım Uygulamaları



- Temiz Enerji ve Aydınlatma



- Akıllı Trafik



- Eğitim



- Akıllı &Ccedil;&ouml;p Toplama Sistemi



- Dijital Kiosklar



- G&uuml;venlik



&nbsp;







Araştırmalara g&ouml;re g&uuml;n&uuml;m&uuml;zde sıfır olan akıllı şehir sayısı; 2025&rsquo;e kadar 26&rsquo;ya ulaşması bekleniyor.



Frost&amp;Sullivan&rsquo;ın yeni bir tahminine g&ouml;re, akıllı şehir teknolojisi harcamalarının 2019&rsquo;da 96 milyar ABD dolarından, 2025 yılına kadar 327 milyar ABD dolarına ulaşması bekleniyor.



Şirket, belirsiz bir pandemi sonrası durumun, şehirleri sağlık hizmetleri, kamu g&uuml;venliği hizmetleri ve daha fazlasında kullanılmak &uuml;zere işbirliğine ve veriye dayalı altyapı geliştirmeye odaklanmaya zorlayacağını &ouml;ng&ouml;rm&uuml;şt&uuml;r.



Akıllı teknolojilere yapılan yatırımların da &ouml;n&uuml;m&uuml;zdeki 2 (iki) yıl i&ccedil;inde artması bekleniyor.



Rapora g&ouml;re şehirler, Covid-19 ile savaşmak i&ccedil;in temas izleyen giyilebilir cihazlara ve uygulamalara, a&ccedil;ık veri platformlarına, otonom insansız hava ara&ccedil;larına ve kitle analizlerine ve akıllı şebekelere, akıllı trafik y&ouml;netimine, otonom ara&ccedil;lara, akıllı aydınlatma ve e-y&ouml;netişim hizmetlerine zaten yatırım yaptı. Pandemi ge&ccedil;tiğinde bu alanların g&uuml;&ccedil; kazanması bekleniyor.



&nbsp;







Genel olarak, akıllı şehirlerin 2025 yılına kadar 2,46 trilyon ABD Doları değerinde iş fırsatları yaratacağı tahmin ediliyor ve Frost&amp;Sullivan o zamana kadar en az 26 akıllı şehrin kurulmasını bekliyor.



&nbsp;



Rapora g&ouml;re 2030 yılına kadar k&uuml;resel akıllı şehir harcamalarının 70&rsquo;inden fazlası Amerika Birleşik Devletleri, Batı Avrupa ve &Ccedil;in&rsquo;den olacak.



&nbsp;



Sonu&ccedil; olarak;



Akıllı şehir; Sanayi Devrimi&#39;nden bu yana şehir gelişiminin &uuml;zerine inşa edilmiş bir kavram olarak ortaya &ccedil;ıkarılmış yeni bir modeldir.



&nbsp;



Şehirlerin kalitesi ve değerini artırmada &ouml;nemli bir rol oynamaktadır. Ancak hızlı kentleşme; kaynakların t&uuml;ketimi, &ccedil;evre bozulması, zengin ve fakir arasındaki genişleyen ayrım gibi bazı olumsuz etkilere yol a&ccedil;mıştır.



&nbsp;



Bu sorunların ve zorlukların &uuml;stesinden gelmek i&ccedil;in şehirler; s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir şehir, bilgi kenti, eko-kent, dijital şehir, yaşanabilir kent, d&uuml;ş&uuml;k karbonlu şehir olarak adlandırılan bir&ccedil;ok yeni kavramlarla ifade etmekte (Yanrong, Lei, Cai, Yuming, Hao ve Ying, 2014) ve akıllı kent kavramı teknoloji a&ccedil;ısından; sayısal, dijital, kablolu, yetenekli, melez, bilgili şehirler, insan a&ccedil;ısından; yaratıcı, &ouml;ğretici, insancıl, bilgili şehirler, toplum a&ccedil;ısından ise akıllı toplum ile &ccedil;ok sık kullanılmaktadır.



&nbsp;



Akıllı Şehirler, bilgi ve iletişim teknolojilerini kullanarak şehirlerin yaşam kalitesini artırmayı ve g&uuml;venli yaşanabilir hale getirmeyi hedefleyen uygulamalar b&uuml;t&uuml;n&uuml;d&uuml;r.



&nbsp;



Akıllı şehir projelerinin temel amacı sağlık, halk g&uuml;venliği, sosyal, &ccedil;evresel ve eğitim alanlarında verimliliği artırmaktır.



&nbsp;



&Ouml;n&uuml;m&uuml;zdeki y&uuml;zyıllarda d&uuml;nyadaki şehirlere buna doğru gerekli adımları &ccedil;ok radikal olarak atacağı aşikadır.



&nbsp;



T&uuml;rkiye&rsquo;mizin bu konuda hızlı bir şekilde reaksiyon alarak, belirlediği şehirlerde uygulaması olmazsa olmazımızdır.



&nbsp;



&nbsp;( Magic Mechanic Meetings&copy; yazı dizisi devam edecek&hellip; )



&nbsp;



KAYNAK&Ccedil;A:



1-) Akıllı Şehir Uygulamaları ve Turizm: T&uuml;rkiye &ouml;rneği,



https://www.researchgate.net/publication/322420278_SMART_CITY_APPLICATIONS_AND_TOURISM_THE_CASE_OF_TURKEY_AKILLI_SEHIR_UYGULAMALARI_VE_TURIZM_TURKIYE_ORNEGI



2-) Akıllı Kentler,



Akıllı Kentler &ndash; Akıllı Şehirler (akillikentler.org)



3-) Akıllı Kent Nedir,



https://www.dogadergisi.com/akilli-kent-nedir/



4-) Akıllı Şehirlerin Y&uuml;kselişi



https://ioturkiye.com/2020/11/akilli-sehirlerin-yukselisi/



&nbsp;



Semih &Ccedil;ALAPKULU



Makina M&uuml;hendisi



&nbsp;

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Akıllı Şehirler - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sun, 06 Mar 2022 11:21:31 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/akilli_sehir_988a929a8232bd6364c3.jpeg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/akilli_sehir_988a929a8232bd6364c3.jpeg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/akilli_sehir_988a929a8232bd6364c3.jpeg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Wallbox Şarj Çözümleri Türk otomotiv sektörüyle buluştu]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-wallbox-sarj-cozumleri-turk-otomotiv-sektoruyle-bulustu-9100.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-wallbox-sarj-cozumleri-turk-otomotiv-sektoruyle-bulustu-9100.html</link>
                    <description><![CDATA[Dünyanın araç şarj istasyonları sektöründeki öncü markası olan ve ülkemizde Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen Wallbox, Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER) çatısı altında yer alan yetkili satıcılarıyla İstanbul’da bir araya geldi. ]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ D&uuml;nyanın ara&ccedil; şarj istasyonları sekt&ouml;r&uuml;ndeki &ouml;nc&uuml; markası olan ve &uuml;lkemizde Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen Wallbox, Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER) &ccedil;atısı altında yer alan yetkili satıcılarıyla İstanbul&rsquo;da bir araya geldi. Yine Doğan Trend Otomotiv distrib&uuml;t&ouml;rl&uuml;ğ&uuml;nde T&uuml;rkiye&rsquo;de pazara sunulan MG&rsquo;nin Koşuyolu&rsquo;ndaki showroomunda ger&ccedil;ekleşen etkinlikte; şarj istasyonlarının geleceği, yeni nesil şarj teknolojileri ve elektrikli ara&ccedil;larla birlikte şarj altyapılarının otomotiv sekt&ouml;r&uuml;ne sağlayacağı katma değerler ele alındı. OYDER Y&ouml;netim Kurulu Başkanı Turgay Mersin ve Doğan Trend Otomotiv CEO&rsquo;su Kağan Dağtekin&rsquo;in katılımlarıyla ger&ccedil;ekleşen buluşmada, Wallbox Marka Danışmanı Tuba S&uuml;sler&rsquo;in sunumuyla Wallbox modelleri de tanıtıldı ve marka bayilik şartları katılımcılara aktarıldı. Wallbox ile OYDER &ccedil;atısı altındaki bayilerin buluşmaları, İzmir Key Museum&rsquo;da ve ardından Ankara&rsquo;da devam edecek. Konuyu değerlendiren OYDER Y&ouml;netim Kurulu Başkanı Turgay Mersin, &ldquo;Elektrikli ara&ccedil;ların yavaş yavaş piyasaya hakim olmasıyla birlikte, hem kullanıcı alışkanlıklarında hem ara&ccedil; &ouml;nceliklerinde hem de yetkili satıcıların iş yapış şekillerinde değişimler yaşanacağı neredeyse kesin. Elektrikli ara&ccedil;ların şarj ihtiyacı, menzil tartışmalarını ve şarj s&uuml;relerini g&uuml;ndemimize getirecek. Bug&uuml;n sattığımız ara&ccedil;larda hi&ccedil; g&uuml;ndem olmayan bu iki konu, yarın satacaklarımız i&ccedil;in en &ouml;nemli satış kriteri haline d&ouml;n&uuml;şecek. Ayrıca altyapı &ccedil;alışmalarının yaygınlığı ve kolaylığı da geleceğimizi şekillendirecek &ouml;nemli konuların başında geliyor. Wallbox ile yaptığımız iş birliği &ccedil;er&ccedil;evesinde işte bu altyapı hazırlıkları, hızlı şarj &uuml;niteleri ve yaygınlaştırma konularında değerli bilgileri sizinle paylaşma imkanı bulacağız&rdquo; dedi. Doğan Trend Otomotiv CEO&rsquo;su Kağan Dağtekin, &ldquo;Elektrikli ara&ccedil; pazarı, olduk&ccedil;a hızlı bir şekilde &uuml;lkemizde artış g&ouml;steriyor. Dolayısıyla şarj &uuml;niteleri de artık bayilerin olmazsa olmazı haline gelecek. &Ccedil;ok da uzak olmayan bir gelecekte, şarj istasyonlarının akaryakıt istasyonlarıyla aynı sayıya ulaşacağı ve ardından onları ge&ccedil;eceğini s&ouml;yleyebiliriz. Kısacası gelecek, e-mobilite ile şekillenecek. Biz de Wallbox markalı şarj &uuml;nitelerimizi, OYDER &ccedil;atısı altındaki yetkili satıcılara &ouml;nce İstanbul&rsquo;da başlattığımız bir etkinlik ile anlatıyoruz. Buluşmalarımızı Ankara ve İzmir ile devam ettirerek otomotiv bayilerine Wallbox &uuml;r&uuml;nlerini yakından tanıtmayı hedefliyoruz&rdquo; şeklinde konuştu.



&nbsp;



Wallbox şarj &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerini anlatan Marka Danışmanı Tuba S&uuml;sler ise &ldquo;Yakın zamanda Wallstreet&rsquo;te halka a&ccedil;ılan ve alanında &ouml;nc&uuml; marka Wallbox&rsquo;ın kurulumları dahil olacak şekilde kullanıcılara akıllı şarj &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri sunuyoruz. Şarjlanma ev ve iş yeri ağırlıklı ger&ccedil;ekleşirken, m&uuml;şterilerimize expertiz sonrası hızlı ve kolay bir kurulum organize ediyoruz. T&uuml;m T&uuml;rkiye&rsquo;ye sağladığımız bu hizmet ile Wallbox ile birlikte akıllı şarj &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri sunuyoruz&rdquo; dedi.







Doğan Holding &ccedil;atısı altında faaliyet g&ouml;steren Doğan Trend Otomotiv tarafından &uuml;lkemizde sunulan d&uuml;nyanın ara&ccedil; şarj istasyonları sekt&ouml;r&uuml;ndeki &ouml;nc&uuml; markası Wallbox, Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER) &ccedil;atısı altında yer alan se&ccedil;kin yetkili satıcılara y&ouml;nelik &ouml;zel bir etkinliğe ev sahipliği yaptı. İstanbul&rsquo;da Doğan Trend Otomotiv g&uuml;vencesiyle T&uuml;rkiye&rsquo;de pazara sunulan MG&rsquo;nin Koşuyolu Showroom&rsquo;unda ger&ccedil;ekleşen etkinlikte; şarj istasyonlarının geleceği, yeni nesil şarj teknolojileri ve elektrikli ara&ccedil;larla birlikte şarj altyapılarının otomotiv sekt&ouml;r&uuml;ne sağlayacağı katma değerler masaya yatırıldı. OYDER Y&ouml;netim Kurulu Başkanı Turgay Mersin ve Doğan Trend Otomotiv CEO&rsquo;su Kağan Dağtekin&rsquo;in katılımlarıyla ger&ccedil;ekleşen buluşmada Wallbox modelleri de tanıtıldı. Wallbox Marka Danışmanı Tuğba S&uuml;sler&rsquo;in sunumuyla ger&ccedil;ekleşen tanıtımda ayrıca marka bayilik şartları katılımcılara aktarıldı. Wallbox, İstanbul&rsquo;un ardından OYDER &ccedil;atısı altındaki bayi buluşmalarını İzmir Key Museum&rsquo;da ve Ankara&rsquo;da s&uuml;rd&uuml;recek.



&nbsp;



İstanbul&rsquo;daki ilk etkinliğin ardından a&ccedil;ıklamalarda bulunan OYDER Y&ouml;netim Kurulu Başkanı Turgay Mersin; &ldquo;Elektrikli ara&ccedil;ların yavaş yavaş piyasaya hakim olmasıyla birlikte, hem kullanıcı alışkanlıklarında hem ara&ccedil; &ouml;nceliklerinde hem de yetkili satıcıların iş yapış şekillerinde değişimler yaşanacağı neredeyse kesin. Elektrikli ara&ccedil;ların şarj ihtiyacı, menzil tartışmalarını ve şarj s&uuml;relerini g&uuml;ndemimize getirecek. Bug&uuml;n sattığımız ara&ccedil;larda hi&ccedil; g&uuml;ndem olmayan bu iki konu, yarın satacaklarımız i&ccedil;in en &ouml;nemli satış kriteri haline d&ouml;n&uuml;şecek. Ayrıca altyapı &ccedil;alışmalarının yaygınlığı ve kolaylığı da geleceğimizi şekillendirecek &ouml;nemli konuların başında geliyor. Wallbox ile yaptığımız iş birliği &ccedil;er&ccedil;evesinde işte bu altyapı hazırlıkları, hızlı şarj &uuml;niteleri ve yaygınlaştırma konularında değerli bilgileri sizinle paylaşma imkanı bulacağız&rdquo; dedi.



&nbsp;



Doğan Trend Otomotiv CEO&rsquo;su Kağan Dağtekin de yaptığı değerlendirmede; &ldquo;Elektrikli ara&ccedil; pazarı, olduk&ccedil;a hızlı bir şekilde &uuml;lkemizde artış g&ouml;steriyor. Dolayısıyla şarj &uuml;niteleri de artık bayilerin olmazsa olmazı haline gelecek. &Ccedil;ok da uzak olmayan bir gelecekte, şarj istasyonlarının akaryakıt istasyonlarıyla aynı sayıya ulaşacağı ve ardından onları ge&ccedil;eceğini s&ouml;yleyebiliriz. Kısacası gelecek, e-mobilite ile şekillenecek. Biz de Wallbox markalı şarj &uuml;nitelerimizi, OYDER &ccedil;atısı altındaki yetkili satıcılara &ouml;nce İstanbul&rsquo;da başlattığımız bir etkinlik ile anlatıyoruz. Buluşmalarımızı Ankara ve İzmir ile devam ettirerek otomotiv bayilerine Wallbox &uuml;r&uuml;nlerini yakından tanıtmayı hedefliyoruz&rdquo; a&ccedil;ıklamalarında bulundu.







Wallbox şarj &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerini anlatan Marka Danışmanı Tuba S&uuml;sler ise &ldquo;Yakın zamanda Wallstreet&rsquo;te halka a&ccedil;ılan ve alanında &ouml;nc&uuml; marka Wallbox&rsquo;ın kurulumları dahil olacak şekilde kullanıcılara akıllı şarj &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri sunuyoruz. Şarjlanma ev ve iş yeri ağırlıklı ger&ccedil;ekleşirken, m&uuml;şterilerimize expertiz sonrası hızlı ve kolay bir kurulum organize ediyoruz. T&uuml;m T&uuml;rkiye&rsquo;ye sağladığımız bu hizmet ile Wallbox ile birlikte akıllı şarj &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri sunuyoruz&rdquo; şeklinde konuştu.



&nbsp;



Wallbox en iyi, en akıllı ve y&ouml;netilebilir şarj deneyimleri sunuyor 



&nbsp;



Elektrikli ara&ccedil; şarj &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerinde lider ve &ouml;nc&uuml; olmayı hedefleyen Wallbox, k&uuml;resel bir şirket olarak; evler, işletmeler ve şehirler i&ccedil;in yenilik&ccedil;i elektrikli ara&ccedil; şarj &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri sunuyor. Sahip olduğu teknolojiyle şarj işlemini basit, hızlı ve verimli hale getiren Wallbox, 67&rsquo;den fazla &uuml;lke ve 530&rsquo;dan fazla &ccedil;alışanıyla, d&uuml;nya genelinde ara&ccedil; &uuml;reticisi ve OEM&rsquo;lerle iş birliklerini geliştirmeye devam ediyor. Kurulduğu 2015 yılından g&uuml;n&uuml;m&uuml;ze, her marka elektrikli araca uyumlu akıllı şarj &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerini bireysel ve kurumsal m&uuml;şterileri i&ccedil;in geliştirmeye devam eden Wallbox, tasarımdan teknolojiye, akt&uuml;elden finansa kadar bir&ccedil;ok alanda aldığı &ouml;d&uuml;llerle de başarısını g&ouml;zler &ouml;n&uuml;ne seriyor. Markanın; South Summit, Red Dot Design Award, Edison Award, Robb Report Best of CES ve Newsweek Best of CES gibi otoritelerden aldığı &ouml;d&uuml;lleri bulunuyor.



&nbsp;



İhtiyaca uygun şarj cihazlarını mobil aplikasyon ve aray&uuml;z&uuml; sayesinde, istenilen yerden akıllı telefon, akıllı saat, tablet ve bilgisayarlarla y&ouml;netme kolaylığına imkan tanıyan Wallbox şarj cihazları, yenilik&ccedil;i &ouml;zellikleri b&uuml;nyesinde barındırıyor. Wallbox&rsquo;un şarj &uuml;r&uuml;n ve hizmetleri; veri bağlantıları ile ara&ccedil;, elektrik dağıtım şirketi ve şarj operat&ouml;rleri arasındaki iletişimi sağlıyor. Bu akıllı &ouml;zellik, elektrikli ara&ccedil; sahiplerinin şarj işlemlerinde kontrol&uuml; sağlamalarına, enerjiye istedikleri şekilde erişmelerine, kullanmalarına ve paylaşmalarına olanak tanıyor. Kompakt ve şık tasarımlı, kolay kullanımlı Wallbox şarj cihazlarının; g&uuml;&ccedil; ayarlama, erişim ve kilitleme, entegre saya&ccedil;, şarj planlama, g&uuml;ncelleme gibi avantajlı fonksiyonları bulunuyor. Wallbox; Pulsar Plus, Cooper SB, Commander 2, Quasar ve Supernova &uuml;r&uuml;nleriyle bireysel, kurumsal ve filo m&uuml;şterilerinin ihtiya&ccedil;larını karşılıyor.

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Wallbox Şarj Çözümleri Türk otomotiv sektörüyle buluştu - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 21 Oct 2021 09:31:35 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/oyder_yoim_kurulu_baskani_turgay_mersin_ve_dogan_trend_otomotiv_ceo_su_kagan_dagtekin-2_3a10585594cd903571be.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/oyder_yoim_kurulu_baskani_turgay_mersin_ve_dogan_trend_otomotiv_ceo_su_kagan_dagtekin-2_3a10585594cd903571be.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/oyder_yoim_kurulu_baskani_turgay_mersin_ve_dogan_trend_otomotiv_ceo_su_kagan_dagtekin-2_3a10585594cd903571be.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Akıllı Sistemlerin Payı 2022’de Artacak]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-akilli-sistemlerin-payi-2022de-artacak-9086.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-akilli-sistemlerin-payi-2022de-artacak-9086.html</link>
                    <description><![CDATA[2022 stratejisini belirleyen Dahua gelecekte akıllı çözümlerin trafik ve şehircilik sorunlarından bankacılık ve perakendeye kadar her alandaki payının artacağını öngörüyor]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ D&uuml;nyanın &ouml;nde gelen video merkezli IoT &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri sağlayıcılarından Dahua Technology, 10 Eyl&uuml;l tarihinde Antalya&rsquo;da d&uuml;zenlediği bir etkinlikle T&uuml;rkiye&rsquo;den ve Avrupa&rsquo;dan gelen se&ccedil;ili sistem entegrat&ouml;rlerine 2022 yılında kullanılacak yeni teknoloji ve &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri tanıttı.



&nbsp;



Yapay Zek&acirc; Hayatın Her Alanında



&nbsp;



2021 yılının en başarılı sistem entegrat&ouml;rlerinin katılımıyla ger&ccedil;ekleşen etkinlik, Dahua &uuml;r&uuml;n ve &ccedil;&ouml;z&uuml;m uzmanlarının sunumlarıyla devam etti. Konuşmacıların pek &ccedil;ok farklı konudaki tecr&uuml;be ve vizyonlarını paylaştıkları sunumların ortak noktası, akıllı sistemlerin g&uuml;venlik &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri i&ccedil;erisindeki payının artacağı &ouml;ng&ouml;r&uuml;s&uuml; oldu.



&nbsp;



Dahua T&uuml;rkiye &Uuml;lke M&uuml;d&uuml;r&uuml; Eric Chen yaptığı a&ccedil;ılış konuşmasında akıllı sistemlerle ilgili d&uuml;ş&uuml;ncelerini şu s&ouml;zlerle ifade etti, &ldquo;Teknolojinin ilerlemesiyle birlikte AI tabanlı sistemleri gittik&ccedil;e daha sık şekilde hayatın her alanında g&ouml;r&uuml;yoruz. Dahua Technology olarak daima inovatif &ccedil;&ouml;z&uuml;m ve &uuml;r&uuml;nler geliştirerek en yeni teknolojileri kullanıcılarımıza sunmayı ama&ccedil;lıyoruz. Bu kapsamda şehircilikten perakendeye, bankacılıktan trafik y&ouml;netimine insanların hayatını kolaylaştırmak, onlara g&uuml;venli bir &ccedil;alışma ve yaşama ortamı sunmak amacıyla yapay zek&acirc;nın g&uuml;c&uuml;nden faydalanıyoruz.Gelecekte de &uuml;r&uuml;n ve &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerimizde yapay zek&acirc;nın d&ouml;n&uuml;şt&uuml;r&uuml;c&uuml; g&uuml;c&uuml;nden daha fazla yararlanmayı planlıyoruz.&rdquo;



&nbsp;



Daha G&uuml;venli ve Yaşanabilir Şehirler



&nbsp;



G&uuml;n&uuml;n ilk oturumunda akıllı trafik &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerinin şehiri&ccedil;i ulaşımı nasıl daha g&uuml;venli hale getirebileceği konusunu ele alındı. Dahua&rsquo;nın kırmızı ışık, otob&uuml;s şeridi, park yasağı ve hız sınırı ihlalini tespit edebilen trafik izleme sistemleri, trafik durumunu canlı olarak takip edip kontrol merkezine iletebiliyor. Plaka tanıma ve kısm&icirc; plaka bilgisiyle arama yapma gibi &ouml;zellikleri de olan sistem hem kural ihlali sebebiyle oluşabilecek kazaların &ouml;n&uuml;ne ge&ccedil;ilmesi hem de trafiğin etkin bi&ccedil;imde y&ouml;netilmesi konusunda yetkililere geniş imk&acirc;nlar tanıyor.



&nbsp;



Şehir hayatının ve trafik sisteminin vazge&ccedil;ilmez bir par&ccedil;ası olan otopark alanlarının iyi y&ouml;netimi şehirdeki ulaşım ve yaşam kalitesini y&uuml;kselten bir fakt&ouml;r. Dahua&#39;nın bu alandaki akıllı &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri park alanı y&ouml;netimine kapsamlı bir yaklaşım sunuyor. Plaka tanıma sistemiyle ara&ccedil;ların plakaları 95&#39;in &uuml;zerinde bir doğrulukla tespit edip park yasağı gibi herhangi bir kural ihlali durumunda yetkilileri uyarabiliyor. Plaka bilgilerini girerek video i&ccedil;inde arama yapmaya imk&acirc;n tanıyan sistem, ihtiya&ccedil; anında gerekli bilgiye hızlıca ve kolaylıkla ulaşılmasını sağlıyor.



&nbsp;



Ayrıca yine yapay zek&acirc; destekli ara&ccedil; tanıma sistemi sayesinde bir ara&ccedil; otopark alanına yaklaştığında bariyerin otomatik olarak a&ccedil;ılması gibi &ouml;nceden belirlenmiş işlemler ger&ccedil;ekleştirilebiliyor. Bu da &ouml;zellikle kamuya a&ccedil;ık geniş otopark alanlarının insan m&uuml;dahalesi olmadan hızlı ve etkin bi&ccedil;imde y&ouml;netilmesine olanak veriyor.



&nbsp;



İstenilen alanları 7 g&uuml;n 24 saat izleyen sistemler insan davranışlarını analiz ederek ş&uuml;pheli bir durumu veya kaza ve yangın gibi olası tehlikeleri yetkililere bildirebiliyor. &Uuml;stelik esnek bir API&#39;a sahip olan sistemler &uuml;&ccedil;&uuml;nc&uuml; taraf &uuml;r&uuml;nleriyle uyum i&ccedil;inde bir arada &ccedil;alışarak kullanıcılara son derece geniş olanaklar ve &ouml;zellikler sunabiliyor.



&nbsp;



Perakendede Yeni &Ccedil;&ouml;z&uuml;mler ve Fırsatlar



&nbsp;



Perakende sekt&ouml;r&uuml;n&uuml;n konuşulduğu bir diğer oturumda ise Dahua&rsquo;nın mağaza ve d&uuml;kk&acirc;nların karşılaştığı g&uuml;venlik ve işletme sorunlarının &uuml;stesinden gelmek i&ccedil;in sunduğu akıllı &ccedil;&ouml;z&uuml;mler ele alındı. Y&ouml;neticilere otoparktan mağaza girişine, raflardan depo alanlarına kadar mağazaların her alanını izleme ve analiz etme becerisi veren Dahua perakende &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri, perakende mağazalara riskleri minimize ederken k&acirc;rlılıklarını artırma fırsatı sunuyor.



&nbsp;



Mağazayı ziyaret eden kişi sayısını g&ouml;r&uuml;nt&uuml;leyebilen, raf alanlarındaki m&uuml;şteri trafiğini inceleyip ka&ccedil; kişinin hangi alanlarda ne kadar vakit ge&ccedil;irdiğini analiz edebilen sistem bu verileri bir ısı haritası halinde sunabiliyor. Bu da y&ouml;neticilere mağaza i&ccedil;indeki trafiği y&ouml;netme ve m&uuml;şterilerin davranışlarına g&ouml;re &uuml;r&uuml;nleri daha iyi konumlandırarak satışları artırma olanağı veriyor.



&nbsp;



Topladığı verileri POS entegrasyonu ile birleştiren sistem satış oranlarındaki değişim gibi kriterleri izleyerek topladığı t&uuml;m verileri g&ouml;rsel bi&ccedil;imde ilgili kişilere sunabiliyor. Bu da uzun ve yorucu veri toplama s&uuml;recini kolaylaştırdığı gibi verileri bir bakışta rahat&ccedil;a anlaşılabilecek bi&ccedil;imde derlemeyi sağlıyor ve uygun operasyonel stratejileri geliştirmeye yardım ediyor.



&nbsp;



Dahua&rsquo;nın perakende &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri yalnızca operasyonel faydalar sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda hem m&uuml;şterileri hem de &ccedil;alışanları hırsızlık, vandalizm gibi tehlikelere karşı koruyor. Haftanın 7 g&uuml;n&uuml; 24 saat izleme yapabilen kameralar istenmeyen kayıpların &ouml;n&uuml;ne ge&ccedil;iyor.







Geleceğin Bankacılık Sistemleri



&nbsp;



Akıllı &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerin g&uuml;venlik ve m&uuml;şteri memnuniyeti bakımından b&uuml;y&uuml;k fayda sağlayacağı alanlardan biri de bankacılık sekt&ouml;r&uuml;. Bankanın i&ccedil;ini ve dışını g&ouml;r&uuml;nt&uuml;leyen 4K &ccedil;&ouml;z&uuml;n&uuml;rl&uuml;kteki kameralardan gelen g&ouml;r&uuml;nt&uuml;y&uuml; sahip olduğu gelişmiş yapay zek&acirc; ile anlık olarak analiz eden sistem, ş&uuml;pheli bir davranış tespit etmesi durumunda ilgilileri uyarabiliyor.



&nbsp;



Veznede hem y&uuml;ksek &ccedil;&ouml;z&uuml;n&uuml;rl&uuml;kl&uuml; g&ouml;r&uuml;nt&uuml; hem de işlem bilgisini kaydederek iki bilgiyi aynı anda g&ouml;sterebilen sistem b&ouml;ylelikle olası anlaşmazlıkların &ouml;n&uuml;ne ge&ccedil;iyor.&nbsp;



&nbsp;



Bankaya hangi saat aralığında ka&ccedil; kişinin girdiğini tespit edebilen akıllı sistemler, hangi m&uuml;şterinin hangi işlemler i&ccedil;in i&ccedil;eride ne kadar vakit ge&ccedil;irdiğini analiz ederek y&ouml;neticilere geliştirme yapılabilecek alanları bulmada yardımcı olabiliyor.&nbsp;



&nbsp;



Hareket Halinde Eksiksiz G&uuml;venlik



&nbsp;



Dahua&rsquo;nın etkinlikte sergilediği yeni &ccedil;&ouml;z&uuml;mler yalnızca konutlar ve işletmeler gibi sabit mek&acirc;nları değil, yolcu otob&uuml;sleri, nakliye kamyonları, dağıtım filoları gibi&nbsp; hareket halindeki ara&ccedil;larda da kapsamlı g&uuml;venlik sağlıyor.



&nbsp;



Ara&ccedil; i&ccedil;ine ve dışına yerleştirilen kameralar yapay zek&acirc;dan aldıkları destekle yolcuları, s&uuml;r&uuml;c&uuml;leri, ara&ccedil;taki eşyaları ve trafikteki diğer insanları tehlikeden uzak tutmaya yardım ediyor. Toplu taşıma ara&ccedil;larına binen ve inen yolcuları sayabilen sistem yolcu yoğunluğunu tespit edip bu bilgiyi canlı konum bilgisiyle eşleştirerek ara&ccedil; sayısı veya sefer sıklığı gibi konularda planlama yapmayı kolaylaştırıyor.



&nbsp;



H&acirc;lihazırda Bursa ve İzmir&rsquo;de kullanılmakta olan Dahua&rsquo;nın akıllı &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri b&uuml;y&uuml;k ara&ccedil; filolarının y&ouml;netimi konusunda da pek &ccedil;ok avantaj sağlıyor. Şof&ouml;r mahalline yerleştirilen kameralar şof&ouml;r&uuml;n davranışlarını izleyerek esneme ve uyuklama gibi yorgunluk belirtilerini tespit ederek sesli uyarı verebiliyor. Sistem ayrıca telefonla konuşma, sigara i&ccedil;me, hız ve şerit ihlali gibi kural hatalarını da belirleyip rapor edebiliyor, arzu edilmesi halinde s&uuml;r&uuml;c&uuml;yle &ccedil;ift y&ouml;nl&uuml; sesli iletişim kurularak uzaktan m&uuml;dahale imk&acirc;nı veriyor.



&nbsp;



Ara&ccedil;ların dışına yerleştirilen kameralar etraftaki diğer ara&ccedil; ve insanları algılayarak s&uuml;r&uuml;c&uuml;n&uuml;n g&ouml;r&uuml;ş alanı dışında kalan k&ouml;r noktalar hakkında s&uuml;r&uuml;c&uuml;y&uuml; uyarabiliyor. Takip edilecek ve alarm verilecek alanlar ara&ccedil;ların y&uuml;ksekliğine ve uzunluğuna g&ouml;re ayarlanabiliyor.

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Akıllı Sistemlerin Payı 2022’de Artacak - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 23 Sep 2021 13:34:26 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/dahua_2_19ee9b5111d450b0fd99.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/dahua_2_19ee9b5111d450b0fd99.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/dahua_2_19ee9b5111d450b0fd99.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Another 200 E-Buses in Moscow]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-another-200-e-buses-in-moscow-9084.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-another-200-e-buses-in-moscow-9084.html</link>
                    <description><![CDATA[Drive Electro, Europe’s Biggest Manufacturer of Batteries for Electric Buses Supplied Components for Another 200 E-Buses in Moscow.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Russian manufacturers are expanding production of components for electric vehicles. Thus, engineering company Drive Electro has now produced and supplied 200 sets of propulsion equipment and batteries for Moscow&rsquo;s fleet of electric buses. It allows Moscow to maintain its leadership among other European cities in the number of electric buses. The company will provide а full maintenance service to ensure the performance of the components and the safety of Moscow&rsquo;s e-buses.



&nbsp;



Most of the batteries and propulsion units for Moscow&rsquo;s electric bus fleet, which now exceeds 700 vehicles, are manufactured by Drive Electro, with 400 buses currently operating on the company&rsquo;s batteries. A new batch of components has also been delivered to the company that assembles the city&rsquo;s electric buses. By the end of the year, the fleet is expected to grow to a record 1,000 buses.



&nbsp;



&ldquo;The growing pace of electrification of the transport sector is resulting in the emergence of an electric transport manufacturing industry in Russia, primarily in the sphere of commercial transport. A substantial contribution to this has been made by Russian developers and manufacturers supplying specific components for electric buses. Government-owned and private Russian companies working in tandem are creating and developing innovative manufacturing capacity. And this, in turn, is generating additional tax revenues, creating new jobs, improving the environment and building a competitive market for electric vehicles. This type of support for private manufacturers by state companies is helping to create advanced vehicles and provide Moscow with the biggest fleet of electric buses in Europe,&rdquo; says Sergey Ivanov, CEO of Drive Electro.







Drive Electro supplies lithium titanate batteries, on which Moscow&rsquo;s electric buses can travel 350-400 km after re-charging for just 6-10 minutes. In addition, the engineering solutions used enable the electric buses to operate even at record low and high temperatures, which is essential given the Russian capital&rsquo;s changeable climate. Drive Electro provides full maintenance services for the propulsion system and batteries throughout the buses&rsquo; service life, starting from the operational launch of the first model in 2018.



&nbsp;



Drive Electro previously announced plans to expand its manufacturing operations. In the first quarter of 2022 the company plans to open its own factory to produce batteries for electric buses and set up serial production of electric trucks. The factory will have a maximum annual capacity of 1,000 battery sets and 500 electric trucks. Investment in the facility will reach 5.2 mln USD. In late 2020, Drive Electro presented the Moskva - Russia&rsquo;s first electric heavy-duty truck. The vehicle was handed over to the country&rsquo;s biggest retail network Magnit for trial operation. Drive Electro is also planning to present Russia&rsquo;s first medium-duty truck in the autumn of 2021.

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Another 200 E-Buses in Moscow - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 16 Sep 2021 10:51:46 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/drive_electro_1_8d013ccaddced9aae492.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/drive_electro_1_8d013ccaddced9aae492.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/drive_electro_1_8d013ccaddced9aae492.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Türk Telekom’dan Yeni Nesil Akıllı  Şehir Platformu]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-turk-telekomdan-yeni-nesil-akilli-sehir-platformu-9062.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-turk-telekomdan-yeni-nesil-akilli-sehir-platformu-9062.html</link>
                    <description><![CDATA[Türk Telekom’un Yeni Nesil Şehir Platformu adı altında yeni nesil ulaşım, enerji, çevre, sağlık ve güvenlik alanlarında 10 kentte hayata geçirdiği 55 akıllı çözüm; yaşam kalitesi yüksek, sürdürülebilir ve güvenli şehirlerin inşasına katkı sağlıyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Yeni Nesil Şehircilik İnisiyatifi ile 10 kentte hayata ge&ccedil;irilen &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerle, trafikten kamu g&uuml;venliğine, sulamadan aydınlatmaya kadar akıllı yaşama dair t&uuml;m alanlarda enerji tasarrufu sağlandı. T&uuml;rk Telekom, IoT (Nesnelerin İnterneti) platformunda anlamlandırdığı verilerle kamu kaynaklarının etkin kullanılmasını sağlarken, s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir bir kent yaşamına da destek oluyor. Şirketin &lsquo;Yeni Nesil Şehir Platformu&rsquo; adı altında yeni nesil ulaşım, enerji, &ccedil;evre, sağlık ve g&uuml;venlik alanlarında 10 kette hayata ge&ccedil;irdiği 55 akıllı &ccedil;&ouml;z&uuml;m, yaşam kalitesi y&uuml;ksek, s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir ve g&uuml;venli şehirlerin inşasına katkı sağlıyor.



&nbsp;



Kentler i&ccedil;in sağlıklı ve &ccedil;evre dostu yenilik&ccedil;i teknolojiler



&nbsp;



Akıllı ulaşım sistemleri ile donatılan kentlerde trafikte zaman kaybı, kaza sayısı ve yol &ccedil;alışmalarından kaynaklanan gecikmeler b&uuml;y&uuml;k oranda azalıyor. Şirket, son olarak kısa s&uuml;re &ouml;nce Aksaray Belediyesi ile &lsquo;Yeni Nesil Bisiklet Projesi&rsquo;ni hayata ge&ccedil;irdi. Proje ile kent sakinlerine alternatif, &ccedil;evre dostu ve s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir bir ulaşım imkanı tanındı.







&ldquo;Belediyelerde elektrikte y&uuml;zde 40, sulamada y&uuml;zde 30 tasarruf&rdquo;



&nbsp;



T&uuml;rk Telekom Kurumsal Satış Genel M&uuml;d&uuml;r Yardımcısı Mustafa Eser, &ldquo;Şirket olarak teknolojinin insanların ekonomik, sosyal ve ruhsal iyilik hallerine hizmet etmesi gerektiğine inanıyoruz. &Ccedil;&uuml;nk&uuml; bizim i&ccedil;in hayatın merkezi insan. Bu yaklaşımla, Yeni Nesil Şehir Platformu adı altında şehirde yaşayanların hayatını kolaylaştıran &ccedil;&ouml;z&uuml;mler geliştiriyoruz. Bu kapsamda o kentte yaşayan bireylerin ihtiya&ccedil;larına y&ouml;nelik hızlı &ccedil;&ouml;z&uuml;mler sunmayı hedefliyoruz. Yapay zeka &ccedil;&ouml;z&uuml;mleriyle, sağlıktan ulaşıma, enerjiden g&uuml;venliğe pek &ccedil;ok alanda kent sakinlerine daha iyi bir yaşam sunuyoruz. Hayata ge&ccedil;irdiğimiz akıllı &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerle belediyelerde bug&uuml;ne kadar elektrikte y&uuml;zde 40, sulamada y&uuml;zde 30 kaynak tasarrufu sağlandı. 5G ve yapay zeka konusunda da &ccedil;alışmalarımız devam ediyor&rdquo; dedi.



&nbsp;



1,2 milyon kullanıcıya &uuml;cretsiz Wi-Fi hizmeti



&nbsp;



Şirketin yeni nesil şehircilik &ccedil;alışmaları kapsamında Elektronik Denetleme Sistemi ile Karaman, Kars, Antalya, Kırşehir, Mersin, Edirne ve Denizli&rsquo;de, Yeni Nesil Kavşak ile de Elazığ&rsquo;da trafikte olumlu sonu&ccedil;lar alındı. Ayrıca K&uuml;tahya Belediyesi Halka A&ccedil;ık Wi-Fi, Yeni Nesil Şehir Mobilyaları ve Mobil uygulama ile yeni nesil şehir &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerine kavuşturulurken, Sosyal Medya Y&ouml;netim Yazılımı ile &lsquo;Dijital ve İnteraktif Belediyecilik&rsquo; vizyonu desteklenen belediye sayısı 29&rsquo;a y&uuml;kseldi. Yeni nesil şehirlerde &ouml;ncelikli ihtiya&ccedil; olan Wi-Fi hizmeti ise a&ccedil;ık alanlarda 1,2 milyon kullanıcıya toplam 523 TB veri kullanımı ile &uuml;cretsiz sunuldu.

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Türk Telekom’dan Yeni Nesil Akıllı  Şehir Platformu - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Mon, 19 Jul 2021 03:43:06 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/akilli-ve-guvenli-sehirler_cbb514e226f33e0e88db.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/akilli-ve-guvenli-sehirler_cbb514e226f33e0e88db.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/akilli-ve-guvenli-sehirler_cbb514e226f33e0e88db.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Değer yaratmak için şehirler akıllanmalı]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-deger-yaratmak-icin-sehirler-akillanmali-9049.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-deger-yaratmak-icin-sehirler-akillanmali-9049.html</link>
                    <description><![CDATA[EY (Ernst&Young) Türkiye, Türkiye Belediyeler Birliği ve WWF-Türkiye (Doğal Hayatı Koruma Vakfı) tarafından hazırlanan “Değer Yaratmak için Akıllı Şehirler” raporu yayımlandı. Akıllı şehirlerin yarattığı değerin örneklerle aktarıldığı raporda büyüyen kentlerin çevre ve yaşam kalitesi üzerinde yarattığı baskılara dikkat çekilerek yenilikçi teknolojilerle akıllı şehir dönüşümünü gerçekleştirmenin gerekliliği vurgulandı.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ WWF-T&uuml;rkiye, T&uuml;rkiye Belediyeler Birliği ve EY T&uuml;rkiye tarafından hazırlanan &ldquo;Değer Yaratmak i&ccedil;in Akıllı Şehirler&rdquo; raporu d&uuml;zenlenen &ccedil;evrimi&ccedil;i basın toplantısı ile tanıtıldı. Raporda; hızlı şehirleşme, g&ouml;&ccedil;, n&uuml;fus artışı, g&uuml;venlik ve verimsiz kaynak kullanımı gibi zorluklarla karşı karşıya olan şehirlerde, yeni teknolojilerin yardımıyla sağlanacak akıllı şehir d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m&uuml;n&uuml;n sorunların &ccedil;&ouml;z&uuml;m&uuml;nde &ouml;nemli bir rol oynayacağı ve değer yaratacağı ifade edildi. T&uuml;rkiye ve d&uuml;nyadan belediyelerin bu alandaki iyi uygulamalarından &ouml;rneklere yer verilen raporda geleceğin akıllı şehirleri i&ccedil;in yol haritası sunuldu.



&nbsp;



Fatma Şahin: &lsquo;Gelecek i&ccedil;in akıllı şehir d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m&uuml; şart&rsquo;



&nbsp;



Raporla ilgili bir a&ccedil;ıklama yapan T&uuml;rkiye Belediyeler Birliği Başkanı ve Gaziantep B&uuml;y&uuml;kşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin şunları s&ouml;yledi:



&ldquo;Veri y&uuml;zyılı olarak adlandırdığımız bu y&uuml;zyılda şehirlerin bug&uuml;n&uuml; ve geleceği ancak şehirlerin akıllı hale d&ouml;n&uuml;şt&uuml;r&uuml;lmesi ve teknolojiyle b&uuml;t&uuml;nleşmesiyle sağlanabilir. 90&rsquo;lı yıllarda hayatımıza giren &lsquo;akıllı şehir&rsquo; kavramı, teknolojiyi vatandaş odaklı olarak şehrin sorununun &ccedil;&ouml;z&uuml;m&uuml;nde kullanabilme olarak ifade ediliyor. Akıllı şehir uygulamaları, temel gayesi vatandaşın yaşamına dokunmak olan biz yerel y&ouml;neticiler i&ccedil;in artık vazge&ccedil;ilmez bir &ccedil;&ouml;z&uuml;m aracı. Akıllı şehir konusundaki stratejilerin, kavramların ve ihtiya&ccedil;ların netleştirilmesi ve hen&uuml;z başlangı&ccedil; aşamasında olan &ccedil;alışmaların doğru y&ouml;nlendirilmesine y&ouml;nelik hazırlanan bu eserin ilgilileri i&ccedil;in faydalı bir kaynak olmasını &uuml;mit ediyor; &ccedil;alışmada emeği ge&ccedil;en t&uuml;m arkadaşlarıma teşekk&uuml;rlerimi sunuyorum.&rdquo;



&nbsp;



Uğur Bayar: &lsquo;İklim krizi en b&uuml;y&uuml;k ekonomik risklerden biri&rsquo;



&nbsp;



WWF-T&uuml;rkiye (Doğal Hayatı Koruma Vakfı) Y&ouml;netim Kurulu Başkanı Uğur Bayar ise ş&ouml;yle konuştu: &ldquo;G&uuml;n&uuml;m&uuml;zde teknoloji ve inovasyon, şehirlerde ekonomik etkinliğin artırılması ve &ccedil;evre &uuml;zerindeki olumsuz etkilerin azaltılmasında &ccedil;ok &ouml;nemli rol oynuyor. D&uuml;nyanın g&uuml;ndemine iyice oturan &ldquo;yeşil iyileşmenin&rdquo; ana ekseni de doğa dostu teknolojiler ve bu d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m&uuml;n ekonomik olarak da k&acirc;rlı olacağı.&nbsp; &Ouml;n&uuml;m&uuml;zdeki d&ouml;nemin ekonomik risklerinin en ciddi olanı, hi&ccedil; ş&uuml;phesiz iklim krizi. Doğamız ve kaynaklarımız &uuml;zerindeki baskıyı akıllı yatırımlar ve teknoloji ile azaltmamız şart. Bu d&ouml;n&uuml;m noktasında, kentlerimizin faaliyetlerinin &ccedil;ok &ouml;nemli bir rol oynayacağı &ccedil;ok net g&ouml;r&uuml;l&uuml;yor. Şehirlerimizin ve belediyelerimizin bu yolculukta en değerli m&uuml;ttefiklerimiz olacağına y&uuml;rekten inanıyorum. WWF-T&uuml;rkiye olarak geleceğin şehirlerinin doğal kaynak kullanımındaki verimliliğine ışık tutan bu kıymetli derleme raporun ortağı olmaktan mutluluk duyuyoruz.&quot;



&nbsp;



Metin Canoğulları: &lsquo;D&ouml;n&uuml;ş&uuml;mde dijital ara&ccedil;lar etkin kullanılmalı&rsquo;



&nbsp;



EY T&uuml;rkiye &Uuml;lke Başkanı Metin Canoğulları da &ldquo;Dijitalleşmenin, şehirlerimizin yaşam kalitemizi, ekonomik ve &ccedil;evresel s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilirliği ve toplumsal yapının g&uuml;venliğini sağlayacak yeni perspektiflere ve uzun vadeli değer yaratmaya odaklanmasında &ouml;nemli bir role sahip olacağı bir ger&ccedil;ek. Şehirlerimizin; dijital ara&ccedil;ların en etkin olarak kullanıldığı &ldquo;Geleceğin akıllı şehirlerine&rdquo; evrilmesi ve barındırdığı t&uuml;m varlıkların yaşamına katkı sağlayacak ve kalkınmayı destekleyecek, yenilik&ccedil;i, s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir ve kapsayıcı uygulamaları bir an &ouml;nce devreye alması gerekiyor. Bu &ccedil;alışmamızda TBB ve WWF-T&uuml;rkiye iş birliğiyle, &ouml;zellikle şehirlerimizin akıllı şehirlere d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m&uuml;ne &ouml;nc&uuml;l&uuml;k edecek yerel y&ouml;netimlerimize d&uuml;nyadaki ve T&uuml;rkiye&rsquo;deki iyi uygulamalar, evrensel y&ouml;ntemler ve yaklaşımlar ışığında bir kılavuz ortaya &ccedil;ıkarmak ve yenilik&ccedil;ilik ve s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilirlik odağında bir akıllı şehre d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m&uuml;n yaklaşımlarını paylaşmayı ama&ccedil;ladık&rdquo; dedi.



&nbsp;



Hızlı kentleşme d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m&uuml; zorluyor



&nbsp;



Raporda Birleşmiş Milletler&rsquo;in tahminlerine g&ouml;re, 2050 yılında d&uuml;nya n&uuml;fusunun 2 milyar artarak 9,7 milyar kişiye ulaşmasının beklendiği aktarılıyor. Yine 2050 yılında, d&uuml;nya n&uuml;fusunun 70&rsquo;i, OECD &uuml;lkeleri n&uuml;fusunun ise 86&rsquo;sı şehirlerde yaşayacak.



&nbsp;



Şu anda 10 ile 24 yaş arasında olan Z kuşağının &uuml;yeleri, 1,8 milyar &uuml;yesiyle d&uuml;nya n&uuml;fusunun yaklaşık d&ouml;rtte birini oluşturuyor. D&uuml;nyanın &ouml;nc&uuml; ekonomilerinin n&uuml;fusları yaşlanırken gelişen ekonomilere sahip &uuml;lkeler ise b&uuml;y&uuml;yen bir gen&ccedil; n&uuml;fusa sahip. &Uuml;lkeden &uuml;lkeye, şehirden şehre değişen demografik tablo, kimi şehirlerde Z kuşağının, kimi şehirlerde ise yaşlıların ihtiya&ccedil;larına &ccedil;&ouml;z&uuml;m aramak i&ccedil;in d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m&uuml; ka&ccedil;ınılmaz kılıyor.



D&ouml;n&uuml;ş&uuml;m&uuml; gerekli kılan bir başka gelişme ise şehirleşmenin hızı. Plansız yapılaşma verimli arazilerin tahribatına yol a&ccedil;arak tarımsal &uuml;retkenliğin yanı sıra toprağın karbondioksit tutma kapasitesini de d&uuml;ş&uuml;r&uuml;yor. Taşıt kullanımı ve sanayi &uuml;retimiyle ortaya &ccedil;ıkan hava kirliliği insan sağlığını ve yaşam kalitesini olumsuz etkiliyor. Betonlaşma ve yapılaşma nedeniyle bozulan su d&ouml;ng&uuml;s&uuml; ve yaşanan su kıtlığı end&uuml;striyi, tarımı ve milyarlarca insanın temiz suya erişimini tehdit ediyor.



&nbsp;



Şehirlerdeki yaşam kalitesinin artırılması i&ccedil;in şehir y&ouml;netimlerinin yenilik&ccedil;i ve gelecek odaklı bakış a&ccedil;ısıyla hareket etmeleri gerekiyor. Vatandaş ve paydaş katılımının en &uuml;st d&uuml;zeyde tutulduğu, iyi bir fiziksel altyapısı olan, esnek, diren&ccedil;li, fiziksel ve dijital b&uuml;t&uuml;nleşmesini sağlamış şehirler &lsquo;akıllı şehir&rsquo; olarak adlandırılıyor.



&nbsp;



Akıllı şehir yaklaşımı T&uuml;rkiye&rsquo;de yaygınlaşıyor



&nbsp;



İstanbul, Ankara, İzmir ve Bursa d&uuml;nyanın en hızlı b&uuml;y&uuml;yen 10 metropol şehri arasında yer alıyor. Hızlı b&uuml;y&uuml;meyle temel g&uuml;&ccedil;ler olarak adlandırılan teknolojik, k&uuml;resel, demografik ve &ccedil;evresel etkilerin getirdiği dalgalar, 2010&rsquo;lu yıllarda akıllı şehirlerin T&uuml;rkiye&rsquo;deki yaygınlığını artırmaya başladı. T&uuml;rkiye&rsquo;de akıllı şehir alanında y&uuml;r&uuml;t&uuml;len &ccedil;alışmalarda b&uuml;y&uuml;kşehirler &ouml;ne &ccedil;ıkıyor. Giderek yaygınlaşan uygulamalarla yerel y&ouml;netimler teknolojiden yararlanarak vatandaş odaklı hizmetlerin sunulması ve sosyal kapsayıcılığın sağlanması i&ccedil;in &ccedil;alışmalar yapıyor. T&uuml;rkiye Belediyeler Birliği belediyelerin katılımını daha da artırmak i&ccedil;in Akıllı Şehirler Yarışması d&uuml;zenliyor.



&nbsp;



Akıllı şehir d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m&uuml;n&uuml;n boyutları 



&nbsp;



&ldquo;Değer Yaratmak i&ccedil;in Akıllı Şehirler&rdquo; raporuna g&ouml;re; insan odaklı akıllı şehir d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m&uuml;nde sosyal kapsayıcılığın sağlanması, yetkinliklerin artırılması ve yaratıcılığın desteklenmesi ama&ccedil;lanıyor. Bu kapsamda dijital ve veri odaklı eğitim akademileri, engelli vatandaşlar i&ccedil;in iş ya da sosyal imk&acirc;nlar sunan merkezler, gen&ccedil; işsizler i&ccedil;in iş imk&acirc;nı yaratan projeler ve yaşlıların ihtiya&ccedil;larına yanıt veren projeler gibi uygulamalar &ouml;ne &ccedil;ıkıyor.



&nbsp;



&lsquo;Akıllı &ccedil;evre&rsquo; kavramı altında kaynakların en verimli şekilde kullanımı ile s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir ve yaşanabilir bir &ccedil;evre oluşturma hedefi yatıyor. Akıllı &ccedil;evre fonksiyonel alanı kapsamında akıllı &ccedil;&ouml;p toplama sistemleri, enerji ve su tasarruflu tarım uygulamaları, akıllı aydınlatma sistemleri, yenilenebilir enerji &uuml;retimi ve akıllı geri d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m modelleri gibi iyi uygulama &ouml;rnekleri g&ouml;r&uuml;l&uuml;yor.



&nbsp;



Ekonomik kalkınmanın s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir ve &ccedil;evre dostu olarak sağlanması i&ccedil;in bilgi ve iletişim destekli yenilik&ccedil;i yaklaşımların benimsenmesi gerekiyor. Akıllı ekonomi başlığı altında yeni &uuml;r&uuml;n, hizmet ve ticaret modellerinin oluşturulmasına ek olarak kamu, &ouml;zel sekt&ouml;r ve akademi ortaklığı başta olmak &uuml;zere akıllı k&uuml;melenmeler ele alınıyor.



&nbsp;



Ayrıca yaşanabilir akıllı şehirlerin tasarlanması i&ccedil;in mek&acirc;n y&ouml;netimi, sağlık, g&uuml;venlik ve turizm gibi başlıklar altındaki ihtiya&ccedil;ların karşılanması gerekiyor. Akıllı yaşam başlığı altında odaklanılan ana konular arasında acil durum ve afet y&ouml;netiminin sağlanması, g&uuml;venli bir yaşamın s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lmesi, k&uuml;lt&uuml;rel mek&acirc;nların potansiyelinin keşfedilmesi ve korunması, şehir turizminin canlandırılması ve şehrin markalaşması ile kentsel d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m&uuml;n kapsayıcı bir şekilde ger&ccedil;ekleştirilmesi yer alıyor.



&nbsp;





Şehrin yaşanabilirliğini ve ekonomisini de yakından etkileyen akıllı hareketlilik başlığı ise insanı odağına alarak s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir, erişilebilir ve entegre bir ulaşımı hedefliyor. Ulaşım hizmetleri, erişilebilirlik, akıllı ulaşım sistemleri ve bağlanabilirlik bu alan altında ele alınıyor.



&nbsp;





&ldquo;Değer Yaratmak i&ccedil;in Akıllı Şehirler&rdquo; raporu aşağıdaki linkten incelenebilir:



https://assets.ey.com/content/dam/ey-sites/ey-com/tr_tr/pdf/2021/tbb-wwf-ey-deger-yaratmak-icin-akilli-sehirler.pdf



&nbsp;

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Değer yaratmak için şehirler akıllanmalı - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Fri, 04 Jun 2021 06:36:18 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1622625043_lansman_foto_5b273b3c1b97469c1ea8.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1622625043_lansman_foto_5b273b3c1b97469c1ea8.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1622625043_lansman_foto_5b273b3c1b97469c1ea8.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Porsche, tüm elektrikli otomobiller için şarj ağı kurdu]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-porsche-tum-elektrikli-otomobiller-icin-sarj-agi-kurdu-9039.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-porsche-tum-elektrikli-otomobiller-icin-sarj-agi-kurdu-9039.html</link>
                    <description><![CDATA[Porsche, Türkiye’de tüm elektrikli otomobiller için şarj ağı kuran ilk otomobil markası oldu. Bugüne kadar ülke genelinde 7.8 milyon TL’lik yatırımla 100 adet şarj istasyonunun kurulumunu gerçekleştiren Porsche Türkiye, yıl sonuna kadar yatırım miktarını 10 milyon TL’ye şarj istasyonu sayısını ise 190 adede çıkarmayı hedefliyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ 2020 yılı sonunda T&uuml;rkiye&rsquo;de tamamen elektrikli otomobil satışlarında pazar lideri olan Porsche, elektrikli otomobiller i&ccedil;in alt yapı yatırımlarına da devam ediyor. Marka ge&ccedil;tiğimiz yıl tamamen elektrikli ilk spor otomobil modeli Taycan&rsquo;ı T&uuml;rkiye&rsquo;de piyasaya s&uuml;rmesi ile Porsche şarj istasyonları ağını her ge&ccedil;en g&uuml;n genişletiyor.





Porsche T&uuml;rkiye olarak yatırımlarıyla T&uuml;rkiye&rsquo;nin elektrikli ara&ccedil; ekosisteminin gelişimine &ouml;nemli katkı sağladıklarını ifade eden Porsche Pazarlama M&uuml;d&uuml;r&uuml; Selim Eskinazi, &ldquo;2020 yılında, m&uuml;şterilerimiz ve t&uuml;m elektrikli ara&ccedil; kullanıcıları i&ccedil;in 3 adet 350KW&rsquo;lik T&uuml;rkiye&rsquo;nin en hızlı şarj istasyonu da dahil olmak &uuml;zere 7.8 milyon TL tutarında yatırım sonucunda &uuml;lke &ccedil;apında 100 adet şarj istasyonunun kurulumunu tamamladık. Porsche Satış Sonrası Hizmetler ekibinin t&uuml;m &ccedil;alışmaları sayesinde Porsche, T&uuml;rkiye&rsquo;de bir şarj ağına sahip olan ilk otomobil markası ve en b&uuml;y&uuml;k 4&rsquo;&uuml;nc&uuml; şarj operat&ouml;r&uuml; oldu&rdquo; dedi.





&nbsp;Elektromobilite temalı yatırımlarına 2021 yılında da devam edeceklerini aktaran Selim Eskinazi, &ldquo;Nisan ayı sonuna kadar Doğuş Oto Kartal&rsquo;a kurulacak 320KW DC Porsche şarj istasyonu ve T&uuml;rkiye &ccedil;apındaki yeni AC Porsche şarj istasyonlarıyla birlikte şarj ağımıza dahil toplam 117 istasyona ulaşmayı hedefliyoruz. &nbsp;Yıl sonuna kadar ise AC şarj istasyonları ve bayilerimize kurmayı planladığımız 100KW ve &uuml;zeri DC şarj istasyonları ile toplam yatırım miktarımız 10.1 milyon TL&rsquo;yi bulacak. 2021 yılında hedefimiz 190 adet şarj cihazına ulaşmak&rdquo; dedi.



&nbsp;



Evlere &ouml;zel şarj istasyonu&nbsp;



&nbsp;



Eskinazi, Porsche Deneyim Merkezi&rsquo;ne kurdukları 350KW ve 320KW g&uuml;c&uuml;ndeki şarj istasyonlarının Taycan&rsquo;ın bataryasını y&uuml;zde 0&rsquo;dan y&uuml;zde 80&rsquo;e yaklaşık olarak 22,5 dakikada doldurabildiğini belirtti. Eskinazi, &ldquo;2020 ve 2021 yılında ara&ccedil; sipariş eden m&uuml;şterilerimizin evlerine ve işyerlerine şarj istasyonu kurulumu i&ccedil;in 335 adet keşif ger&ccedil;ekleştirerek kurulumlarını



değerlendirdik&rdquo; dedi.&nbsp;



T&uuml;rkiye&rsquo;nin ilk batarya onarım merkezini a&ccedil;ıyor&nbsp;



Eskinazi, &ldquo;T&uuml;m bayilerimizde Porsche Taycan satış sonrası hizmeti verebilmek i&ccedil;in, Doğuş Oto Kartal&rsquo;da kurulacak ve başta T&uuml;rkiye, Porsche Doğu Avrupa gibi bir&ccedil;ok &uuml;lkeye servis sunacak olan T&uuml;rkiye&rsquo;nin ilk batarya onarım merkezinin a&ccedil;ılışı kapsamında eğitim yatırımlarını 2020 yılında tamamladık. 2021 yılında Doğuş Oto Kartal yanında bir diğer Porsche merkezine daha batarya onarım merkezi kurmak adına yatırım s&uuml;re&ccedil;lerine devam edeceğiz&rdquo; diye konuştu.&nbsp;

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Porsche, tüm elektrikli otomobiller için şarj ağı kurdu - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sun, 04 Apr 2021 15:42:32 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1616769097_maslak_sarj_e79bf7f737e74e31207b.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1616769097_maslak_sarj_e79bf7f737e74e31207b.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1616769097_maslak_sarj_e79bf7f737e74e31207b.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[MG’den Dünyanın 100 Elektrikli İlk Station Wagon Modeli!]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-mgden-dunyanin-100-elektrikli-ilk-station-wagon-modeli-9035.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-mgden-dunyanin-100-elektrikli-ilk-station-wagon-modeli-9035.html</link>
                    <description><![CDATA[Doğan Holding çatısı altında faaliyet gösteren Doğan Trend Otomotiv’in Türkiye distribütörlüğünü üstlendiği İngiliz kökenli efsanevi otomobil markası MG (Morris Garages), Avrupa pazarlarındaki planlarında önemli bir rol oynayacak 100 elektrikli premium SUV modeli Marvel R Electric’in ardından şimdi de MG5 isimli yeni modelini tanıttı. Dünyanın ilk 100 elektrikli station wagon otomobili olma özelliğiyle dikkat çeken MG5’in 2021 yılının son çeyreğinde Avrupa pazarlarında satışa sunulması hedefleniyor. ]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ MG, bu yılın son &ccedil;eyreğinde Avrupa&rsquo;da satışa sunulacak olan yeni nesil bir diğer elektrikli modeli MG5&rsquo;i tanıttı. D&uuml;nyanın ilk 100 elektrikli station wagon modeli olarak dikkat &ccedil;eken MG5, Marvel R Electric&rsquo;ten tamamen farklı bir otomobil olmasına rağmen, iki model de aynı tasarım felsefesini paylaşıyor. MG&rsquo;nin &ldquo;Evolution Design&rdquo; (Evrimsel Tasarım) diliyle tasarladığı ve markanın yenilik&ccedil;i teknolojisini yansıtan unsurlarla donattığı MG5 Electric, station wagon g&ouml;vdesiyle &ccedil;arpıcı bir otomobil olarak &ouml;ne &ccedil;ıkıyor.



MG5 Electric, aile ihtiya&ccedil;larını ve dinamik bir yaşam tarzını birleştiren tasarımıyla kullandığı ara&ccedil;ta &ccedil;evrecilik, sessizlik ve konfor talep eden s&uuml;r&uuml;c&uuml;lere hitap ediyor. Aracın etkileyici 578 litrelik &nbsp;bagaj kapasitesi, arka koltukların katlanmasıyla 1.456 litreye kadar b&uuml;y&uuml;yebiliyor. Uzunluğu 4.544 mm, genişliği 1.811 mm ve y&uuml;ksekliği 1.513 mm olan MG5, ferah yaşam alanıyla bir ailenin ihtiya&ccedil;larını fazlasıyla karşılayabiliyor. MG5 Electric, maksimum 500 kg r&ouml;mork &ccedil;ekme kapasitesi ve 75 kg port bagaj taşıma kapasitesi sunuyor. Aktif hayatı benimseyen kullanıcıların gereksinimleriyle uyumlu bir station wagon otomobilden beklenen t&uuml;m &ouml;zelliklere sahip olan MG5 Electric&rsquo;in &uuml;zerine bir bisiklet taşıyıcısı ve port bagaj da yerleştirilebiliyor .



&nbsp;







&nbsp;



Gelişmiş g&uuml;&ccedil;-aktarma teknolojisi



MG5 Electric, &ouml;n ile arka aks arasına (dingil mesafesi 2.665 mm) entegre edilen g&uuml;&ccedil;l&uuml; lityum iyon batarya ile 400 kilometrenin (WLTP) &uuml;zerinde bir menzil sunuyor. Aracın elektrik motoru 135 kW (184 PS) g&uuml;&ccedil; ve 280 Nm tork &uuml;retiyor. MG5&rsquo;in yerleşik 11 kW lık şarj cihazı AC akımla da &nbsp;hızla şarj edilebilmesine olanak sağlıyor. Aracın bataryası hızlı şarj (DC) ile sadece 30 dakikada 80 doluluk seviyesine ulaşabiliyor. Marvel R Electric gibi MG5&rsquo;te ara&ccedil;tan cihaza elektrik aktarımına izin veren yenilik&ccedil;i V2L teknolojisine sahip bir otomobil.



&nbsp;



MG MG5 Electric&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Teknik &ouml;zellikler



&nbsp;



Motor tipi:&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Elektrik motoru



G&uuml;&ccedil; &uuml;retimi:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 184 PS (135 Kw)



Tork &uuml;retimi:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 280 Nm



Elektrikli s&uuml;r&uuml;ş menzili:&nbsp;&nbsp; &gt;400 km (WLTP)*



Hızlanma 0-50 km/s:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3,4 sn*



Hızlanma 0-100 km/s:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 8,3 sn*



Yerleşik şarj cihazı:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 11 kW AC (3 faz)



Hızlı şarj (DC):&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 30 dakikada 80 şarj seviyesi



Bagaj hacmi:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 578-1.456 litre



R&ouml;mork &ccedil;ekme kapasitesi: &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 500 kg



Port bagaj kapasitesi:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 75 kg



Diğer &ouml;zellikler:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; MG Pilot &ndash; gelişmiş s&uuml;r&uuml;c&uuml; destek sistemleri (ADAS),



2.500Watt g&uuml;ce sahip V2L teknolojisi ile dış cihazları şarj edebilme becerisi

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[MG’den Dünyanın 100 Elektrikli İlk Station Wagon Modeli! - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sat, 03 Apr 2021 20:42:01 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/mg5-electrIc-03_893e57eb3355f00354c7.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/mg5-electrIc-03_893e57eb3355f00354c7.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/mg5-electrIc-03_893e57eb3355f00354c7.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Moscow hosts online forum, the Smart Cities Moscow]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-moscow-hosts-online-forum-the-smart-cities-moscow-9033.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-moscow-hosts-online-forum-the-smart-cities-moscow-9033.html</link>
                    <description><![CDATA[On May, 25-26 Moscow will host the Smart Cities Moscow, international online forum dedicated to the development of smart cities and current topics of adaptation of the urban environment to the realities of the “new normal”.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ The forum hosts over 50 speakers, including heads of administrations of the world&#39;s largest megacities, professors and experts from the world&#39;s leading educational institutions, business representatives and international experts in the field of informatization and development of smart cities.



&nbsp;



Smart Cities Moscow Forum will bring together speakers from countries and cities boasting the best urban infrastructure in the world, based on advanced IT technologies. The online format of the event provides a unique opportunity for millions of people from around the world to join sessions and participate in discussions. The event will become a prologue to the Smart Cities Moscow offline forum, which will be held in 2022.



&nbsp;



As part of a series of online conferences, international and Russian experts will discuss how large metropolitan areas are being transformed in the modern conditions, dictated by the society and environment. Speakers will share the best success stories for the development of healthcare, city transport logistics, telecommunications, culture and education of the city.



&nbsp;



The business program will cover three major areas: Smart city&rsquo;s infrastructure and technologies, Smart City for a Smart Living, and Smart city&rsquo;s sustainability. The experts will discuss urban development in the post-covid period, changes in the sustainable development strategy, infrastructure challenges and the deployment of IoT, Big Data, and AI technologies. The sessions will also focus on city renewable energy, creation of a favorable urban environment, and other topical issues. Various communication formats are provided within the framework of the forum: from panel discussions and expert sessions, to show-cases and case studies.



The Forum is supported by The Government of Moscow, Department of Information Technologies.

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Moscow hosts online forum, the Smart Cities Moscow - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sat, 03 Apr 2021 00:00:52 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/moscow_749d10a6836d56c94744.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/moscow_749d10a6836d56c94744.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/moscow_749d10a6836d56c94744.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Akıllı şehirleşme ve akıllı teknolojide güçlü ortaklık]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-akilli-sehirlesme-ve-akilli-teknolojide-guclu-ortaklik-9032.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-akilli-sehirlesme-ve-akilli-teknolojide-guclu-ortaklik-9032.html</link>
                    <description><![CDATA[Cerebrum Tech Kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı Erkul, “Sektördeki başarılı şirketlerle iş birliği sürecini geliştirmeye özen gösteriyoruz.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Teknoloji ve iş d&uuml;nyasının başarılı ismi Dr. R. Erdem Erkul liderliğinde kurulan ve 20 Ocak&rsquo;ta ger&ccedil;ekleştirilen &ccedil;evrimi&ccedil;i etkinlikle hem marka lansmanını hem de Ankara, İstanbul, San Francisco, Londra ve Seul ofislerinin a&ccedil;ılışını duyuran Cerebrum Tech, son g&uuml;nlerde, aldığı 7 milyon dolarlık değerleme ve 1,7 milyon dolarlık yatırımla ve yaptığı nitelikli iş birlikleriyle teknoloji ve iş d&uuml;nyasının odağında. Gen&ccedil; ve başarılı şirket yeni iş birliği ile dikkatleri bir kez daha &uuml;zerine &ccedil;ekti, yeni iş birliği sayesinde SmartICT şirketi de Cerebrum Tech ailesine katıldı.



&nbsp;



Cerebrum Tech Kurucusu ve Y&ouml;netim Kurulu Başkanı Erkul, &ldquo;Sekt&ouml;rdeki başarılı şirketlerle iş birliği s&uuml;recini geliştirmeye &ouml;zen g&ouml;steriyoruz. Bu ekosistem i&ccedil;erisinde birlikte gelişmeye ve &uuml;retmeye g&ouml;n&uuml;lden inanıyorum. İş birliği yaptığımız, ortaklık kurduğumuz şirketler teknoloji anlamında belli bir doygunluğa ulaşmış, kalitesi ve ivmesi y&uuml;ksek yapılar. Biz bu yapıları Cerebrum Tech tecr&uuml;besi ile buluşturarak bir adım daha &ouml;teye g&ouml;t&uuml;rmeyi hedefliyoruz. Bu anlamda SmartICT ile yaptığımız ortaklığı da ekosistemin gelişmesi a&ccedil;ısından &ccedil;ok anlamlı buluyorum.&rdquo; a&ccedil;ıklamasında bulundu.



&nbsp;



2016 yılında kurulan Smart ICT şirketi ise &ccedil;evik yazılım geliştirme altyapısı ve nitelikli ekibiyle T&uuml;rkiye&rsquo;nin b&uuml;y&uuml;yen teknoloji ve yazılım şirketleri arasında g&ouml;r&uuml;l&uuml;yor. SmartICT Kurucu Ortağı ve Genel M&uuml;d&uuml;r&uuml; Erdoğan Bıkmaz Cerebrum Tech ile yaptıkları iş birliğini pazar tecr&uuml;besi, network ve teknolojik yeterliliğin bir araya gelmesi olarak tanımlıyor. Bıkmaz &ldquo;Akıllı şehir &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri, veri analitiği, yapay zek&acirc;, g&ouml;r&uuml;nt&uuml; işleme, web ve mobil yazılımları konusunda &ccedil;ok uluslu &ccedil;&ouml;z&uuml;mler oluşturacağımız ve bu ortaklık sayesinde daha g&uuml;&ccedil;l&uuml; olacağımız aşik&acirc;r. Bu birliktelik sayesinde SmartICT&rsquo;nin global pazarda yer edineceğine inancımız tam. Cerebrum Tech ile birlikte b&uuml;y&uuml;yeceğimize, daha verimli ve başarılı bir s&uuml;rece ge&ccedil;iş yapacağımızı d&uuml;ş&uuml;n&uuml;yorum.&rdquo; dedi.



&nbsp;



Birleşmiş̧ Milletlere g&ouml;re, 2050&rsquo;de d&uuml;nya n&uuml;fusunun 9,7 milyara ulaşacağı ve şehirlerde yaşayan n&uuml;fus oranının da y&uuml;zde 70&rsquo;i bulacağı tahmin ediliyor. Akıllı şehir teknolojileri de bu anlamda y&uuml;kseliş g&ouml;steren trendler arasında yer alıyor. 2019 yılında 83,1 milyar dolar pazar b&uuml;y&uuml;kl&uuml;ğ&uuml;ne sahip akıllı şehirler ekosisteminin 2026 yılına kadar 297 milyar dolar b&uuml;y&uuml;kl&uuml;ğe ulaşması &ouml;ng&ouml;r&uuml;l&uuml;yor. T&uuml;rkiye, hem teknolojileri geliştirmek i&ccedil;in altyapı yeteneğine sahip hem de akıllı şehirleşme ihtiya&ccedil;larıyla gelişmeye a&ccedil;ık bir pazar olarak değerlendiriliyor.

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Akıllı şehirleşme ve akıllı teknolojide güçlü ortaklık - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Fri, 02 Apr 2021 23:54:13 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1617103329_erdem_erkul_0074c29364fb9a8ae6fb.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1617103329_erdem_erkul_0074c29364fb9a8ae6fb.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1617103329_erdem_erkul_0074c29364fb9a8ae6fb.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Ortadoğu’nun Türk güvenlik sistemlerine olan talebi arttı]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-ortadogunun-turk-guvenlik-sistemlerine-olan-talebi-artti-9028.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-ortadogunun-turk-guvenlik-sistemlerine-olan-talebi-artti-9028.html</link>
                    <description><![CDATA[Arma Kontrol, Siper Dev Road Blocker ile Ortadoğu’daki riskli alanları koruyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Ortadoğu&rsquo;nun; askeri alanlar, &ouml;zel &uuml;retim tesisleri ve riskli kamu binaları gibi y&uuml;ksek g&uuml;venlik gerektiren alanların korunması i&ccedil;in Arma Kontrol&rsquo;&uuml;n geliştirdiği Siper Dev Road Blocker&rsquo;a olan talebi arttı. Ge&ccedil;tiğimiz yıla g&ouml;re y&uuml;zde 20 daha fazla talep g&ouml;ren dev blocker, ultra sert &ccedil;elik zırhlı yapısıyla otomobilden kamyonlara kadar farklı b&uuml;y&uuml;kl&uuml;kteki ara&ccedil;ların ge&ccedil;işini sağlayarak, Ortadoğu&rsquo;da g&uuml;venli alanların oluşturulmasına imkan tanıyor.&nbsp;



&nbsp;



Tamamı T&uuml;rk m&uuml;hendislerden oluşan Ar-Ge ekibiyle Arma Kontrol&rsquo;&uuml;n y&uuml;ksek riskli alanlara &uuml;st&uuml;n koruma sağlamak i&ccedil;in geliştirdiği Siper Dev Road Blocker, Ortadoğu&rsquo;da en &ccedil;ok Suudi Arabistan, Pakistan ve Bahreyn&rsquo;den talep alıyor. Ultra g&uuml;&ccedil;l&uuml; yapısı ve 1,5 metre boyuyla alanları her an kesintisiz koruyan dev blocker, yapay zek&acirc; destekli teknolojisiyle de insan hatalarını ve risklerini ortadan kaldırıyor.



&nbsp;



&ldquo;İlk &uuml;&ccedil; ayda b&ouml;lgeye 35 adet Siper Dev Road Blocker ihra&ccedil; ettik&rdquo;



&nbsp;



G&uuml;venliğin g&uuml;n&uuml;m&uuml;z&uuml;n en &ouml;nemli temel ihtiyacı olduğunu belirten Arma Kontrol Kurucusu ve Genel M&uuml;d&uuml;r&uuml; Koray Kartal, &ldquo;Ortadoğu coğrafi konumu ve şu anda yaşanan gelişmelerden dolayı y&uuml;ksek g&uuml;venlik riskinin olduğu b&ouml;lgeler arasında ilk sıralarda yer alıyor. Bundan dolayı g&uuml;venlik &ouml;nlemlerine ve teknolojilerine daha fazla yatırım yapıyor. B&ouml;lgenin g&uuml;venliğe olan talebi &uuml;r&uuml;nlerimize de yansıdı ve y&uuml;ksek riskli alanlar i&ccedil;in geliştirdiğimiz Siper Dev Road Blocker&rsquo;a olan talep bir &ouml;nceki yıla oranla y&uuml;zde 20 artış g&ouml;sterdi. &Ouml;zellikle zırhlı yapıların bulunduğu alanlarda b&uuml;t&uuml;nsellik sağladığı i&ccedil;in bu b&ouml;lgelerde daha &ccedil;ok tercih ediliyor. Siper Dev Road Blocker ayrıca ge&ccedil;tiğimiz yıllarda b&ouml;lgede en &ccedil;ok tercih edilen &uuml;r&uuml;nlerimiz arasında olan Standart Road Blocker&rsquo;a g&ouml;re de y&uuml;zde 20 oranında daha fazla talep alıyor. Bu d&ouml;nemde Suudi Arabistan, Pakistan ve Bahreyn&rsquo;den olduk&ccedil;a fazla talep alıyoruz ve 2021&rsquo;in ilk &uuml;&ccedil; aylık d&ouml;neminde b&ouml;lgeye 35 adet Siper Dev Road Blocker ihra&ccedil; ettik&rdquo; diye konuştu.&nbsp;&nbsp;



&nbsp;



18 tonluk ara&ccedil;ları durduruyor



&nbsp;



Siper Dev Road Blocker&rsquo;ın insan hatalarını da ortadan kaldırdığını aktaran Kartal, &ldquo;Alt yapı sorunlarından ve jammer gibi sinyal bozuculardan etkilenmeyen dev road blockerımız, i&ccedil;eriden ve dışarıdan gelecek t&uuml;m saldırılara karşı alanları koruyor. Armox ultra sert &ccedil;elik zırhla kaplı olan blocker, 18 tonluk ara&ccedil;ların 110 kilometre hızla &ccedil;arpmalarına dahi karşı koyabiliyor. 5 milyon kez a&ccedil;ıp kapanma sonrası bile sorunsuzca &ccedil;alışmaya devam ediyor. Yapay zeka ile desteklenen, anlık olarak durum bilgilerini paylaşan blocker, arıza durumunda mail, SMS ve mobil uygulamayla otomatik bilgilendirme yapıyor. Tehlike anında acil kapanma &ouml;zelliği de bulunan blocker, 2 saniye gibi kısa s&uuml;rede a&ccedil;ılarak alanları kesintisiz koruma altın alıyor&rdquo; dedi.



&nbsp;



Y&uuml;z tanıma sistemleri ile entegre &ccedil;alışıyor



&nbsp;



Kurulumu 1 g&uuml;nde tamamlanan dev blocker, OGS, HGS, plaka tanıma, kart ve parmak okuyucu, y&uuml;z tanıma sistemleri ile entegre &ccedil;alışıyor. Her t&uuml;rl&uuml; ara&ccedil;lı suikast riskine karşı &ouml;zel olarak tasarlanan sistem, manyetik ara&ccedil; detekt&ouml;r&uuml;, emniyet fotoseli gibi destekleyici g&uuml;venlik sistemleriyle g&uuml;venlik seviyeleri daha da &uuml;st seviyelere &ccedil;ıkarılabiliyor. &nbsp;

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Ortadoğu’nun Türk güvenlik sistemlerine olan talebi arttı - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Fri, 02 Apr 2021 23:19:14 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/koray_kartal_arma_kontrol_82bca462cc44fd8a5b16.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/koray_kartal_arma_kontrol_82bca462cc44fd8a5b16.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/koray_kartal_arma_kontrol_82bca462cc44fd8a5b16.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Tamamen Elektrikli Yeni BMW iX3 Showroomlarda Yerini Aldı]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-tamamen-elektrikli-yeni-bmw-ix3-showroomlarda-yerini-aldi-9024.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-tamamen-elektrikli-yeni-bmw-ix3-showroomlarda-yerini-aldi-9024.html</link>
                    <description><![CDATA[Borusan Otomotiv’in Türkiye distribütörü olduğu BMW’nin “Seçim Gücü” adını verdiği ve mevcut modellerinde benzinli, dizel ve tamamen elektrikli olmak üzere tüm motor seçeneklerini sunmayı hedeflediği vizyonunun ilk ürünü olan Yeni BMW iX3, 950.000 TL’den başlayan fiyatıyla Türk tüketicisiyle buluşuyor. ]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ WLTP kriterlerine g&ouml;re 459 kilometrelik menziliyle dikkat &ccedil;eken Yeni BMW iX3 y&uuml;ksek performans ve verimliliği bir arada sunan beşinci nesil eDrive teknolojisiyle BMW&rsquo;nin tamamen elektrikli mevcut modellerinden y&uuml;zde 30 daha fazla g&uuml;&ccedil; &uuml;retiyor. Geliştirmeler neticesinde 286 bg maksimum g&uuml;&ccedil; ve 400 Nm maksimum tork &uuml;reten elektrikli motor otomobili 0&rsquo;dan 100 km/s hıza 6.8 saniyede ulaştırıyor. Yeni BMW iX3, hızlı şarj istasyonlarında 10 dakikada yaklaşık 100 kilometrelik bir menzile kavuşurken yalnızca 34 dakikada pillerini y&uuml;zde 80 oranında şarj ediyor. &nbsp;



&nbsp;



Elektromobiliteye olan yatırımlarını hız kesmeden devam ettireceklerini s&ouml;yleyen&nbsp;Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Hakan Tiftik; &ldquo;Borusan Otomotiv olarak BMW&rsquo;nin s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilirlik vizyonuna paralel şekilde T&uuml;rkiye&rsquo;de de elektromobilite d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m&uuml;n&uuml;n liderliğini yapmak istiyoruz. Ge&ccedil;miş yıllarda olduğu gibi markalarımızın elektrikli modellerinin tamamını &uuml;lkemizde sunmayı hedefliyoruz. Karbon salımının d&uuml;ş&uuml;r&uuml;lmesiyle gelecek nesillere daha temiz bir &ccedil;evre bırakmak i&ccedil;in &uuml;zerimize d&uuml;şenin fazlasını ger&ccedil;ekleştirmek arzusundayız. Bu &ccedil;er&ccedil;evede BMW Group ile birlikte Yeni BMW iX3&rsquo;&uuml;n başlangı&ccedil; fiyatı &uuml;zerinde yoğun &ccedil;alışmalar yaptık. Spor Aktivite Aracı segmentinin tamamen elektrikli ilk &ouml;rneklerinden olan Yeni BMW iX3&rsquo;&uuml; T&uuml;rkiye&rsquo;deki yeni vergi d&uuml;zenlemelerine rağmen pazara en uygun fiyatlarla ulaştırıyor olmanın mutluluğunu yaşıyoruz.&rdquo; dedi.



&nbsp;



Beşinci Nesil BMW eDrive Teknolojisi



BMW&rsquo;nin &Ccedil;in&rsquo;deki fabrikasında &uuml;retilen Yeni BMW iX3, beşinci nesil BMW eDrive teknolojisi sayesinde elektrikli motor, şarj ve y&uuml;ksek voltajlı batarya teknolojilerinde yeni bir standart oluşturuyor. Performans, verimlilik ve menzil konusunda fark yaratan beşinci nesil BMW eDrive teknolojisi, Yeni BMW iX3&rsquo;&uuml;n yanında BMW iX ve BMW i4 modellerinde de kullanılacak.



&nbsp;



Sportif S&uuml;r&uuml;ş



İnce yapıya sahip yeni nesil y&uuml;ksek voltajlı bataryası sayesinde ağırlık merkezi, kardeşi BMW X3&rsquo;e kıyasla 7.5 santimetre daha yere yakın olan Yeni BMW iX3, dinamik ve &uuml;st&uuml;n bir yol tutuş sunuyor. Standart olan adaptif s&uuml;spansiyon sayesinde değişken yol koşullarında bile g&uuml;venlik ve konfordan &ouml;d&uuml;n vermeyen Yeni BMW iX3, ARB &ccedil;ekiş sistemi sayesinde yumuşak zeminlerde dahi şaşırtıcı bir &ccedil;ekiş g&uuml;c&uuml; sağlıyor.



&nbsp;



Premium Ambiyans



Hem dış hem de i&ccedil; tasarımında kullanılan mavi renkli detaylar, Yeni BMW iX3&#39;&uuml;n elektrikli s&uuml;r&uuml;ş keyfine vurgu yapıyor. Y&uuml;ksek kaliteli malzemeler ve şık tasarlanmış y&uuml;zeyler premium bir i&ccedil; ambiyans yaratırken, 40:20:40 oranında katlanabilen koltuklar sayesinde Yeni BMW X3 ile aynı ferahlıkta bir i&ccedil; mekan sunuyor. Yeni BMW iX3&rsquo;&uuml;n 510 litrelik bagaj hacmi, koltuklar katlandığında 1.560 litreye kadar &ccedil;ıkıyor.



&nbsp;



Hans Zimmer ile birlikte geliştirilen BMW IconicSounds Electric donanımı, ilk kez Yeni BMW iX3&rsquo;te g&ouml;r&uuml;c&uuml;ye &ccedil;ıkmıştı. Elektrikli ara&ccedil;lara daha fazla &lsquo;&lsquo;ruh&rsquo;&rsquo; katan BMW IconicSounds Electric, Yeni BMW iX3 &ccedil;alışırken ya da durduğunda etkileyici ses kompozisyonları oluşturabiliyor.



&nbsp;



Zengin Standart Donanım



Yeni BMW iX3 zengin donanımlarıyla da rakiplerinden ayrışıyor. Adaptif LED Farlar, Otomatik Klima/3-B&ouml;lgeli, Isıtmalı &Ouml;n Koltuklar, Akustik Koruma, Otomatik A&ccedil;ılır Bagaj Kapağı, Panoramik Cam Tavan, BMW Live Cockpit Professional, S&uuml;r&uuml;ş Asistanı Professional, Akıllı Telefon Aray&uuml;z&uuml;, Kablosuz Şarj/Bağlantı Sistemi, Park Asistanı Plus, Harman/Kardon Ses Sistemi ve BMW IconicSounds Electric gibi donanımlar standart olarak sunuluyor.



&nbsp;



Daha Fazla &lsquo;&rsquo;Se&ccedil;im G&uuml;c&uuml;&rsquo;&rsquo;



Yeni BMW iX3, markanın elektrifikasyon stratejisinde de yeni bir safhayı temsil ediyor. BMW&rsquo;nin &ldquo;Se&ccedil;im G&uuml;c&uuml;&rdquo; vizyonunun bir yansıması olan Yeni BMW iX3, benzinli, dizel ve tamamen elektrikli motor se&ccedil;eneklerinin bir arada sunulduğu ilk model olma &ouml;zelliğini taşıyor. Yeni BMW iX3 ile geleneksel &uuml;st&uuml;n s&uuml;r&uuml;ş keyfini &ccedil;ok ama&ccedil;lı kullanım imkanı veren sıfır emisyonlu bir otomobilde birleştiren BMW, b&ouml;ylece k&uuml;resel CO2 salımını azaltma yolundaki hedefine de bir adım daha yaklaşıyor.

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Tamamen Elektrikli Yeni BMW iX3 Showroomlarda Yerini Aldı - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 01 Apr 2021 22:21:04 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1616749084_yeni_bmw_ix3__1__57c8fe931a80cd6ffad3.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1616749084_yeni_bmw_ix3__1__57c8fe931a80cd6ffad3.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1616749084_yeni_bmw_ix3__1__57c8fe931a80cd6ffad3.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Dinamik Şehir Hayatına Alternatif:  “Luxial Mobil Ev”]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-dinamik-sehir-hayatina-alternatif-luxial-mobil-ev-9015.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-dinamik-sehir-hayatina-alternatif-luxial-mobil-ev-9015.html</link>
                    <description><![CDATA[Saray Grup, şehrin karmaşasından uzaklaşıp taze bir soluk almak isteyenler için Luxial Mobil Ev’i geliştirdi. Modern tasarımı ve konforlu iç mekânı ile dikkat çeken mobil ev, hem kentsel hem kırsal alanda doğa ile iç içe yeni bir yaşam tarzı sunuyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Nitelikli &uuml;r&uuml;nleri ve projeye &ouml;zel &ccedil;&ouml;z&uuml;mleriyle dikkat &ccedil;eken&nbsp;Saray Grup, deneyim ve yaratıcılığı bir araya getiren yeni &uuml;r&uuml;n&uuml;&nbsp;Luxial Mobil Ev&rsquo;i kullanıcıların beğenisine sundu. Hem &ouml;zg&uuml;rl&uuml;ğ&uuml;nden hem evinden vazge&ccedil;emeyenler i&ccedil;in ideal bir &ccedil;&ouml;z&uuml;m olan mobil ev, şehrin kalabalığından uzakta, yeni bir yaşam tarzı ve sıra dışı bir tatil deneyimi vadediyor.&nbsp;&nbsp;



&nbsp;



Doğayla m&uuml;kemmel uyum

Dayanıklı ve uzun &ouml;m&uuml;rl&uuml; malzemelerden &uuml;retilen Luxial mobil ev, depremden ve olumsuz hava şartlarından etkilenmeyecek şekilde, r&ouml;mork &uuml;zerine tasarlandı. &Uuml;st&uuml;n ısı, ses ve su izolasyonu sayesinde en soğuk havada, yaz g&uuml;neşinin altında ya da deniz kenarında sunduğu konfordan &ouml;d&uuml;n vermeyen mobil ev, kullanım &ouml;mr&uuml; boyunca ekstra bakım ve temizlik gerektirmiyor. 260 cm y&uuml;ksekliğindeki tavanı ile ferah bir yaşam alanına sahip mobil ev, tavan pencereleri sayesinde i&ccedil;eride s&uuml;rekli temiz hava dolaşmasını sağlarken, yıldızların altında keyifli bir uyku deneyimi de sunuyor.&nbsp;



&nbsp;



Minimal alanda akılcı &ccedil;&ouml;z&uuml;mler





Kullanıcılar, ocaktan buzdolabına, 4 mevsim klimadan duşa, yatak &ouml;rt&uuml;s&uuml;nden perdeye kadar her t&uuml;rl&uuml; detayın d&uuml;ş&uuml;n&uuml;ld&uuml;ğ&uuml; Luxial mobil evi aldıkları g&uuml;n i&ccedil;inde yaşamaya başlayabiliyor. Yer d&ouml;şemesinde ve mobilyalarda kullanılan Iroko ahşap, ev ortamına sıcaklık ve doğallık katıyor.



Akılcı mimari &ccedil;&ouml;z&uuml;mleriyle&nbsp;bir evde ihtiya&ccedil; duyulacak t&uuml;m donanımlara sahip Luxial mobil&nbsp;evde, toplam 3,2 m3&nbsp;depolama alanına sahip 14 dolap ve ebeveyn yatağının altından s&uuml;rg&uuml;yle &ccedil;ıkan bir &ccedil;ocuk yatağı bulunuyor.&nbsp;



Kompakt yapısıyla pratik bir kullanım sunan mobil ev, tek dokunuşla geniş verandalı bir yapıya d&ouml;n&uuml;şebiliyor. 15 metrekarelik ahşap zeminle aynı kotta tasarlanan veranda, hareket halindeyken katlanıp, evin kurulduğu yerde yeniden a&ccedil;ılabiliyor. G&uuml;neşten etkilenmemek i&ccedil;in evin &ccedil;atısından &ccedil;ıkan s&uuml;rg&uuml;l&uuml; g&uuml;neşlik de veranda gibi mobil evin standart donanımları arasında yer alıyor.&nbsp;



&nbsp;



Ara&ccedil; ruhsatıyla evinizi istediğiniz yere kurabilirsiniz





Kullanıcılar, Luxial mobil evi alırken plakalı bir ara&ccedil; ruhsatı da aldıkları i&ccedil;in evlerini istedikleri yere g&ouml;t&uuml;r&uuml;p kurabiliyor.&nbsp;

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Dinamik Şehir Hayatına Alternatif:  “Luxial Mobil Ev” - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sat, 20 Mar 2021 18:26:28 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1616056550_luxial_mobil_ev_1_dbd7c717fab00c3ba845.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1616056550_luxial_mobil_ev_1_dbd7c717fab00c3ba845.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1616056550_luxial_mobil_ev_1_dbd7c717fab00c3ba845.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Hazırlanın! Değişim başlıyor]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-hazirlanin-degisim-basliyor-9013.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-hazirlanin-degisim-basliyor-9013.html</link>
                    <description><![CDATA[Orta Asya, Rusya ve Ortadoğu’yu Avrupa ve Atlantik pazarlarına bağlayan İstanbul’da, akıllı şehirler, teknoloji, su, çevre ve enerji sektörlerinin yerli ve yabancı karar vericilerini bir araya geliyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Orta Asya, Rusya ve Ortadoğu&rsquo;yu Avrupa ve Atlantik pazarlarına bağlayan İstanbul&rsquo;da, akıllı şehirler, teknoloji, su, &ccedil;evre ve enerji sekt&ouml;rlerinin yerli ve yabancı karar vericilerini bir araya getiren ve bu yıl İstanbul L&uuml;tfi Kırdar Kongre Merkezi&rsquo;nde 04-05 Haziran 2021 tarihlerinde d&uuml;zenlenecek olan, &#39;8. Uluslararası İstanbul Akıllı Şebekeler ve Şehirler Kongre ve Fuarı ICSG, Akıllı Şehirler hususunda &ldquo;Avrasya&rsquo;da k&uuml;resel &ouml;l&ccedil;ekte d&uuml;zenlenen tek organizasyon&rdquo; ve &ldquo;sekt&ouml;r&uuml;n uluslararası &ouml;l&ccedil;ekteki tek&rdquo; ve en &ouml;nemli faaliyet alanı konumunda.



&nbsp;



&ldquo;Akıllı Metropollere Akıllı Ulaşım Sistemleri&rdquo;



&nbsp;



D&uuml;zenlendiği ilk g&uuml;nden bu yana akıllı şehirler, akıllı şebekeler, enerji ve teknoloji alanında g&uuml;ndemi belirleyerek &ouml;nemli bir referans noktası haline gelen Uluslararası İstanbul Akıllı Şebekeler ve Şehirler Kongre ve Fuarı ICSG 21. y&uuml;z yılın ilk &ccedil;eyreğini doldurmak &uuml;zere olduğumuz şu g&uuml;nlerde son gelişmeleri yakından takip ederek sekt&ouml;r&uuml;n nabzını tutmaya devam ediyor. Bu yıl sekizincisi ger&ccedil;ekleştirilecek olan ISCG 2021, her yıl olduğu gibi bu yıl da g&uuml;&ccedil;l&uuml; kongre i&ccedil;eriğiyle dikkat &ccedil;ekiyor. ICSG 2021&rsquo;in bu seneki ana başlıkları &ldquo;Dijital D&ouml;n&uuml;ş&uuml;m&rdquo;, &ldquo;Akıllı Şebekeler ve Kapsamlı Şehirler&rdquo;, &ldquo;Kentsel &Ccedil;evre ve Akıllı Enerji&rdquo;, &ldquo;Akıllı Ulaşım ve Akıllı Ulaşım Sistemleri&rdquo; ve g&uuml;n&uuml;m&uuml;z&uuml;n en değerli kaynağı &ldquo;Su&rdquo;.



&nbsp;



ICSG 2021&rsquo;de bu konu başlıklarıyla birlikte Geleceğin Şehirleri, Şehirlerde Dijital D&ouml;n&uuml;ş&uuml;m ve Akıllı Enerji &Ccedil;&ouml;z&uuml;mleri, Otonom ve Bağlantılı Ara&ccedil;lar, telekom&uuml;nikasyon teknolojilerinde gelinen en son nokta olan 5G Teknolojileri, Akıllı Şebekeler ve Akıllı Şehirlerde G&uuml;venlik ve Gizlilik konuları da dikkat &ccedil;ekiyor.



&nbsp;



ICSG 2021&rsquo;in geniş i&ccedil;eriğiyle ilgili daha detaylı bilgiye ise www.icsgistanbul.com adresi &uuml;zerinden ulaşılarak sekt&ouml;rel pek &ccedil;ok gelişmeye dair bilgilendirmelere erişilebiliyor.



&nbsp;



&ldquo; ICSG Pandemiye Rağmen K&uuml;resel Buluşma Noktası Olma Yolunda&hellip;&rdquo;



&nbsp;



Ge&ccedil;tiğimiz yılın Mart ayından itibaren t&uuml;m d&uuml;nyayı etkisi altına alarak Covid-19 pandemisi yaşam tarzımızı k&uuml;resel boyutlarda değiştirerek &ldquo;yeni normlara ve yeni normallere&rdquo; neden oldu ve akıllı teknolojilerle donatılmış akıllı sistemlere ve bunları barındıran akıllı şehirlere olan ihtiya&ccedil; t&uuml;m d&uuml;nyada daha fazla &ouml;nem kazandı.



&nbsp;



Akıllı şehirler ve sistemlerine ilişkin eko sisteme dair d&uuml;zenlenen en b&uuml;y&uuml;k b&ouml;lgesel organizasyon olan 8. Uluslararası İstanbul Akıllı Şebekeler ve Şehirler Kongre ve Fuarı ICSG İsve&ccedil;&rsquo;in &uuml;lke partnerliğinde bu yıl uluslararası platformda b&uuml;y&uuml;k ilgi g&ouml;r&uuml;yor. ICSG&rsquo;nin bu yılki konukları arasında İsve&ccedil;&rsquo;le birlikte Rusya, Belarus, Almanya İran ve Afrika &uuml;lkelerinden pek &ccedil;ok katılımcı, ziyaret&ccedil;i ve alım heyetlerinin ağırlanacağı &ouml;ğrenildi. ICSG 2021 Covid-19&rsquo;a karşı yoğun g&uuml;venlik &ouml;nlemleri altında ger&ccedil;ekleştirilecek.



&nbsp;



&ldquo;ICSG 2021 Ana Sponsoru: T&uuml;rkiye&rsquo;nin Teknoloji Devi ASELSAN&rdquo;



&nbsp;



Başta T&uuml;rk Silahlı Kuvvetleri olmak &uuml;zere yurti&ccedil;i ve yurtdışı ihtiya&ccedil; makamlarının, haberleşme ve bilgi teknolojileri, radar ve elektronik harp, elektro-optik, aviyonik, insansız sistemler, kara, deniz ve silah sistemleri, hava savunma ve f&uuml;ze sistemleri, komuta kontrol sistemleri gibi y&uuml;ksek teknoloji gerektiren ihtiya&ccedil;larına yanıt verme kabiliyetini haiz, T&uuml;rkiye&#39;nin en b&uuml;y&uuml;k savunma elektroniği kuruluşu olan ASELSAN, aynı zamanda ulaştırma, g&uuml;venlik, trafik, otomasyon ve sağlık teknolojilerine y&ouml;nelik ihtiya&ccedil;larını karşılayabilecek &ccedil;ok geniş bir &uuml;r&uuml;n yelpazesine sahip bulunuyor.



&nbsp;



D&uuml;nyanın ilk 100 savunma sanayi şirketi (Defense News Top 100) listesinde yer alan, yerel kuruluşlar ile işbirliği modelleri kurgulayarak uluslararası pazarlarda ortaklıklar kurarak yatırım yapan bir marka haline gelen ASELSAN &ldquo;Akıllı Şehirler ve Akıllı Teknolojiler&rdquo; konusunda Uluslararası İstanbul Akıllı Şebekeler ve Şehirler Kongre ve Fuarı ICSG ile işbirliği yaparak bu yılki Ana Sponsoru oldu.



&nbsp;



B&uuml;nyesinde geliştirdiği en son teknolojileri ve kentsel &ccedil;&ouml;z&uuml;m &ouml;nerilerini sergileyecek olan ASELSAN standı ICSG 2021 fuaye alanında ziyaret&ccedil;ileriyle buluşacak.



&nbsp;



&ldquo;ICSG 2021&rsquo;e Yoğun İlgi&hellip;&rdquo;



&nbsp;



Akıllı Ulaşım Sistemleri Derneği AUSDER&rsquo;in &ouml;nderliğinde d&uuml;zenlenecek olan ICSG 2021 kamu ve &ouml;zel sekt&ouml;rden yerli ve yabancı &ccedil;ok sayıda &uuml;st d&uuml;zey temsilci ve karar vericiyi ağırlayacak. Kapsadığı konular bakımından &ouml;zellikle ulusal kamu ve &ouml;zel sekt&ouml;r tarafından dikkatle takip edilen ICSG&rsquo;nin bu yıl T&uuml;rkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanlığı himayelerinde yapılması g&uuml;ndemde&hellip; ICSG 2021 4-5 Haziran 2021 tarihlerinde L&uuml;tfi Kırdar Kongre ve Sergi Sarayı&rsquo;nda ger&ccedil;ekleştirilecek ve T&uuml;rkiye&rsquo;nin &uuml;st d&uuml;zey protokol&uuml;yle birlikte b&uuml;rokratlar, yerli ve yabancı belediyeler, Organize Sanayi B&ouml;lgeleri ile &ouml;zel sekt&ouml;rden se&ccedil;kin katılımcı ve davetlilerini iki g&uuml;n boyunca kendi &ccedil;atısı altında buluşturmaya devam edecek.

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Hazırlanın! Değişim başlıyor - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 18 Mar 2021 08:41:42 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/icsg-2021-istanbul-akillibina_1c21b0fd8d1a9a518629.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/icsg-2021-istanbul-akillibina_1c21b0fd8d1a9a518629.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/icsg-2021-istanbul-akillibina_1c21b0fd8d1a9a518629.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Rolls-Royce, yapay zekanın gücünden yararlanıyor]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-rolls-royce-yapay-zekanin-gucunden-yararlaniyor-9009.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-rolls-royce-yapay-zekanin-gucunden-yararlaniyor-9009.html</link>
                    <description><![CDATA[Rolls-Royce Aero-Motor kontrollerini daha verimli hale getirmeye devam ediyor. Akıllı Boroskop'un Yapay Zeka, Uygulamalar ve Otomasyon üçlü çözümü sayesinde artık uçak motoru muayaneleri, havacılık endüstrisinde hiç görülmemiş bir otomasyon seviyesine ulaşıyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Zaman ve para g&uuml;n&uuml;m&uuml;zde her sekt&ouml;r i&ccedil;in vazge&ccedil;ilmez bir &ouml;nem taşıyan iki unsur konumunda. Bu iki unsurun &ouml;neminin farkında olan Rolls-Royce İnovasyon Merkezi, bir u&ccedil;ak motorunun kontrol&uuml; i&ccedil;in gereken s&uuml;reyi 75 oranında azaltabilen ve beş yıllık kontrol maliyetlerinde 100 milyon sterline kadar tasarruf sağlayabilen Akıllı Boroskop&#39;u geliştirdi. Akıllı Boroskop sadece maliyet odaklı bir &ccedil;&ouml;z&uuml;m sunmak yerine, aynı zamanda havacılık kontrol prosed&uuml;rlerinin geleceğine potansiyel d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m sağlayayan bir teknolojiye de imza attı.



&nbsp;



Konuyla ilgili olarak Rolls-Royce Bilgisayarla G&ouml;r&uuml;nt&uuml;leme Uzmanı Adriano Pulisciano şunları &ldquo;Yeni Akıllı Boroskop&rsquo;umuz, en son teknolojiyi ve yapay zek&acirc;yı daha &ouml;nce havacılık end&uuml;strisinde hi&ccedil; kullanılmamış bir şekilde bir araya getiriyor&rdquo; dedi.



&nbsp;



G&uuml;n&uuml;m&uuml;zde ortalama bir u&ccedil;ak, kullanım &ouml;mr&uuml; boyunca 60 milyon mile yani d&uuml;nyanın &ccedil;evresinde 2.400 tur atmaya eşdeğer 20.000 kadar u&ccedil;uş ger&ccedil;ekleştiriyor. Bu nedenle &ccedil;ok &ccedil;alışan u&ccedil;ak motorlarının d&uuml;zg&uuml;n durumda olduğundan emin olmak i&ccedil;in d&uuml;zenli kontroller ger&ccedil;ekleştirilirken, yaklaşık 20.000 par&ccedil;a bulunan motorların i&ccedil;ine girilip, bu par&ccedil;aların incelenmesine olanak sağlayan boroskoplar kullanılıyor.



&nbsp;



Pulisciano &ldquo;Rutin bir boroskop kontrolu, u&ccedil;ağı 12 saat hizmet dışı bırakabilir. Ge&ccedil;en bu s&uuml;rede u&ccedil;ak havada olamayacağı i&ccedil;in m&uuml;şterilerine 12 saat s&uuml;ren ciddi bir maddi kayıp yaşatabilir. Havacılık end&uuml;strisinin ilk yapay zek&acirc; motor kontrol&uuml; olan Akıllı Boroskop ise belirli kontrollerde &ouml;l&ccedil;&uuml;m yapma ve karar verme kısmı i&ccedil;in harcanan s&uuml;reyi &ouml;nemli &ouml;l&ccedil;&uuml;de azaltma kapasitesine sahip. Bu sayede m&uuml;şterilerimize de b&uuml;y&uuml;k oranlarda zaman kazandırıyor&rsquo;&rsquo; diyerek s&ouml;zlerini s&uuml;rd&uuml;rd&uuml;.



&nbsp;



Akıllı Boroskop, Rhinestahl CTS FutureDrive Electronic Turning Tool ile &ccedil;alıştırılırken motordan veri almak i&ccedil;in yapay zeka uygulamaları ile etkinleştirilmiş son teknoloji Waygate Technologies RVI kontrol &uuml;nitesini kullanıyor. Rolls-Royce&rsquo;un, Roke Manor Research ile geliştirdiği ve Waygate Technologies ile boroskop kontrol &uuml;nitesine entegre ettiği yapay zeka uygulamaları, t&uuml;m verileri ileri analiz i&ccedil;in doğrudan Rolls-Royce Bulut ağına g&ouml;ndermeden &ouml;nce yetkililerin motorla ilgili sorunları belirlemelerine yardımcı oluyor. Buluta bağlanabilirlik sayesinde, veriler alındıktan sonra bazı kontroller &ccedil;evrimdışı olacak şekilde tamamlanabiliyor. Bu sayede kullanıcılara daha &ouml;nce havacılık end&uuml;strisinde hi&ccedil; g&ouml;r&uuml;lmemiş bir otomasyon seviyesi sağlanıyor.



&nbsp;



Pulisciano konuyla ilgili olarak ayrıca şunları belirtti: &ldquo;Bu teknoloji yalnızca kontrol s&uuml;relerini hızlandırmakla kalmıyor, aynı zamanda t&uuml;m filomuzun verimliliğini en &uuml;st seviyeye &ccedil;ıkarıyor. Gelecekteki tasarımlarımızı iyileştirmek i&ccedil;in yararlanabileceğimiz y&uuml;ksek kaliteli standardize verilerin t&uuml;m motorlarımızdan alınmasına ve analizi yoluyla işimizde pek &ccedil;ok y&ouml;nde d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m sağlamamıza olanak sağlıyor.&rdquo;&nbsp;



&nbsp;



Nasıl &Ccedil;alışıyor?



Yaklaşık bir kalem kapağı b&uuml;y&uuml;kl&uuml;ğ&uuml;ndeki Akıllı Boroskop&#39;un ucu, 3D renkli g&ouml;r&uuml;nt&uuml;ler &uuml;reten bir tarayıcı ile etkinleştiriliyor. Bu sayede, Y&uuml;ksek Basın&ccedil;lı T&uuml;rbin kanatcıkları b&uuml;y&uuml;kl&uuml;ğ&uuml;ndeki nesneler bile g&ouml;r&uuml;nt&uuml;lenebiliyor ve taranabiliyor. Bunların yanı sıra Boroskop, motorun i&ccedil;inden ge&ccedil;tiği sırada, el terminali &uuml;zerinde y&uuml;kl&uuml; olan yapay zeka uygulaması ile analiz edilen g&ouml;r&uuml;nt&uuml;leri alıyor ve ardından Rolls-Royce Bulut Ağı&#39;na g&ouml;nderiyor.



&nbsp;



Men&uuml; ile y&ouml;netilerek &ccedil;alıştırılan Akıllı Boroskop, motor kademesini otomatik olarak emniyetli bir şekilde d&ouml;nd&uuml;ren ve her bir kanadı yerine doğru şekilde yerleştiren Rhinestahl CTS FutureDrive Electronic Turning Tool&rsquo;a doğrudan bağlanabiliyor. Bu sayede her kanatcık doğru bir şekilde yerleştirildikten sonra torna takımı, g&ouml;r&uuml;nt&uuml;y&uuml; otomatik olarak almak i&ccedil;in boroskop ile iletişime ge&ccedil;iyor.



&nbsp;



Bir sonraki adımda ise, y&uuml;z tanıma teknolojisine benzer Yapay Zeka Teknolojisi aracılığıyla elde edilen uygulamadaki verileri işleniyor. Uygulama ayrıca g&ouml;r&uuml;nt&uuml;deki tutarsızlıkları veya aykırılıkları g&ouml;steren &ouml;nemli &ouml;zelliklere bakarak kanadı, tıpkı bir y&uuml;z eşleştirme programı gibi eşleştiriyor. Sonu&ccedil; olarak bu teknoloji, havacılık kontrollerinde ilk kez kullanılan bir y&uuml;z tanıma Yapay Zeka Teknolojisi olup, &uuml;zerinde &ccedil;alışan ekibin, Rolls-Royce&rsquo;un motor filosundan toplanan temsili verilerle yapay zeka ağını sıfırdan tasarlaması ve geliştirmesiyle elde ediliyor.



&nbsp;



Bu yapay zeka s&uuml;reci uygulandığında, tahminlerin operat&ouml;r tarafından incelenmesi ve onaylanması gerekiyor. Yapılan inceleme sırasında gerekirse, s&ouml;z konusu tahminlerde kolaylıkla ince ayar yapılabiliyor. Bu sayede, uygulama geliştirilmeden &ouml;nceki bazı kontrollerde operat&ouml;r&uuml;n yaklaşık 90 dakika harcaması &ouml;nleniyor, toplam işlem sadece 5 dakikaya indiriliyor.



&nbsp;



Yapay Zeka Kontrol Uygulamaları



Rolls-Royce&rsquo;un geliştirdiği Yapay Zeka Uygulamalarından ilki 2021&#39;de m&uuml;şterilerinin kullanımına sunulacak. Bu hedefler doğrultusunda konuşan Pulisciano şunları s&ouml;yledi: &ldquo;İlk uygulama, t&uuml;rbin kanatcıklarının kontrol&uuml; ile ilgili olacak. D&uuml;nyanın neresinde olursa olsun kontrol işlemi yapmak isteyen her m&uuml;şterimiz bu uygulamayı kullanabilecek. Tek yapmaları gereken, bakım portalımız &uuml;zerinden Borescope uygulamasını kendi el terminallerine indirmek.&rdquo; Kullanıma hazır olacak bu ilk uygulama sayesinde Rolls-Royce, uygulamayı yıl boyunca daha fazla kullanıcıya ulaştırma potansiyeline sahip iki kilit m&uuml;şteriye odaklanacak.



&nbsp;



Rolls-Royce&rsquo;un Akıllı Boroskop teknolojisi Akıllı Motor vizyonunun ger&ccedil;ekleştirilmesine dair g&uuml;zel bir &ouml;rnek. Bu proje &uuml;zerinde ekiple yakın &ccedil;alışan Rolls-Royce Geleceğin Hizmet &Ouml;nerileri Başkanı Paul Flint, yapay zek&acirc;nın boroskopa entegrasyonunun Rolls-Royce vizyonu ve stratejisiyle nasıl &ouml;rt&uuml;şt&uuml;ğ&uuml; konusunda g&ouml;r&uuml;şlerini ş&ouml;yle anlattı: &ldquo;Motorlar birbirleriyle daha bağlantılı, birbirlerinden haberdar ve birbirlerini anlar h&acirc;le geldik&ccedil;e, daha da &lsquo;akıllı&rsquo; oluyorlar. Bu akıllı motorlar, işletim ortamındaki değişiklikleri anlamamıza ve bunlara yanıt vermemize olanak sağlarken, b&uuml;y&uuml;k veri aracılığıyla havayolları i&ccedil;in de pek &ccedil;ok konuda operasyonel verimlilik elde etmemize zemin hazırlıyor. Ayrıca, gitgide gelişen bu ekosistem, motorlarımızın diğer unsurlarla bağlantı kurmasına da olanak sağlıyor. Akıllı Motor vizyonumuz ve Akıllı Boroskop teknolojimiz, m&uuml;şterilerimizin daha verimli operasyonlar sağlaması i&ccedil;in giderek artan taleplerinde yaşanan zorluklara g&ouml;ğ&uuml;s germemize yardımcı olarak, Covid-19 salgının etkilerine karşı toparlanmaya &ccedil;alışan m&uuml;şterilerimize destek olabilmemizi sağlıyor.&rdquo;

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Rolls-Royce, yapay zekanın gücünden yararlanıyor - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Tue, 16 Mar 2021 06:06:41 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1615532118_rolls_royce_logo_18722c1d4117fbaf769c.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1615532118_rolls_royce_logo_18722c1d4117fbaf769c.png"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1615532118_rolls_royce_logo_18722c1d4117fbaf769c.png" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Şehircilik anlayışımızla dünyaya ev sahipliği yapmaya hazırız]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-sehircilik-anlayisimizla-dunyaya-ev-sahipligi-yapmaya-haziriz-9002.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-sehircilik-anlayisimizla-dunyaya-ev-sahipligi-yapmaya-haziriz-9002.html</link>
                    <description><![CDATA[GİGDER, Türkiye gayrimenkul sektörünün yurt dışındaki tanınırlığını artırmak amacıyla Türkçe ve İngilizce olarak üç aylık periyotlarla hazırladığı uluslararası dijital dergisi Explore Turkish Realty’nin 3. sayısını yayınladı. Derginin bu yeni sayısında Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum, konutların, sosyal ve kamusal alanların ‘geleceğe hitap eden şehircilik anlayışıyla’ nasıl tasarlandığını anlattı]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Konut &ccedil;evresine serpiştirilmiş donatı anlayışı yerine donatı merkezli bir konut anlayışını benimsediklerini kaydeden Kurum, &ldquo;Ekolojik koridorlarıyla, millet bah&ccedil;eleriyle, afetlere dayanıklı sosyal donatı merkezli konut ve akıllı şehir projeleriyle d&uuml;nyada &ouml;rnek bir şehircilik &ccedil;alışması y&uuml;r&uuml;t&uuml;yoruz. Pandemi sonrası s&uuml;re&ccedil;te T&uuml;rkiye, istikrarlı kalkınmanın &uuml;ss&uuml; olmaya devam edecek. Geleceğe hitap eden şehircilik anlayışıyla d&uuml;nyaya ev sahipliği yapmaya hazırız&rdquo; dedi



&nbsp;



Gayrimenkul Yurt Dışı Tanıtım Derneği (GİGDER), T&uuml;rkiye gayrimenkul sekt&ouml;r&uuml;n&uuml;n yurt dışındaki tanınırlığını artırmak amacıyla T&uuml;rk&ccedil;e ve İngilizce olarak &uuml;&ccedil; aylık periyotlarla hazırladığı uluslararası dijital dergisi Explore Turkish Realty&rsquo;nin 3. sayısını yayınladı. GİGDER, T&uuml;rkiye gayrimenkul sekt&ouml;r&uuml;yle ilgili en doğru ve g&uuml;ncel verileri paylaşmanın yanı sıra sekt&ouml;rle ilişkili olan inşaat, sağlık, turizm gibi pek &ccedil;ok alandaki yenilikleri ve g&uuml;ncel haberleri okurlarıyla buluşturan derginin bu yeni sayısının kapağına &Ccedil;evre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum&rsquo;u taşıdı.



&nbsp;



T&uuml;rkiye&rsquo;nin 81 ilinde &lsquo;yaşanabilir, g&uuml;venli ve sağlıklı&rsquo; şehirler kurmak i&ccedil;in bir dizi adım atan &Ccedil;evre ve Şehircilik Bakanlığı&rsquo;nın &ccedil;evreye duyarlı ve insan odaklı stratejilerle 2021 yılına girdiğini kaydeden &Ccedil;evre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum, meydanların, konutların, sosyal ve kamusal alanların &lsquo;geleceğe hitap eden şehircilik anlayışıyla&rsquo; nasıl tasarlandığını Explore Turkish Realty&rsquo;ye anlattı.



&nbsp;



25 milyar liralık kentsel d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m planı



&nbsp;



Ekolojik koridorlarıyla, millet bah&ccedil;eleriyle, bisiklet ve y&uuml;r&uuml;y&uuml;ş yollarıyla, yatay mimarisiyle; afetlere dayanıklı sosyal donatı merkezli konut ve akıllı şehir projeleriyle d&uuml;nyada &ouml;rnek bir şehircilik &ccedil;alışması y&uuml;r&uuml;tt&uuml;klerini kaydeden Kurum, &ldquo;2012 yılından bu yana 1.5 milyon konutun d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m&uuml;n&uuml; tamamladık. Yine her yıl 300 bin riskli binanın d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m&uuml;n&uuml; ger&ccedil;ekleştiriyoruz. Şu anda T&uuml;rkiye genelinde, sahada yatırım değeri 81 milyar lira olan 272 bin d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m konutumuzun inşası devam ediyor. Bu yıl ise toplam bedeli 25 milyar lira olan 80 bin konutluk kentsel d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m ve sosyal konut projemize başladık&rdquo; dedi.







Akıllı Şehirler Eylem Planı ile hareket ediyoruz



&nbsp;



Geleceğin &lsquo;akıllı şehirleri&rsquo;ni inşa ettiklerini belirten Kurum, &ldquo;Covid-19 salgını gibi şehir yaşamını olumsuz etkileyen salgın hastalık ve diğer muhtemel sorunları sistematik ve s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir bir şekilde &ouml;ng&ouml;r&uuml;yor ve &ccedil;&ouml;z&uuml;mler &uuml;retiyoruz. 2019 yılında kamuoyu ile paylaştığımız Akıllı Şehirler Stratejisi ve Eylem Planımızla; trafik kontrol sistemlerinden enerji ve atık y&ouml;netimine, hava kirliliğinden g&uuml;r&uuml;lt&uuml; kirliliğine, su israfından ulaşım sistemlerine kadar şehir yaşamına dair her şeyi akıllı sistemlerle donatıyoruz. İstanbul&rsquo;un d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m&uuml; i&ccedil;in &ccedil;ok &ouml;nemli olan ve Esenler il&ccedil;emizde başlattığımız 60 bin konutluk dev kentsel d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m projemizi de akıllı şehir konseptinde tasarladık&rdquo; diye konuştu. &nbsp;



&nbsp;



Millet bah&ccedil;eleri, ekolojik koridorlarla entegre olacak



&nbsp;



T&uuml;rkiye&rsquo;nin 81 iline 81 milyon metrekare millet bah&ccedil;esi projesini 2023 yılında bitirmeyi planladıklarını a&ccedil;ıklayan Kurum, &ldquo;Şu anda 78 ilimizde 50 milyon metrekare b&uuml;y&uuml;kl&uuml;ğ&uuml;nde 278 millet bah&ccedil;esi yapıyoruz. Bu millet bah&ccedil;elerinden 42&rsquo;sinin yapımını tamamladık. Yine ilk etapta 22 ilimizi kapsayacak şekilde i&ccedil;erisinde bisiklet ve doğal y&uuml;r&uuml;y&uuml;ş yollarının olduğu, insanların doğayla i&ccedil; i&ccedil;e olacağı ekolojik koridorlar projemiz hızla devam ediyor. Bu projemiz kapsamında Ankara&rsquo;dan; Karadeniz&rsquo;de Kızılırmak Deltasına, Ege&rsquo;de Fo&ccedil;a&rsquo;ya, Akdeniz&rsquo;de Patara&rsquo;ya ve Doğu Anadolu&rsquo;da Van G&ouml;l&uuml;ne kadar gidecek 4 ekolojik hat oluşturacak ve &uuml;lkemizi başta başa yeşil ağlarla &ouml;receğiz. Yerelde de millet bah&ccedil;elerini ekolojik koridorlarla entegre hale getireceğiz&rdquo; değerlendirmesini yaptı.



&nbsp;



Bakanlık olarak konut &ccedil;evresine serpiştirilmiş donatı anlayışı yerine donatı merkezli bir konut anlayışını hakim kılmak i&ccedil;in &ccedil;aba g&ouml;sterdiklerini kaydeden Kurum ş&ouml;yle devam etti: &ldquo;T&uuml;rkiye, gayrimenkulde gerek yerli gerekse yabancı yatırımcıların pandemi koşullarına rağmen g&uuml;ven duyduğu bir &uuml;lke olmuştur. Pandemi sonrası s&uuml;re&ccedil;te de T&uuml;rkiye her zaman olduğu gibi istikrarlı kalkınmanın &uuml;ss&uuml; olmaya devam edecektir. Yeniden şekillenen d&uuml;nya ticaretinin finans, lojistik ve ulaşım gibi alanlardaki en &ouml;nemli merkezi olarak yabancı yatırımcının da g&ouml;zdesi olacaktır. Tarihinde her zaman bir&ccedil;ok medeniyete ev sahipliği yapmış kadim şehirlerimiz, bug&uuml;n de tarihi ve k&uuml;lt&uuml;rel dokusuyla, geleceğe hitap eden şehircilik anlayışıyla t&uuml;m d&uuml;nyaya ev sahipliği yapmaya hazırdır.&rdquo;



&nbsp;



Explore Turkish Realty&rsquo;de hangi konular ele alındı?



&nbsp;



T&uuml;rkiye gayrimenkul sekt&ouml;r&uuml;ndeki gelişmelerin yanı sıra T&uuml;rkiye ekonomisi, uluslararası yatırımcı davranışları, T&uuml;rkiye&rsquo;deki yaşam koşulları ve &uuml;lkemizde yaşamanın avantajları hakkında bilgilere de yer verilen Explore Turkish Realty&rsquo;nin 3. sayısında &Ccedil;evre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum&rsquo;un yanı sıra İNDER, KONUTDER, GİSP ve GİGDER başkanları ile TDUB, Re-Pie, Servotel ve GİGDER &uuml;yesi gayrimenkul şirketlerinin &ouml;nde gelen temsilcileri, r&ouml;portaj ve k&ouml;şe yazılarıyla sekt&ouml;r&uuml;n 2021 vizyonuna ışık tuttu. Dergide gayrimenkul yatırım fonları, yabancı gayrimenkul yatırımcılarının eğilimleri ve İstanbul&rsquo;da m&uuml;lk edinme aşamaları gibi &ouml;nemli konular, hem GİGDER araştırmaları hem de İstanbul &Uuml;niversitesi ve TSKB Gayrimenkul Değerleme gibi kurumların akademik ve uzman kadrolarının değerlendirmeleriyle ele alındı. Ayrıca T&uuml;rkiye&rsquo;den ekonomik gelişmeler ile GİGDER&rsquo;den kurumsal haberlerin de yer aldığı dergide İzmir, t&uuml;m detaylarıyla yabancı yatırımcılara tanıtılan bir rota oldu.&nbsp;

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Şehircilik anlayışımızla dünyaya ev sahipliği yapmaya hazırız - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Mon, 15 Mar 2021 18:56:47 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/bakan-20191115175200_dc8b7664a377192a058e.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/bakan-20191115175200_dc8b7664a377192a058e.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/bakan-20191115175200_dc8b7664a377192a058e.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA["Smart" Construction Site Experiment Underway in Moscow]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-smart-construction-site-experiment-underway-in-moscow-9000.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-smart-construction-site-experiment-underway-in-moscow-9000.html</link>
                    <description><![CDATA[The Moscow authorities have launched the practical stage of an experiment aimed at creating a "smart" construction site as a component of the "smart" city.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ The &quot;smart&quot; construction site involves the use of various modern information technologies to automate on-site processes, while also reducing construction time and identifying and preventing emergencies and accidents at an early stage.



&nbsp;



Eduard Lysenko, Minister of the Government of Moscow and head of the city&rsquo;s Department of Information Technology, stresses that the introduction of &quot;smart&quot; solutions in the city&rsquo;s building sites will take the construction industry to a fundamentally new level. Employee supervision&nbsp; systems, digital passports for builders, video surveillance systems and unmanned aerial vehicles, digital control of the disposal of construction and demolition waste &ndash; all these and many other things, according to Lysenko, are integral parts of the smart building site.



&nbsp;



Mr Lysenko added that aerial photography using drones enables rapid acquisition of large volumes of data and high quality of information.



&nbsp;



New technology for digital duplication of the operational activities of employees currently testing at one of the construction sites in the Metrogorodok district. Implementation of the technology is expected to increase labor productivity by monitoring the compliance of operations performed with current job tasks, monitoring the builders&rsquo; ratio of active to idle time and help prevent accidents at work and reduce potential safety and occupational health risks.



&nbsp;



The pilot project will be completed in the second quarter of 2021. All these data will be aggregated in the digital passport of the capital construction project.

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA["Smart" Construction Site Experiment Underway in Moscow - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 11 Mar 2021 17:29:02 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/image_smart_construction_f15c85661bf272d226d7.JPG" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/image_smart_construction_f15c85661bf272d226d7.JPG"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/image_smart_construction_f15c85661bf272d226d7.JPG" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Akıllı şehir teknolojileri için önümüzdeki 5 yıl kritik olacak]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-akilli-sehir-teknolojileri-icin-onumuzdeki-5-yil-kritik-olacak-8999.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-akilli-sehir-teknolojileri-icin-onumuzdeki-5-yil-kritik-olacak-8999.html</link>
                    <description><![CDATA[Bilim kurgu filmlerinde izlediğimiz yapay zekanın yönettiği şehirlere, bugün geldiğimiz teknolojiyle daha fazla yaklaşıyoruz. ]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Bilim kurgu filmlerinde izlediğimiz yapay zekanın y&ouml;nettiği şehirlere, bug&uuml;n geldiğimiz teknolojiyle daha fazla yaklaşıyoruz. Teknoloji firmalarının hazırladığı raporlar; 2028 ila 2036 yılları arasında akıllı şehirlerin &ouml;ne &ccedil;ıkan konular olacağını ve hayatımızda daha fazla yer edineceğini g&ouml;steriyor. 60 &uuml;lkeye teknoloji ihra&ccedil; eden Arma Kontrol, bağlantı ve sens&ouml;r teknolojilerini kullanarak geliştirdiği; T&uuml;rkiye&rsquo;nin ilk patentli ters y&ouml;n engelleyicisi, kişisel otopark bariyerleri ve sel bariyerleriyle akıllı şehirlerin temellerini atıyor. Akıllı şehirler i&ccedil;in &ccedil;alışmalarına hız veren Arma Kontrol, bu alan i&ccedil;in yeni &uuml;r&uuml;nler &uuml;zerine Ar-Ge &ccedil;alışmaları yapmaya 2021 yılında da devam edecek.&nbsp;



&nbsp;



&Uuml;retimden sanayiye kadar bir&ccedil;ok alanda yer almaya başlayan yapay zeka, kendisini akıllı şehirlere doğru evrimleştiriyor. T&uuml;rkiye&rsquo;nin akıllı şehir projeleri i&ccedil;in teknolojiler geliştiren Arma Kontrol, yapay zeka temelli g&uuml;venlik sistemlerini t&uuml;m d&uuml;nya ile buluşturmayı hedefliyor.



&nbsp;



&nbsp;&ldquo;Akıllı şehir kavramı &ouml;ncelik verdiğimiz konuların başında yer alıyor&rdquo;



&nbsp;



Londra, Singapur, Hong Kong, Şangay, İstanbul gibi şehirlerin akıllı şehir &ccedil;alışmaları ile desteklendiğini belirten Arma Kontrol Kurucusu ve Genel M&uuml;d&uuml;r&uuml; Koray Kartal, &ldquo;Bir&ccedil;ok d&uuml;nya &uuml;lkesinin verimlilik, enerji tasarrufu, kamu yararı gibi ama&ccedil;larla &ouml;nemsediği ve yatırım yapmaya başladığı akıllı şehirler, &ouml;ncelik verdiğimiz konuların başında yer alıyor. Geliştirdiğimiz &uuml;r&uuml;nlerimiz bug&uuml;n d&uuml;nyanın bir&ccedil;ok &uuml;lkesindeki akıllı şehirde hayatın g&uuml;venli akışını sağlıyor. Ge&ccedil;tiğimiz yıl yatırım yaptığımız WOC Yazılım ile bu alana daha fazla odaklanarak &uuml;r&uuml;nler geliştirmeye devam edeceğiz. Akıllı şehir uygulamalarında &ouml;ncelikli olarak; y&uuml;z tanıma teknolojisi, park sistemleri, yayalaştırma projeleri, insansız &ouml;deme ve insansız trafik kontrol sistemleri &uuml;zerinde &ccedil;alışıyoruz&rdquo; şeklinde konuştu.&nbsp;&nbsp;&nbsp;



&nbsp;



&nbsp;&ldquo;Belediyelerin akıllı şehir projelerini hayata ge&ccedil;irmek i&ccedil;in hazırız&rdquo;



&nbsp;



&Uuml;r&uuml;nlerinin yapay zek&acirc;yla birleştiğini, g&uuml;venlik ve bariyer sistemlerinin birbiri ile konuştuğunu ifade eden Kartal, ş&ouml;yle devam etti, &ldquo;Tek merkezden y&ouml;netilebilir sistemler &uuml;zerine &ccedil;alışmalarımızı her ge&ccedil;en g&uuml;n artırıyoruz. Bu alanda ihtiya&ccedil;ları &ccedil;ok iyi analiz ediyor ve bu ihtiya&ccedil;lara y&ouml;nelik Ar-Ge ekibimizle &ccedil;&ouml;z&uuml;mler geliştiriyoruz. Akıllı şehir teknolojileri i&ccedil;in yatırım yapmak 2021 yılı planlarımız arasında yer alıyor. &Ouml;n&uuml;m&uuml;zdeki 5 yıl bu alan i&ccedil;in olduk&ccedil;a kritik olacak. Bug&uuml;n akıllı şehir teknolojilerinde ve insan kaynağında d&uuml;nya ile yarışabilecek hatta d&uuml;nyaya dahi ihracat yapabilecek konumdayız. Geliştirdiğimiz teknolojilerle yerel y&ouml;netim ve belediyelerin akıllı şehir projelerini hayata ge&ccedil;irmek i&ccedil;in hazırız. Y&uuml;zde 100 yerli kaynaklarımızla kendi teknolojimizle geliştirdiğimiz akıllı şehir teknolojilerini en iyi kalite-fiyat performansı ile &uuml;lkemizin şehirlerinde hayata ge&ccedil;irmek istiyoruz. Bu alanda hedeflerimiz olduk&ccedil;a b&uuml;y&uuml;k, teknolojimizi sadece &uuml;lkemizle sınırlı tutmadan t&uuml;m d&uuml;nya şehirlerine ulaştırmak istiyoruz. &Uuml;lkemizi d&uuml;nyaya akıllı şehir teknolojileri ihra&ccedil; eden bir noktaya taşımak istiyoruz.&rdquo;



&nbsp;



T&uuml;rk Malı algısını yaşatmak istiyor



&nbsp;



Yapay zeka, yazılım ve bağlantı teknolojilerini birleştiren Arma Kontrol&rsquo;&uuml;n geliştirdiği &uuml;r&uuml;nler bug&uuml;n bir&ccedil;ok şehirde kullanılıyor. Yayalaştırma, trafik g&uuml;venliği, trafik y&ouml;nlendirme, sel ve taşkınlar i&ccedil;in bariyer ve g&uuml;venlik teknolojileri geliştiren şirket, akıllı şehirlerde T&uuml;rk Malı kalitesini yaşatmak istiyor. Arma Kontrol&rsquo;&uuml;n yapay zek&acirc;yla geliştirdiği insansız &ouml;deme teknolojisi bug&uuml;n Dubai Mazaya Mall&rsquo;un otoparklarında kullanılıyor.

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Akıllı şehir teknolojileri için önümüzdeki 5 yıl kritik olacak - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 11 Mar 2021 17:03:59 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/armakontrolkurucusuvegenelmuduru_koraykartal_gorsel_ea6707fc7749884a05f4.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/armakontrolkurucusuvegenelmuduru_koraykartal_gorsel_ea6707fc7749884a05f4.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/armakontrolkurucusuvegenelmuduru_koraykartal_gorsel_ea6707fc7749884a05f4.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Şarj istasyonları elektrikli araçlara engel olmayacak]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-sarj-istasyonlari-elektrikli-araclara-engel-olmayacak-8982.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-sarj-istasyonlari-elektrikli-araclara-engel-olmayacak-8982.html</link>
                    <description><![CDATA[ODD YKB Ali Bilaloğlu, salgının otomotiv sektörüne etkisi ve otomotiv dünyasının geleceğini yorumladı. ]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ ODD YKB Ali Bilaloğlu, salgının otomotiv sekt&ouml;r&uuml;ne etkisi ve otomotiv d&uuml;nyasının geleceğini yorumladı. Radyo Trafik&rsquo;te yayınlanan &ldquo;Duayen&rdquo; programına bu hafta Otomotiv Distrib&uuml;t&ouml;rleri Derneği (ODD) Y&ouml;netim Kurulu Başkanı ve Doğuş Otomotiv Y&ouml;netim ve İcra Kurulu Başkanı Emir Ali Bilaloğlu katıldı. Bilaloğlu, salgının otomotiv sekt&ouml;r&uuml;ne etkisi, elektrikli motorların gelişimi, otonom s&uuml;r&uuml;ş ve sekt&ouml;r&uuml;n geleceğine dair a&ccedil;ıklamalarda bulundu.



K&Uuml;RESEL SALGININ OTOMOTİV D&Uuml;NYASINA ETKİSİ



K&uuml;resel koronavir&uuml;s salgınının otomotiv d&uuml;nyasına etkisini yorumlayan ODD Y&ouml;netim Kurulu Başkanı Ali Bilaloğlu, salgının hem t&uuml;ketici davranışları hem de sanayi &uuml;retimi alanında ciddi etkileri olduğunu s&ouml;yledi. Otomotiv sanayisinin global anlamda en kompleks lojistik zinciri i&ccedil;inde yer aldığını belirten Bilaloğlu, salgının &uuml;retim alanındaki etkisini şu s&ouml;zlerle anlattı:



&ldquo;Otomotiv sanayisi belki şu an t&uuml;m sekt&ouml;rler arasındaki en global kompleks lojistik zinciri i&ccedil;erisinde yer alan bir sanayi. Bunun anlamı nedir? Bir &uuml;r&uuml;n&uuml; siz A &uuml;lkesinde &uuml;rettiğinizde, o &uuml;r&uuml;ne giren yarı mamuller veya bazı bazı mod&uuml;l yapılar en azından 7-8 tane farklı &uuml;lkeden, jeografik farklı b&ouml;lgelerden gelmekte. Mesela Almanya&rsquo;da &uuml;retilen bir arabanın par&ccedil;alarına baktığımızda Asya&rsquo;dan da gelen par&ccedil;alar var, g&uuml;ney Amerika&rsquo;dan da gelen par&ccedil;alar var, kuzey Amerika&rsquo;dan gelen par&ccedil;alar var, hatta kuzey Afrika&rsquo;dan bile par&ccedil;alar dahil olabiliyor. Bunun sonucunda ne oldu otomotiv sanayisinde? Pandemi sadece bir b&ouml;lgede sonlandığında otomotiv &uuml;retimi pandemi &ouml;ncesi gibi &ccedil;alışmasını yine sağlayamadı. &Ccedil;&uuml;nk&uuml; bir b&ouml;lgede pandemi sonlandı, diğer b&ouml;lgede başladı. O y&uuml;zden bir b&ouml;lgede yan sanayi a&ccedil;ıldı ya da yan mamul &uuml;retilmeye başladı ama bu sefer başka bir b&ouml;lgede durdu. O ara&ccedil; da montaj sırasında tek bir vidası eksik dahi kalsa biliyorsunuz o aracı bitirip m&uuml;şteriye teslim edemiyorsunuz. Bu kompleks yapı, lojistiğin global anlamda b&uuml;t&uuml;n d&uuml;nya &uuml;zerinden otomotiv sanayisini etkilendiğinden&hellip; &Ccedil;&uuml;nk&uuml; bu her &uuml;retici i&ccedil;in ge&ccedil;erli. Sadece Almanya&rsquo;yı &ouml;rnek verdim, bizim temsil ettiğimiz markaların &ccedil;oğu orada &uuml;retim yaptığından. Bu Fransa i&ccedil;in de ge&ccedil;erli, &Ccedil;in i&ccedil;in de ge&ccedil;erli, İtalya i&ccedil;in de ge&ccedil;erli, ABD i&ccedil;in de ge&ccedil;erli oldu. O y&uuml;zden otomotiv &uuml;retimi ge&ccedil;en sene bir t&uuml;rl&uuml; o normal frekansına geri d&ouml;nemedi. Bu sene d&ouml;ner gibi yaparken bu sefer de yarı iletken mamullerde sıkıntı &ccedil;ıktı. &Ccedil;ip &uuml;retiminde sıkıntı &ccedil;ıktı. Onların şu an &uuml;retime olan etkisini yaşamaya başladık. &Ccedil;&uuml;nk&uuml; yeterince &ccedil;ip ya da iletken mamul bulunamıyor şu an piyasada. Bu da otomotiv sanayisinde elektronik par&ccedil;aların artışından dolayı gitgide daha &ouml;nem arz ediyor. O y&uuml;zden de bu sene &uuml;retim a&ccedil;ısından baktığımızda yine eski frekansa bir t&uuml;rl&uuml; gelemedi otomotiv sanayisi.&rdquo; 



ODD Y&ouml;netim Kurulu Başkanı Bilaloğlu k&uuml;resel salgının t&uuml;ketici a&ccedil;ısından etkisini ise şu s&ouml;zlerle anlattı:



&ldquo;Genelde sorulan soru; &lsquo;T&uuml;rkiye&rsquo;de neden pazar birden bire b&ouml;yle b&uuml;y&uuml;d&uuml;, 2019 senesine g&ouml;re 2020 senesinde? D&uuml;nyanın b&uuml;t&uuml;n diğer &uuml;lkelerinde pazar daralırken...&rsquo; En basit cevabı; T&uuml;rkiye biliyorsunuz 2018 - 2019 yılında ciddi anlamda daraldı. 2019 yılında hatta 500 bin civarında toplam pazarla kapattık. T&uuml;rkiye&rsquo;nin &lsquo;ekonomik ger&ccedil;eklerine ve demografisine&rsquo; baktığımızda doğal pazarı 850 - 900 bin arasındaki bir bantta oturması gerekir diye d&uuml;ş&uuml;n&uuml;yoruz hep. Yani birazcık daha ekonomiksel bir ortama girerse bu 1.1 &ndash; 1.2 milyona da taşıyabilir kendisini. B&ouml;yle baktığınızda 2018 - 2019 yılında ciddi bir talep birikmesi yaşandı ve bu talep birikmesinin bir kısmı 2020 yılında ara&ccedil; alımı ile sonu&ccedil;landı. Birinci fakt&ouml;r buydu. İkinci &ouml;nemli fakt&ouml;r pandemi sebebiyle hepimiz hayatımızda hijyenin daha &ouml;nemli bir noktaya geldiğini fark ettik. Bu da mobilitede bizleri eğitti. Mobilite de toplu taşıma yerine bireysel taşımacılığa y&ouml;neltti halkımızı, t&uuml;keticileri.&rdquo; 



ELEKTRİKLİ MOTORLARIN GELİŞİMİ



Elektrik motorlu ara&ccedil;ların &uuml;retimi ve yaygınlaşmasına y&ouml;nelik de bilgiler aktaran ODD Y&ouml;netim Kurulu Başkanı, T&uuml;rkiye&rsquo;deki otomobil kullanıcılarının sanıldığının aksine elektrikli ara&ccedil;lara ve yeni teknolojilere Avrupa başta olmak &uuml;zere d&uuml;nyanın bir&ccedil;ok diğer b&ouml;lgesine g&ouml;re daha a&ccedil;ık olduğunu aktardı. Yapılan araştırmalar &uuml;zerinden de &ouml;rnekler aktaran Bilaloğlu, elektrik şarj istasyonları konusunda hazırlıklı olmadığımızı belirtti ve s&ouml;zlerini ş&ouml;yle s&uuml;rd&uuml;rd&uuml;;



&ldquo;Ama d&uuml;nyanın neresi hazırlıklı diye sorabiliriz burada kendimize. Hatta belki birazcık ge&ccedil;mişe ve tarihe uzanırsak benzinli araba &ccedil;ıktığında biliyorsunuz, ta ilk icat edildiğinde, o zamanlar benzinler daha eczanede satılıyordu. Yani benzin istasyonu diye bir şey yoktu. Yani demek istediğim şu şarj istasyonları ile ara&ccedil;ların birbirine paralel birbirini tetikleyerek, destekleyerek b&uuml;y&uuml;yeceğini &ouml;ng&ouml;rmek &ccedil;ok da zor değil. Kimse şarj istasyonlarına yatırım yapmaz belli ara&ccedil; sayısı trafikte dolaşmadan. &Ouml;b&uuml;r taraftan da &lsquo;Yeterli şarj istasyonu olmadığında yeterli ara&ccedil; &ccedil;ıkar mı trafiğe?&rsquo; sorusu var. Ama elektrikli ara&ccedil;larda ş&ouml;yle bir avantaj var benzinli ara&ccedil;lara g&ouml;re&hellip; Bug&uuml;n aslında aracınızı siz kendi evinizde şarj edebiliyorsunuz. Artık bug&uuml;n &ccedil;ıkan elektrikli arabaların hemen hemen hepsi 220 - 230 W ile şarj edilebilecek teknolojiye sahip. Bundan 3 - 4 yıl &ouml;nce bu b&ouml;yle değildi. Sadece 320 W şarj istasyonlarından şarj olması gerekiyordu. Tabi aracın şarj s&uuml;resi uzuyor 220 - 230 W olunca ama netice itibari ile siz akşam eve gelip de aracınızı şarja taktığınızda sabaha kadar 80&rsquo;lik doluluk oranına rahatlıkla hemen hemen t&uuml;m &uuml;r&uuml;nlerde artık ulaşabiliyorsunuz. O y&uuml;zden şarj istasyonları bence elektrikli ara&ccedil;lara engel olmayacak.&rdquo;



ODD Y&ouml;netim Kurulu Başkanı Bilaloğlu, elektrikli ara&ccedil;ların gelişmesi ve yaygınlaşması konusunda kendisini tedirgin eden konunun ise itfaiye ve kurtarma ekiplerinin bu yeni teknolojiye hazır olup olmadıkları konusu olduğunu belirtti. &ldquo;İ&ccedil;ten yanmalı motorlu ara&ccedil;larda bir trafik kazası olduğunda ve şof&ouml;r veya ara&ccedil; i&ccedil;erisindeki insanlar aracın i&ccedil;inde sıkıştığında kapılar a&ccedil;ılmadığı takdirde itfaiye veya kurtarma ekipleri a, b veya c kolunu kesip tavanı a&ccedil;ıp i&ccedil;eriden insanları &ccedil;ıkarabiliyor.&rdquo; diyen Bilaloğlu, bunun yeni elektrikli ara&ccedil;larda bundan daha zor olacağını s&ouml;yleyerek ş&ouml;yle devam etti;



&nbsp;&ldquo;&Ccedil;&uuml;nk&uuml; arabanın i&ccedil;inden y&uuml;ksek gerilimli hatlar ge&ccedil;mekte. Allah muhafaza b&ouml;yle bir kaza sırasında yanlış yerden itfaiye m&uuml;dahale ederse ve kabloyu keserse bu aracın infilak etmesine bile sebep olabilir. Bunun hazırlıkları, eğitimleri ne kadar yapılıyor? A&ccedil;ık&ccedil;ası şu ana kadar yapıldığı konusunda bize bir bilgi gelmedi.&rdquo; 



OTOMOTİV SEKT&Ouml;R&Uuml;N&Uuml;N GELECEĞİ VE OTONOM S&Uuml;R&Uuml;Ş



Otomotiv d&uuml;nyasının gelişimi ve geleceğine dair de bilgiler aktaran ODD Y&ouml;netim Kurulu Başkanı Ali Bilaloğlu, otonom s&uuml;r&uuml;ş konusunda da g&ouml;r&uuml;şlerini aktardı. Otonom s&uuml;r&uuml;ş teknolojisinin &ouml;n&uuml;ndeki &ouml;nemli engelin hukuk ve etik &ccedil;er&ccedil;evesi olduğunu s&ouml;yleyen Bilaloğlu, konu hakkındaki g&ouml;r&uuml;şlerini şu s&ouml;zlerle aktardı;



&ldquo;Şu an aslında otonom ara&ccedil;ların hayatımıza girmesindeki en b&uuml;y&uuml;k engellerden bir tanesi bunun hukuksal ve etik &ccedil;er&ccedil;evesi diyebilirim. Teknoloji &ccedil;&uuml;nk&uuml; artık o seviyeye geldi. Seri &uuml;retimine ge&ccedil;ecek kadar bu teknoloji gelişti. Gerek kamera sistemleri, gerek uydu sistemleri, gerek sens&ouml;r sistemleri&hellip; Tabi ki daha bunların tamamen kusursuz ve hatasız &ccedil;alışması i&ccedil;in belki 1 - 2 yıla ihtiya&ccedil;ları var ama bence taknolojik tarafı bu işin hukuksal ve etik tarafından daha hızlı &ccedil;&ouml;z&uuml;lecek gibi geliyor. Bununla neyi kast ediyorum? Şimdi tabi ki otonom ara&ccedil; olsa dahi &ouml;ng&ouml;r&uuml;lemeyecek sorunlar &ccedil;ıkabilir insanın karşısına. Mesela bug&uuml;n araba ile siz yolda giderken aniden &ouml;n&uuml;n&uuml;ze bir cisim &ccedil;ıkarsa? Araba olabilir, &ccedil;ocuk fırlayabilir, bir s&uuml;r&uuml; durum olabilir. Siz o an s&uuml;r&uuml;c&uuml; olarak karar veriyorsunuz, ya fren yapıyorsunuz ya direksiyonu kırıyorsunuz. Bu verdiğiniz kararın sonucunda farklı hasarlar ortaya &ccedil;ıkabilir. Siz belki kaldırıma &ccedil;ıkıp başka bir insana &ccedil;arpabilirsiniz, arabaya &ccedil;arpabilirsiniz. Maddi manevi zararlar &ccedil;ıkabilir. Bug&uuml;n onun sorumluluğu tamamen s&uuml;r&uuml;c&uuml;de, başka hi&ccedil; kimsede değil. İleride bu sorumluluk kimde olacak? Arabayı &uuml;retende mi? Bu otonom s&uuml;r&uuml;ş programını yazanda mı? Arabanın sahibinde mi? Bu sorumluluk kimde olacak? Bunun kararını hem etik hem hukuksal anlamda cevaplayabilmemiz gerekiyor. Bug&uuml;n aslında tarif ettiğim konunun sorumluluğu d&uuml;nyanın her yerinde aynıdır. S&uuml;r&uuml;c&uuml; sorumludur. İleride bu konuda t&uuml;m d&uuml;nya &uuml;lkelerinin ortak bir noktaya gelebilmesi gerekecek ki yine arabalar, otomobiller otonom da olsa d&uuml;nyanın her yerinde kullanılabilsin. Bu biraz vakit alacak gibi geliyor bana.&rdquo;

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Şarj istasyonları elektrikli araçlara engel olmayacak - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sat, 27 Feb 2021 14:42:40 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/elektrikarac-990x556_2f3ceadd1de4741028cb.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/elektrikarac-990x556_2f3ceadd1de4741028cb.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/elektrikarac-990x556_2f3ceadd1de4741028cb.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Taşınabilir Bataryalı Elektrikli scooter Türkiye’de]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-tasinabilir-bataryali-elektrikli-scooter-turkiyede-8971.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-tasinabilir-bataryali-elektrikli-scooter-turkiyede-8971.html</link>
                    <description><![CDATA[Elektrikli scooter alanında Avrupa’nın pazar lideri olan İspanyol Silence, Doğan Trend Otomotiv güvencesiyle Türkiye’de satışa çıktı.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Elektrikli scooter alanında Avrupa&rsquo;nın pazar lideri olan İspanyol Silence, Doğan Trend Otomotiv g&uuml;vencesiyle T&uuml;rkiye&rsquo;de satışa &ccedil;ıktı. Silence&rsquo;ın S01 Urban, S02 Low Speed ve S02 High Speed modelleri bireysel kullanıcıların beğenisine sunulurken, S02 Low Speed Kurumsal ve S02 High Speed Kurumsal modelleri kurumların ihtiya&ccedil;larına uygun tasarımıyla g&ouml;r&uuml;c&uuml;ye &ccedil;ıktı. Adeta bir valiz gibi taşınabilen bataryası, y&uuml;ksek standart donanım &ouml;zellikleri ve kullanım kolaylığıyla scooter pazarına iddialı giriş yapan Silence&rsquo;ın fiyatları 39 bin 900 TL&rsquo;den başlıyor. Silence ayrıca, Maslak&rsquo;ta yer alan ve elektrikli otomobillerin &ouml;zel servisi konumundaki E-Garaj&rsquo;da sergilenerek t&uuml;keticinin beğenisine sunuluyor.



&nbsp;



Elektrikli scooter alanında Avrupa&rsquo;nın lider markası Silence, Doğan Trend Otomotiv g&uuml;vencesiyle T&uuml;rkiye pazarında satışa sunulmaya başlandı. Uzun &ouml;m&uuml;rl&uuml; taşınabilir bataryaları, y&uuml;ksek performansı ve teknolojisiyle dikkatleri &ccedil;eken Silence, kişisel ve kurumsal kullanım i&ccedil;in farklı model se&ccedil;enekleriyle t&uuml;keticilerle buluştu. Silence&rsquo;ın S01 Urban, S02 Low Speed ve S02 High Speed modelleri bireysel kullanıcıların beğenisine sunulurken, S02 Low Speed Kurumsal ve S02 High Speed Kurumsal modelleri kurumların ihtiya&ccedil;larına uygun tasarımıyla g&ouml;r&uuml;c&uuml;ye &ccedil;ıktı. Birbirinden &ouml;zel 5 farklı modeliyle olduk&ccedil;a geniş bir kitleye hitap eden Silence&rsquo;ın satış fiyatı ise 39 bin 900 TL&rsquo;den başlıyor. Doğan Trend Otomotiv, Silence&rsquo;ın kullanım kolaylığı ve mobilite ihtiya&ccedil;larına y&ouml;nelik devrim niteliğindeki yaklaşımıyla T&uuml;rkiye&rsquo;deki elektrikli scooter pazarını b&uuml;y&uuml;tmesini hedefliyor. Ayrıca Silence, Maslak&rsquo;ta yer alan ve elektrikli otomobillerin &ouml;zel servisi konumundaki E-Garaj&rsquo;da da sergileniyor.







Valiz gibi taşınabilen lityum iyon batarya



&nbsp;



Silence modelleri, g&uuml;c&uuml;n&uuml; 5,6 kWh g&uuml;c&uuml;ndeki lityum iyon bataryadan alıyor. 120 km&rsquo;ye kadar menzil sunabilen bu batarya, su ge&ccedil;irmemesi ve -20&rsquo;den +55 derecelere kadar hava sıcaklıklarına dayanıklı olmasının yanında 2 yıl garanti kapsamında satılıyor. Silence&rsquo;ın en b&uuml;y&uuml;k farkı ise benzersiz kullanım kolaylığına sahip bataryasından geliyor. &Ouml;yle ki, selenin altında yer alan batarya kutusu (Power Battery Point) yerinden kolayca &ccedil;ıkartılarak tekerlekli bir valiz gibi rahatlıkla taşınabiliyor. B&ouml;ylece batarya ev, işyeri, ofis, restoran gibi bir&ccedil;ok noktada şarj edilebiliyor. Ayrıca, Silence bataryaları g&uuml;neş enerjisiyle de şarj olarak &ccedil;evreye maksimum katkı sağlıyor. 220 V ev tipi prizde 4,5 saatte tam şarj edilebilen batarya, hızlı şarjı da destekliyor.



&nbsp;



Geri vitesin olduğu bir mobilite deneyimi



&nbsp;



Silence, bir&ccedil;ok &ouml;zelliği t&uuml;m modellerinde standart olarak sunuyor. Taşınabilir batarya paketi Silence&rsquo;ın standartlarını temsil eden en &ouml;nemli &ouml;zellik arasında yer alıyor. Bununla birlikte, Eco, City ve Sport olmak &uuml;zere &uuml;&ccedil; farklı s&uuml;r&uuml;ş modu ile&nbsp; otomatik geri vites &ouml;zelliği yine Silence&rsquo;ın t&uuml;m modellerinde standart olarak yer alıyor. İkili koltuk d&uuml;zeniyle birlikte iki kaskın rahatlıkla sığabildiği bir bagaj alanı sunuyor.



&nbsp;



S01 Urban tasarımı ve performansı birleştiriyor



&nbsp;



Silence&rsquo;ın premium sınıftaki S01 Urban modeli, g&ouml;z alıcı tasarımı ve keskin hatlarıyla bir elektrikli scooter&rsquo;dan daha fazlasını vadediyor. 5,6 kWh bataryasıyla 7000 Watt&rsquo;lık g&uuml;&ccedil; &uuml;reten S01 Urban, 100 km/s hıza (sınırlandırılmış) ulaşabiliyor. Rejeneratif CBS fren teknolojisine sahip S01 Urban&rsquo;da sol manet her &ouml;n ve arka tekerleğe frenleme sağlarken, sağ manet sadece &ouml;n freni aktive ediyor. Aynı zamanda ak&uuml;, frenlemeye ve şarj etmeye yardımcı olmak i&ccedil;in rejeneratif fren sistemi devreye giriyor. S01 Urban&rsquo;da, diğer t&uuml;m Silence modellerinde olduğu gibi otomatik geri vites &ouml;zelliği ile Eco, City ve Sport olmak &uuml;zere &uuml;&ccedil; farklı s&uuml;r&uuml;ş modu bulunuyor.



&nbsp;



En erişilebilir moped S02 Low Speed



&nbsp;



Silence&rsquo;ın bir diğer modeli S02 Low Speed ise erişilebilir fiyatı ve Silence&rsquo;ın standart olarak sunduğu teknolojileriyle &ouml;ne &ccedil;ıkıyor. 1500 Watt g&uuml;&ccedil; sunan S012 LS 5,6 kWh veya 2 kWh&rsquo;lık lityum iyon bataryalarla tercih edilebiliyor. 50 km/s&rsquo;ye kadar hıza &ccedil;ıkabilen S02 LS, d&uuml;ş&uuml;k ağırlık merkezi sayesinde y&uuml;ksek seviyede manevra kabiliyeti, stabilite ve kısa mesafelerde etkileyici frenleme sunuyor. İkili koltuk d&uuml;zenine sahip S012 LS modelinde led farlar, 47 litrelik saklama kutusu ve akıllı telefon desteği standart olarak yer alıyor. Bununla birlikte, t&uuml;m Silence modellerinde standart olarak bulunan otomatik geri vites &ouml;zelliği ve &uuml;&ccedil; farklı s&uuml;r&uuml;ş modu S02 Low Speed&rsquo;te de kullanıcıları bekliyor.



&nbsp;



S02 High Speed&rsquo;le eğlence, g&uuml;&ccedil; ve g&uuml;venlik bir arada



&nbsp;



Eğlence, y&uuml;ksek performans ve g&uuml;venliği aynı anda sunan Silence S02 High Speed, 7000 Watt g&uuml;&ccedil; &uuml;reten 5,6 kWh&rsquo;lık lityum iyon bataryasıyla 120 km&rsquo;ye kadar menzil yapabiliyor. 90 km/s (sınırlandırılmış) maksimum hıza &ccedil;ıkabilen S02 High Speed 72 cm&rsquo;lik sele y&uuml;ksekliğiyle &ccedil;evik, manevra kabiliyeti y&uuml;ksek ve kolay s&uuml;r&uuml;ş deneyimi sağlıyor. Geniş ekranı, ikili koltuk d&uuml;zeni ve 47 litrelik saklama kutusu bulunan S02 High Speed, otomatik geri vites &ouml;zelliği ve &uuml;&ccedil; farklı s&uuml;r&uuml;ş moduyla da şehir i&ccedil;inde&nbsp; benzersiz bir s&uuml;r&uuml;ş deneyimi getirmeye hazırlanıyor.







Kurum ve işletmeler i&ccedil;in en iyi tercih S02 LS Kurumsal ve S02 HS Kurumsal



&nbsp;



Silence, bireysel kullanıcılara sunduğu S02 Low Speed ve S02 High Speed modellerinin şirketler ve profesyoneller i&ccedil;in geliştirişmiş versiyonları &ldquo;S02 Low Speed Kurumsal&rdquo; ve &ldquo;S02 High Speed Kurumsal&rdquo; ile de rakiplerinden farklılaşıyor. Şirket ve kurumlar i&ccedil;in &ouml;zel olarak &uuml;retilen bu modeller; teslimat hizmetler, scooter paylaşımı, mobilite acenteleri, polis ve g&uuml;venlik hizmetleri gibi bir&ccedil;ok alanda kullanılabiliyor. 330 kg&rsquo;ye kadar farklı bagaj se&ccedil;enekleri bulunan Silence S02, m&uuml;şterinin ihtiyacına g&ouml;re uyarlanabiliyor.

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Taşınabilir Bataryalı Elektrikli scooter Türkiye’de - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sun, 14 Feb 2021 22:28:49 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/silence-2_2474b8c92a6155d53bbe.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/silence-2_2474b8c92a6155d53bbe.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/silence-2_2474b8c92a6155d53bbe.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Moscow joins the G20 Smart Cities]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-moscow-joins-the-g20-smart-cities-8966.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-moscow-joins-the-g20-smart-cities-8966.html</link>
                    <description><![CDATA[Moscow has been selected as one of the pilot regions to implement the global policy roadmap for the responsible use of digital technologies. ]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Moscow has been selected as one of the pilot regions to implement the global policy roadmap for the responsible use of digital technologies. Cooperation with members of the G20 Smart Cities Alliance will allow Moscow to share its accumulated experience and analyze the world&#39;s best practices in the use of digital technologies.



The Russian capital will become a member of the G20 Smart Cities Alliance project, which, as part of the development of digital infrastructure, will cooperate in developing common principles and approaches in the areas of information security and personal data protection, increasing the availability of urban infrastructure and electronic services for people with disabilities, and developing broadband communication networks and open data infrastructure.



37 megacities, including Barcelona, ​​Bogota, Brasilia, Buenos Aires, London, Lisbon, Manila, Melbourne, Mexico City, Milan, San Jose, Istanbul and others, will work on the roadmap of the G20 Smart Cities Alliance. The community involves authorities, international organizations in the field of IT regulation, experts not only from the G20 countries, but also cities interested in digitalization of territories.



The International Smart Cities Alliance was formed in 2019. The organization aims to create international norms and rules for the responsible use of advanced technologies.

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Moscow joins the G20 Smart Cities - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sat, 06 Feb 2021 22:25:10 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/photo_moscow_joins_the_g20_smart_cities_alliance_project_for_responsible_adoption_of_digital_technologies_a291bc4176c2287c1aa4.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/photo_moscow_joins_the_g20_smart_cities_alliance_project_for_responsible_adoption_of_digital_technologies_a291bc4176c2287c1aa4.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/photo_moscow_joins_the_g20_smart_cities_alliance_project_for_responsible_adoption_of_digital_technologies_a291bc4176c2287c1aa4.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[A thousand of new hotspots in Moscow’s Wi-Fi network]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-a-thousand-of-new-hotspots-in-moscows-wi-fi-network-8965.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-a-thousand-of-new-hotspots-in-moscows-wi-fi-network-8965.html</link>
                    <description><![CDATA[Free Wi-Fi is available outdoor within the Garden Ring and the Third Ring Road, in municipal agencies, parks and student dormitories.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Moscow residents and visitors linked up to the city Wi-Fi network more than 130 million times in 2020. The most popular sites for connecting to the city network were at Manezhnaya, Pushkinskaya, Arbatskaya, Khitrovskaya and Tverskaya Zastava squares, in Vozdvizhenka, Maroseika, Okhotny Ryad streets and other places in central Moscow.



&nbsp;



&ldquo;People linked up to the city Wi-Fi network this year almost eight million times more often than in 2019. This is largely attributed to a broadening of the area of the city with Wi-Fi availability and the appearance of new hotspots: over a thousand new Wi-Fi access points became available in the city&rsquo;s public areas. The linkup peak was in the summer; and during the year people used about 15 million Gigabytes of traffic, which is comparable to downloading approximately 7.4 million movies,&rdquo; said Alexander Kharitonov, Head of the City Wi-Fi product of the Moscow Information Technology Department.



&nbsp;



How Wi-Fi changed over a year



&nbsp;



More than a thousand new hotspots appeared in Moscow in 2020: over 400 within the Garden Ring and the Third Ring Road, and others at the renovated Northern River Station, in the three dormitory buildings of the Russian Medical Academy of ongoing professional training as well as in community centres and other municipal agencies.



&nbsp;



This year the throughput capacity of communication channels was doubled in the dormitories of 23 universities, including the Peoples&rsquo; Friendship University of Russia, the Russian University of Transport, Pushkin State Russian Language Institute, Moscow State Technological University STANKIN and others. As a result, the speed of the wireless network has increased, which is especially relevant for distance learning.



&nbsp;



The signal power and the capacity of the wireless internet connection have also been increased in Fili Park and Wi-Fi signal has been restored at Yekaterinisky Park. The mos.ru will show you where Wi-Fi access is available &ndash; just zoom in the park or street you want. The work on expanding the city Wi-Fi network continues. The total number of access points will exceed 20,500 by early 2021.



&nbsp;



Wi-Fi today



&nbsp;



You can use Wi-Fi outdoor: there are over 3,500 hotspots within the Garden Ring and locally within the Third Ring Road. It is also possible to connect to Wi-Fi in institutions of culture and arts, which have 3,900 hotspots, and in 42 Moscow parks. The city network covers 162 dormitory buildings of 32 universities, where the total number of access points is more than 11,600.



&nbsp;



The shared Moscow Wi-Fi space appeared with the establishment of a single network operator. It makes it possible to switch from hotspot to hotspot without repeat authorisation while you move across the city. People in Moscow have used the city wireless internet over 250 million times since the system was launched.



&nbsp;



How to linkup to Wi-Fi



&nbsp;



To linkup to the free city internet choose Moscow_WiFi_Free in the list of available networks, open the browser and go through the identification process using your mos.ru account or telephone number, via which you will receive an SMS with the code. Then sign in by clicking the Enter the Internet button. The identification procedure has to be repeated every three months. Identification for getting Wi-Fi access in public places is required under Russian law.

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[A thousand of new hotspots in Moscow’s Wi-Fi network - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Fri, 05 Feb 2021 10:56:21 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/photo_a_thousand_of_new_hotspots_in_moscow_s_wi-fi_work_138c50d067d59e1e34df.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/photo_a_thousand_of_new_hotspots_in_moscow_s_wi-fi_work_138c50d067d59e1e34df.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/photo_a_thousand_of_new_hotspots_in_moscow_s_wi-fi_work_138c50d067d59e1e34df.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Hazırlanın değişim başlıyor]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-hazirlanin-degisim-basliyor-8947.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-hazirlanin-degisim-basliyor-8947.html</link>
                    <description><![CDATA[Akıllı Binam Dergisi’nin ve akillibinam.com’un medya sponsorluğunda, Orta Asya, Rusya ve Ortadoğu’yu Avrupa ve Atlantik pazarlarına bağlayan İstanbul’da, akıllı şehirler, teknoloji, su, çevre ve enerji sektörlerinin yerli ve yabancı karar vericilerini bir araya getiren ve bu yıl İstanbul Lütfi Kırdar Kongre Merkezi’nde 04-05 Haziran 2021 tarihlerinde düzenlenecek.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Akıllı şehirler alanında da k&uuml;resel bir oyuncu olma vizyonuyla akıllı şehir teknolojilerinde kendi ihtiya&ccedil;larımızı karşılamakla yetinmeyecek ve geliştirdiği teknolojilerle d&uuml;nya pazarına ihracat&ccedil;ı olarak girerek bu alanda k&uuml;resel bir oyuncu olmak i&ccedil;in ne gerekiyorsa yapmakta kararlı olduğumuzu ifade eden ve 2019 yılında y&uuml;r&uuml;rl&uuml;ğe giren Ulusal Akıllı Şehirler Stratejisi ve Eylem Planı ile Amerika Birleşik Devletleri, Hollanda ve Avustralya&rsquo;dan sonra akıllı şehirler konusunda ulusal stratejisini oluşturmuş bulunan d&ouml;rd&uuml;nc&uuml; &uuml;lke T&uuml;rkiye oldu.



&nbsp;



Akıllı Binam Dergisi&rsquo;nin ve akillibinam.com&rsquo;un medya sponsorluğunda, Orta Asya, Rusya ve Ortadoğu&rsquo;yu Avrupa ve Atlantik pazarlarına bağlayan İstanbul&rsquo;da, akıllı şehirler, teknoloji, su, &ccedil;evre ve enerji sekt&ouml;rlerinin yerli ve yabancı karar vericilerini bir araya getiren ve bu yıl İstanbul L&uuml;tfi Kırdar Kongre Merkezi&rsquo;nde 04-05 Haziran 2021 tarihlerinde d&uuml;zenlenecek olan, &#39;8. Uluslararası İstanbul Akıllı Şebekeler ve Şehirler Kongre ve Fuarı ICSG, Akıllı Şehirler hususunda &ldquo;Avrasya&rsquo;da k&uuml;resel &ouml;l&ccedil;ekte d&uuml;zenlenen tek organizasyon&rdquo; ve &ldquo;sekt&ouml;r&uuml;n uluslararası &ouml;l&ccedil;ekteki tek&rdquo; ve en &ouml;nemli faaliyet alanı konumunda.



&nbsp;



&ldquo;ICSG 2021&rsquo;in Onursal Başkanı Fatma Şahin&rdquo;



&nbsp;



Akıllı şehirler konusunda &ouml;nemli projelere imza atan ve T&uuml;rkiye Cumhurbaşkanlığı himayelerinde T&uuml;rkiye Belediyeler Birliği tarafından d&uuml;zenlenen Akıllı Şehirler ve Belediyeler Kongre ve Sergisi esansındaki konuşmalarında akıllı şehirleri &ldquo;strateji, liderlik, vizyon, k&uuml;lt&uuml;r, şeffaflık, teknoloji, donanım ve yazılım&rdquo; anahtar kelimeleriyle tanımlayarak &uuml;lkemizin 2023 vizyonu kapsamında Ar-Ge, inovasyon ve &ccedil;evreye duyarlı şehircilikle yeni bir hikaye yazacağını ifade eden T&uuml;rkiye Belediyeler Birliği Başkanı, Gaziantep B&uuml;y&uuml;kşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin, sekt&ouml;r&uuml;n T&uuml;rkiye&rsquo;deki k&uuml;resel vitrini olan 8. Uluslararası İstanbul Akıllı Şebekeler ve Şehirler Kongre ve Fuarı&rsquo;nın &ldquo;Onursal Başkanı&rdquo; oldu&hellip;



&nbsp;



&ldquo;ICSG 2021&rsquo;nin &Uuml;lke Partnerleri: İSVE&Ccedil; ve ALMANYA&rdquo;



&nbsp;



D&uuml;nyada ileri teknoloji denildiğinde akla gelen ilk &uuml;lkelerden olan İsve&ccedil; ve Almanya, ICSG 2021&rsquo;in bu seneki &uuml;lke partneri oldular. 5G teknolojisi, otonom ara&ccedil;lar ve &ldquo;Sıfır Atık&rdquo; projeleriyle imza projelere ev sahipliği yapan İsve&ccedil;, 8. İstanbul Uluslararası Akıllı Şebekeler ve Şehirler Kongre ve Fuarı&rsquo;na heyetli katılım sağlarken Volvo gibi İsve&ccedil;li d&uuml;nya devi markaları da akıllı teknoloji ve kent yaşamına doğrudan etki edecek projeleri ve kentsel &ccedil;&ouml;z&uuml;mleriyle ziyaret&ccedil;ilerini bekliyor olacak. İsve&ccedil; aynı zamanda devlet, &ouml;zel sekt&ouml;r ve akademinin işbirliği ile inovasyon konusunda nasıl ilerlediklerini g&ouml;steren ve İsve&ccedil; end&uuml;striyel devrimini ele alan bir sergiyi de ICSG 2021 &ccedil;atısı altında ziyaret&ccedil;ileriyle buluşturuyor olacak.



&nbsp;



Yerli ve yabancı yaklaşık 200 firmanın stant a&ccedil;ması beklenen ICSG 2021&rsquo;e 30 &uuml;lkeden ziyaret&ccedil;i ve heyet katılımı yapılacağı &ouml;ng&ouml;r&uuml;l&uuml;yor.



&nbsp;



&ldquo;ICSG 2021 Parmaklarınızın Ucunda&hellip;&rdquo;



&nbsp;



Sekt&ouml;r&uuml;n t&uuml;m dinamiklerini ticari ve akademik anlamda kendi &ccedil;atısı altında toplayan ICSG, kongre oturumları ve kongre &ouml;n &ccedil;alışmaları kapsamında sekt&ouml;r liderlerini ve karar vericileri sekt&ouml;r&uuml;n nabzını tutmak ve g&uuml;ndemi belirlemek &uuml;zere dijital platformlar &uuml;zerinden bir araya getirecek.



&nbsp;



Bug&uuml;ne kadar kongre zemininde Amerika Birleşik Devletleri Ticaret ve Kalkınma Bakanlığı (USTDA) Başkanı Leocaida I. ZAK, İsve&ccedil; Krallığı Enerji Bakanı İbrahim BAYLAN, Avusturya Viyana Eyalet Başkanı Michael LUDWIG, Haşimi &Uuml;rd&uuml;n Krallığı Prensi Asem bin NAYEF gibi pek &ccedil;ok &uuml;st d&uuml;zey konuşmacı ve akademisyeni ağırlayan ICSG, k&uuml;resel karar vericiler ile sekt&ouml;r liderlerini ICSG YouTube kanalında yayınlanacak r&ouml;portajlarıyla bir araya getirerek g&uuml;ndemi belirlemeye devam edecek.



&nbsp;



&ldquo;K&uuml;resel Konular &Uuml;zerinde K&uuml;resel İşbirlikleri&rdquo;



&nbsp;



ICSG, IGLUS ve IC4R, giderek daha b&uuml;y&uuml;k, karmaşık ve dinamik kentsel sistemlerin daha iyi y&ouml;netişimine katkıda bulunmak amacıyla g&uuml;&ccedil;lerini birleştirerek ICSG &ccedil;atısı altında kentsel zorluklara &ccedil;&ouml;z&uuml;m &uuml;retmeye y&ouml;nelik bir zemin oluşturmak y&ouml;n&uuml;nde mutabakata vardılar.



&nbsp;



İsvi&ccedil;re Federal Teknoloji Enstit&uuml;s&uuml;: &Eacute;cole Polytechnique F&eacute;d&eacute;rale de Lausanne (EPFL) tarafından 2011 yılında oluşturulan bir eylem araştırma programı olan Innovance Governance of Large Urban Systems (IGLUS), telekom&uuml;nikasyon, posta hizmetleri, ulaşım, enerji su ve dijital platformlara y&ouml;nelik d&uuml;zenleme ve d&uuml;zenleyici politikalar konusunda &uuml;lkemizi b&ouml;lgesel merkez haline getirmeyi ama&ccedil;layan Istanbul Center for Regulation (IC4R) ve Uluslararası İstanbul Akıllı Şebekeler ve Şehirler Kongre ve Fuarı (ICSG) farklı altyapı sekt&ouml;rlerini birbirine bağlayacak ve kentsel sorunlara efektif &ccedil;&ouml;z&uuml;m &ouml;nerilerine katkıda bulunacak akademik araştırma &ccedil;alışmalarına ev sahipliği yapacak. Başvuru koşulları ve diğer detaylara ulaşmak i&ccedil;in ICSG web sitesi &uuml;zerinden bilgi edinilebilmekte.

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Hazırlanın değişim başlıyor - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Mon, 04 Jan 2021 21:38:19 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/slider-tr_1bdbae8715f58be35d12.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/slider-tr_1bdbae8715f58be35d12.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/slider-tr_1bdbae8715f58be35d12.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Özel park ve engelli park alanı ihlallerine teknolojik çözüm]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-ozel-park-ve-engelli-park-alani-ihlallerine-teknolojik-cozum-8919.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-ozel-park-ve-engelli-park-alani-ihlallerine-teknolojik-cozum-8919.html</link>
                    <description><![CDATA[Bariyer ve güvenlik sistemleri üreticisi Arma Kontrol,  geliştirdiği kişisel otopark bariyerleriyle özel ve engelli park ihlallerinin önüne geçiyor. AVM’lerden özel otoparklara, kamu binalarından plazalara kadar birçok alanda kullanılabilen kişisel park bariyerleri, bluetooth ve Wi-Fi ağları ile mobil uygulamaya entegre olarak tek bir noktadan yönetim imkanı da sunuyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Yapılaşmanın artmasıyla birlikte otopark alanı bulmak her ge&ccedil;en g&uuml;n giderek zorlaşıyor. Otoparklara artan bu talep bazen engelli bazen de &ouml;zel otoparkların ihlaline yol a&ccedil;abiliyor. Tamamı T&uuml;rk m&uuml;hendislerden oluşan Ar-Ge ekibiyle y&uuml;ksek g&uuml;venlik &uuml;r&uuml;nleri geliştiren Arma Kontrol, kişisel otopark bariyer &ccedil;&ouml;z&uuml;mleriyle &ouml;zel ve engelli park alanı ihlallerinin &ouml;n&uuml;ne ge&ccedil;iyor. AVM&rsquo;lerden &ouml;zel otoparklara, kamu binalarından plazalara kadar bir&ccedil;ok alanda kullanılabilen kişisel park bariyerleri, hem mobil uygulama hem de tek bir merkezden y&ouml;netilebiliyor.







Park alanlarının kişiye &ouml;zel olmasını sağlıyor



&nbsp;



Engelli otopark alanlarını ihlallere karşı korumak i&ccedil;in kişisel park bariyerleri &ccedil;&ouml;z&uuml;m&uuml; sunan Arma Kontrol&rsquo;&uuml;n &uuml;retiminden yazılımına kadar y&uuml;zde 100 yerli ve &ouml;z sermayeli bariyerleri aynı anda &ouml;zel park alanlarının kişiselleştirilmesini de sağlıyor. Arma Kontrol, bariyerleri bluetooth, Wi-Fi ağları ile mobil kullanıma entegre ederek kullanıcıların hayatlarını da kolaylaştırıyor. Uzaktan kumandalı kullanım se&ccedil;eneği de bulunan kişisel park bariyerlerinin takibi ve y&ouml;netimi mobil aplikasyon &uuml;zerinden de yapılabiliyor. 6 ila 12 voltluk dahili bataryasıyla yeni bir alt yapı &ccedil;alışmasına gerek bırakmayan bariyer sistemi, d&uuml;ş&uuml;k enerji t&uuml;ketimi ve y&uuml;ksek verimi bir arada sunuyor. Tek şarj ile ortalama 250 ila 300 kez a&ccedil;ılıp kapanan bariyer sistemleri, zorlamalara karşı sinyal vererek yabancı s&uuml;r&uuml;c&uuml;leri ikaz ediyor. El ile yapılan m&uuml;dahalelerde yay sistemini devreye alan bariyer sistemi, alanlara ve kişiye &ouml;zel &uuml;retilebiliyor.







Akıllı şehirlerin ve akıllı otoparkların teknolojisi &nbsp;&nbsp;



&nbsp;



Odaklarında insan ve insan hayatı olduğunu belirten Arma Kontrol Kurucusu ve Genel M&uuml;d&uuml;r&uuml; Koray Kartal, &ldquo;Geliştirdiğimiz teknolojilerle insanları korumanın yanı sıra alanları da koruyoruz. Yazılımından &uuml;retimine kadar t&uuml;m&uuml;yle Arma Kontrol &uuml;retimi olan kişisel otopark bariyer &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerimizle g&uuml;n&uuml;m&uuml;zde g&ouml;z ardı edilen engelli ve &ouml;zel park alanı ihlallerinin &ouml;n&uuml;ne ge&ccedil;iyoruz. Teknoloji ve inovasyonla geliştirdiğimiz bariyer &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerimizle engellilerin hayatını kolaylaştırıyoruz. Mobil uygulamayla entegre ettiğimiz bariyer sistemiyle kullanıcılar, tek bir merkezden gerekli kontrolleri ve takibi yapabiliyorlar. Tek merkezden onlarca otopark alanının kontrol&uuml;ne imkan tanıyan sistemimiz, akıllı şehirlerin ve akıllı otoparkların yani geleceğin teknolojilerine &ouml;nc&uuml;l&uuml;k ediyor&rdquo; dedi.&nbsp;

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Özel park ve engelli park alanı ihlallerine teknolojik çözüm - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sun, 13 Dec 2020 12:55:52 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/armakontrol_gorsel_f6d5ee1d5d6a455d6e88.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/armakontrol_gorsel_f6d5ee1d5d6a455d6e88.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/armakontrol_gorsel_f6d5ee1d5d6a455d6e88.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Yılın en çevreci şehir otomobili seçildi]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-yilin-en-cevreci-sehir-otomobili-secildi-8917.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-yilin-en-cevreci-sehir-otomobili-secildi-8917.html</link>
                    <description><![CDATA[Borusan Otomotiv’in Türkiye distribütörü olduğu MINI’nin tamamen elektrikli ilk seri üretim modeli MINI ELECTRIC, çevre dostu teknolojisiyle ‘’Urban Green Car Of The Year’’ ödülünün sahibi oldu.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Borusan Otomotiv&rsquo;in T&uuml;rkiye distrib&uuml;t&ouml;r&uuml; olduğu MINI&rsquo;nin tamamen elektrikli ilk seri &uuml;retim modeli MINI ELECTRIC, &ccedil;evre dostu teknolojisiyle &lsquo;&rsquo;Urban Green Car Of The Year&rsquo;&rsquo; &ouml;d&uuml;l&uuml;n&uuml;n sahibi oldu.







D&uuml;ş&uuml;k ağırlık merkezi, g&uuml;&ccedil;l&uuml; elektrikli motoru ve dinamik s&uuml;r&uuml;ş&uuml;yle MINI tutkunlarının bildiği ve sevdiği t&uuml;m eğlenceli s&uuml;r&uuml;ş &ouml;zelliklerini sıfır emisyonla sunabilen MINI ELECTRIC, Amerika&rsquo;da Green Car Journal otoriteleri tarafından &lsquo;&rsquo;Yılın En &Ccedil;evreci Şehir Otomobili &Ouml;d&uuml;l&uuml;&rsquo;&rsquo;ne layık g&ouml;r&uuml;ld&uuml;.







Şehir hayatında sunduğu konforlu s&uuml;r&uuml;ş deneyimiyle dikkatleri &uuml;zerine &ccedil;eken MINI ELECTRIC, 50 kW&rsquo;lık hızlı şarj sayesinde 32.6 kWh kapasiteli pillerinin y&uuml;zde 80&rsquo;ini sadece 35 dakikada doldurabiliyor. MINI ELECTRIC, &ouml;zel olarak geliştirilen lityum-iyon bataryaları ile tam şarjda 232 km&rsquo;ye kadar menzil sunuyor.



&nbsp;



&nbsp;

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Yılın en çevreci şehir otomobili seçildi - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sun, 13 Dec 2020 12:22:37 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1607671577_mInI_electrIc___n_d7409c4b1a65f20e11c0.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1607671577_mInI_electrIc___n_d7409c4b1a65f20e11c0.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1607671577_mInI_electrIc___n_d7409c4b1a65f20e11c0.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Wilo akıllı şehirler için akıllı çözümler üretiyor]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-wilo-akilli-sehirler-icin-akilli-cozumler-uretiyor-8893.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-wilo-akilli-sehirler-icin-akilli-cozumler-uretiyor-8893.html</link>
                    <description><![CDATA[Dünya kaynaklarını koruyan yeni nesil ürün, sistem, hizmet ve çözümler geliştiren Wilo, kullandığı akıllı teknolojiler ile suya ve geleceğe yön veriyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Nesnelerin İnterneti teknolojisinin gelişmesi ile ortaya &ccedil;ıkan kavramlardan biri olan akıllı şehirler, yaşam kalitemizin y&uuml;kseltilmesi ve s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir bir d&uuml;nya i&ccedil;in b&uuml;y&uuml;k &ouml;nem taşıyor. Yapılan araştırmalar 2050&rsquo;de d&uuml;nya n&uuml;fusunun y&uuml;zde 80&rsquo;inin şehirlerde yaşayacağını g&ouml;steriyor. Dolayısıyla &ouml;n&uuml;m&uuml;zdeki yıllarda ciddi problemlerle karşılaşmamak i&ccedil;in akıllı şehirlere yatırım yapmak gerekiyor. İnovasyon k&uuml;lt&uuml;r&uuml;n&uuml; benimseyerek yenilik&ccedil;i bakış a&ccedil;ısıyla pompa sistemleri sekt&ouml;r&uuml;n&uuml;n &ouml;nc&uuml;s&uuml; olan Wilo, bug&uuml;n 10 bine yakın &uuml;r&uuml;n &ccedil;eşidiyle enerji kaynaklarının akıllı ve verimli kullanıldığı bir d&uuml;nya i&ccedil;in &ccedil;&ouml;z&uuml;mler sunuyor. Y&uuml;ksek verimli &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri sayesinde insanların doğa ve teknolojiyle daha uyumlu, huzurlu ve mutlu yaşayacağı akıllı şehirlerin alt yapısını oluşturuyor. 8 Kasım D&uuml;nya Şehircilik G&uuml;n&uuml; kapsamında a&ccedil;ıklamada bulunan Wilo T&uuml;rkiye Genel M&uuml;d&uuml;r&uuml; Mehmet &Uuml;rek, markanın 2020 yılı vizyonunun temelini oluşturan &ldquo;&Ccedil;&ouml;z&uuml;m Odaklı Teknoloji Şirketi&rdquo; anlayışıyla s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir d&uuml;nya i&ccedil;in Ar-Ge &ccedil;alışmalarına hız kesmeden devam ettiklerini belirtti.&nbsp;



&nbsp;



S&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir bir gelecek i&ccedil;in b&uuml;y&uuml;k &ouml;nem taşıyan akıllı şehirlerde; şehrin i&ccedil;erisinde bulunan akıllı cep telefonu, akıllı evler, akıllı aydınlatmalar ve akıllı pompalar gibi cihazlardan elde edilen veriler sayesinde yaşam kalitesinin y&uuml;kseltilmesi ama&ccedil;lanıyor. Akıllı cihazların elde ettiği verilerin analiziyle zamandan, enerjiden, sudan ve atıklardan tasarruf sağlanarak insan ve doğa dostu bir hayat hedefleniyor. Bu noktada teknolojinin ve dijitalleşmenin toplum yararına kullanılmasını benimseyen &ccedil;alışmalar &ouml;nem kazanıyor.







Binalarda, end&uuml;stride ve altyapı uygulamalarında bulunan ısıtma, soğutma, havalandırma sistemlerinin yanı sıra su temini ve atık su uygulamalarında da kullanılan pompa sistemlerinin &ouml;nc&uuml; markası Wilo; insanlar, &uuml;r&uuml;nler, hizmetler ve &ccedil;&ouml;z&uuml;mler arasında akıllı ağ bağlantıları oluşturup dijitalleşmeden maksimum seviyede yararlanıyor. 2020 yılını &ldquo;&Ccedil;&ouml;z&uuml;m Odaklı Teknoloji Şirketi&rdquo; olarak belirleyen Wilo, geliştirdiği akıllı ve yapay zekalı &uuml;r&uuml;nler ile akıllı şehirlerin altyapı oluşumuna destek oluyor.



&nbsp;



&ldquo;Akıllı şehirlere yatırım yapmamız şart&rdquo;



&nbsp;



Wilo&rsquo;nun s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilirlik stratejisinin bir par&ccedil;ası olarak &ouml;n&uuml;m&uuml;zdeki yıllarda insanların hayatlarını derinden etkileyecek altı k&uuml;resel mega trend tanımladığına dikkat &ccedil;eken ve 8 Kasım D&uuml;nya Şehircilik G&uuml;n&uuml; kapsamında a&ccedil;ıklamada bulunan Wilo T&uuml;rkiye Genel M&uuml;d&uuml;r&uuml; Mehmet &Uuml;rek, &ldquo;Globalleşme, akıllı şehirler, enerji sorunu, iklim değişikliği, kuraklık ve dijital d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m olarak belirlediğimiz mega trendlerle bağlantılı &ccedil;&ouml;z&uuml;mler geliştirmek &uuml;zerine &ccedil;alışmalar yapıyoruz. T&uuml;m yatırımlarımızı d&uuml;nyaya hızla y&ouml;n verecek bu mega trendler ışığında ger&ccedil;ekleştiriyoruz. Y&uuml;ksek verimli teknolojilerimiz ve akıllı &uuml;r&uuml;nlerimiz ile t&uuml;m d&uuml;nya kaynaklarının, suyun ve enerjinin daha tutumlu bir bi&ccedil;imde kullanılmasına katkı sağlamak amacıyla Ar-Ge &ccedil;alışmaları ger&ccedil;ekleştiriyoruz&rdquo; dedi.



&nbsp;



Yapılan araştırmaların 2050&rsquo;de d&uuml;nya n&uuml;fusunun y&uuml;zde 80&rsquo;inin şehirlerde yaşayacağını g&ouml;sterdiğine dikkat &ccedil;eken Mehmet &Uuml;rek, dolayısıyla &ouml;n&uuml;m&uuml;zdeki yıllarda ciddi problemlerle karşılaşmamak i&ccedil;in akıllı şehirlere yatırım yapmak gerektiğini vurgulayarak şu a&ccedil;ıklamalarda bulundu; &ldquo;T.C. &Ccedil;evre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından &ldquo;2020-2023 Ulusal Akıllı Şehirler Stratejisi ve Eylem Planı&rdquo; ile T&uuml;rkiye&rsquo;nin Akıllı Şehir vizyonu, temel değerleri, stratejik ama&ccedil;ları ve hedefleri tanımlanmış ve bununla ilgili &ouml;ncelikli eylem planları oluşturulmuş&nbsp; durumda. Biz de Wilo T&uuml;rkiye olarak bu doğrultuda hem &uuml;lkemize hem de d&uuml;nyaya s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir bir gelecek sunmaya katkıda bulunmak i&ccedil;in &ccedil;alışmalarımıza hızla devam ediyoruz.&rdquo;







T&uuml;rkiye&rsquo;nin ilk akıllı stadyumu dahil bir&ccedil;ok prestijli projede &ccedil;&ouml;z&uuml;m ortağı



&nbsp;



Wilo&rsquo;nun d&uuml;nya genelinde olduğu gibi T&uuml;rkiye&rsquo;de de bir&ccedil;ok prestijli projede &ccedil;&ouml;z&uuml;m ortağı olarak tercih edildiğini belirten Mehmet &Uuml;rek, &ldquo;T&uuml;rkiye&rsquo;nin ilk akıllı stadyumu olan Vodafone Park&rsquo;ta ısıtma, altyapı ve &ccedil;im sulama işlemleri i&ccedil;in y&uuml;ksek oranda enerji tasarrufu sağlayan pompa &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerimiz kullanıldı. Yerden ısıtma sistemleri i&ccedil;in y&uuml;ksek enerji verimliliğine sahip olan Wilo Stratos pompaları kullanılırken, &ccedil;im sulamada hidrolik a&ccedil;ıdan verimliliği y&uuml;ksek olan pompalarımız tercih edildi. Altyapıda ise atık suyun par&ccedil;alanarak uzaklaştırılması i&ccedil;in g&uuml;&ccedil;l&uuml; par&ccedil;alayıcı bı&ccedil;ak teknolojisine sahip pompalarımız ile &ccedil;&ouml;z&uuml;m sağladık. Bunun yanı sıra İstanbul&rsquo;un en prestijli yapılarından biri olan Zorlu Center projesinde ise genel alanlardaki ısıtma ve soğutma hattında ve kullanma suyu hidroforunda tasarruflu pompa &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerimiz ile yer aldık&rdquo; diye konuştu.&nbsp;







&ldquo;Akıllı ve yapay zekalı &uuml;r&uuml;nlerimizle sistem verimliliğini maksimuma &ccedil;ıkarıyoruz&rdquo;



&nbsp;



Dijitalleşme vizyonlarının en &ouml;nemli &ouml;rneklerinden birinin de d&uuml;nyanın ilk akıllı pompası olan Wilo Stratos MAXO &uuml;r&uuml;n&uuml; olduğunu belirten &Uuml;rek, &ldquo;&Ccedil;alışma şartlarını kendi kendine &ouml;ğrenebilen Wilo-Stratos MAXO, sadece pompa verimliliğini değil sistem verimliliğini de maksimum seviyelere ulaştırıyor. Bu &uuml;r&uuml;n&uuml;m&uuml;z&uuml; akıllı bir pompa haline getiren en &ouml;nemli &ouml;zelliklerden biri ise &ldquo;Wilo Net&rdquo; teknolojisi sayesinde sistemdeki diğer Wilo &uuml;r&uuml;nleriyle etkileşim kurabilmesidir. Akıllı ara y&uuml;z&uuml; sayesinde mobil cihazlarla etkileşime ge&ccedil;ebilen ve t&uuml;m verilere anlık olarak ulaşılmasını sağlayan Stratos MAXO, Design Plus ve Blue Innovation &ouml;d&uuml;llerinin de sahibi&rdquo; dedi.&nbsp;



&nbsp;



Wilo&rsquo;nun bir başka &uuml;r&uuml;n&uuml; olan Nexos yapay zeka teknolojisine sahip Wilo-Rexa SOLID-Q&rsquo;nun ise y&uuml;ksek işletim g&uuml;venilirliği, d&uuml;ş&uuml;k bakım ihtiyacı, enerji tasarrufu, ihtiyaca g&ouml;re dizayn edilebilme gibi yeni nesil &ouml;zellikleri b&uuml;nyesinde barındırdığını s&ouml;yleyen &Uuml;rek, bu &uuml;r&uuml;n&uuml;n akıllı ara y&uuml;z&uuml; sayesinde mobil cihazlarla da etkileşime ge&ccedil;ebildiğini ifade etti.&nbsp;

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Wilo akıllı şehirler için akıllı çözümler üretiyor - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sun, 15 Nov 2020 22:04:18 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1604581041_wIlo255380_chicago_view_with_a_park____966fde65890e76c428bb.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1604581041_wIlo255380_chicago_view_with_a_park____966fde65890e76c428bb.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1604581041_wIlo255380_chicago_view_with_a_park____966fde65890e76c428bb.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[İş Güvenliği Yapay Zekaya Emanet]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-is-guvenligi-yapay-zekaya-emanet-8892.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-is-guvenligi-yapay-zekaya-emanet-8892.html</link>
                    <description><![CDATA[Türk girişim şirketi Ayvos; yapay zeka, makine öğrenimi ve derin öğrenmeye dayalı görüntü işleme çözümlerini kullanarak Yapay Zeka Tabanlı İş Güvenliği Otomasyonu Projesi’ni hayata geçirdi. ]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ T&uuml;rk girişim şirketi Ayvos; yapay zeka, makine &ouml;ğrenimi ve derin &ouml;ğrenmeye dayalı g&ouml;r&uuml;nt&uuml; işleme &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerini kullanarak Yapay Zeka Tabanlı İş G&uuml;venliği Otomasyonu Projesi&rsquo;ni hayata ge&ccedil;irdi. İlk aşamada elektrik &uuml;retim ve dağıtım sekt&ouml;r&uuml; i&ccedil;in &ouml;zelleştirilen sistem sahada ger&ccedil;ekleşen elektrik kaynaklı kazaların b&uuml;y&uuml;k &ouml;l&ccedil;&uuml;de &ouml;nlenmesini ama&ccedil;lıyor. Ayvos tarafından geliştirilen yapay zeka tabanlı ger&ccedil;ek zamanlı takip ve uyarı sistemi, olası iş kazalarını b&uuml;y&uuml;k oranda &ouml;nleyerek insan hayatının korunmasını sağlıyor.



&nbsp;



Yapılan araştırmalar, T&uuml;rkiye&rsquo;de iş kazalarına karşı &ccedil;eşitli kanunlar ve uygulamalar devreye sokulsa da her yıl binlerce kişinin iş kazalarında yaralandığını veya maalesef hayatını kaybettiğini ortaya koyuyor. İş g&uuml;venliği risklerinin sıklıkla g&ouml;r&uuml;ld&uuml;ğ&uuml; elektrik &uuml;retim ve dağıtımı alanında ise elektrik kaynaklı meydana gelen kazaların 23&rsquo;&uuml;n&uuml;n izolasyon hatalarından, 20&rsquo;sinin personelin enerji iletim hatlarıyla teması y&uuml;z&uuml;nden, 12&rsquo;sinin ise elektrik direkleri &uuml;zerinde veya yakınında oluşan kazalardan oluştuğu tespit edildi. İş g&uuml;venliğinin tam olarak sağlanmadığı ve kontrol&uuml;n yapılamadığı koşullarda oluşan durumlar &ouml;nemli ve &uuml;z&uuml;nt&uuml; verici sonu&ccedil;lara sebep olabiliyor.



&nbsp;



Elektrikten kaynaklı iş kazaları en aza indirilebilir



&nbsp;



T&uuml;rk Ar-Ge girişim şirketi Ayvos geliştirdiği EWSAI (Electric Work Safety with Artificial Intelligence) Projesi kapsamında makine &ouml;ğrenimi ve derin &ouml;ğrenme tabanlı g&ouml;r&uuml;nt&uuml; işleme altyapısıyla; trafo, pano, elektrik hattı alanlarında işlem &ouml;ncesi ve sırasında personellerin kıyafet/ekipman uygunluğunun akıllı şekilde analizini yaparak uygun olmayan veya eksik ekipman/kıyafet tespiti yaparak anlık olarak amir pozisyondaki kişilere durum hakkında uyarı verilmesini sağlıyor.



&nbsp;



EWSAI elektrik enerji dağıtım operasyonlarındaki iş g&uuml;venliği seviyesini; &ccedil;alışma alanı insan varlığı tespiti (En az 95 doğruluk), uygun ekipman ve kıyafet varlığı tespiti (En az 90 doğruluk) ve elektrik hat, trafo, pano vb. &ccedil;alışma alanı donanım tespiti (En az 90 doğruluk) gibi konularda olduk&ccedil;a y&uuml;ksek doğruluk oranında sağlıyor.



&nbsp;



Kontrol ve sistem maliyetleri d&uuml;ş&uuml;yor



&nbsp;



Proje kapsamında web panel &uuml;zerinden yapılacak işin t&uuml;r&uuml; analiz edilip &ouml;zel olarak eğitilmiş yapay zeka modeli ile iş yerindeki anomaliler tespit edilebiliyor. Bu sayede elektrik enerji dağıtım operasyonlarındaki iş g&uuml;venliği seviyesi y&uuml;kseltilerek; yaralanma ve &ouml;l&uuml;ml&uuml; kaza sayıları b&uuml;y&uuml;k &ouml;l&ccedil;&uuml;de azaltmak, standart IP kameralar &uuml;zerinden &ouml;zel sens&ouml;re gerek duyulmadan uygun maliyetle &ccedil;&ouml;z&uuml;m sağlamak ve bakım personellerinin kendilerini g&uuml;vende htiği bir &ccedil;alışma ortamı yaratılarak iş verimliliği seviyesinin y&uuml;kseltmek hedefleniyor. EWSAI projesi iş g&uuml;venliği işletme mekanizmasındaki insan fakt&ouml;r&uuml;n&uuml;n otomatize etmesinden dolayı &ouml;nc&uuml; bir proje olma &ouml;zelliği taşıyor.



&nbsp;



Farklı sekt&ouml;rlere de entegre edilerek uygulanabilecek olan bu proje ile iş g&uuml;venliği a&ccedil;ıkları 90 oranında bir doğruluk payıyla tespit edebiliyor. Sahadan toplanan ham veriler ile modeller eğitildik&ccedil;e başarı oranı daha da y&uuml;kselerek yaşayan bir ekosistem gibi s&uuml;rekli olarak sistemin kendisini daha da geliştireceği vurgulanıyor.



&nbsp;



Ayvos Kurucu ve CEO&rsquo;su Eray Hang&uuml;l projenin ilk etapta iş g&uuml;venliği risklerinin sıklıkla g&ouml;r&uuml;ld&uuml;ğ&uuml; elektrik &uuml;retim ve dağıtım alanında hayata ge&ccedil;irilmesinin aciliyet teşkil ettiğini belirterek &ldquo;Elektrik dağıtım şirketleri genel olarak kurulu hatların rutin bakımlarını yapan ve herhangi bir arıza durumunda m&uuml;dahale etmekle y&uuml;k&uuml;ml&uuml; olan şirketlerdir. Bu s&uuml;re&ccedil;te elektrik dağıtım şirketindeki yetkili personelin yapılacak işin t&uuml;r&uuml;ne uygun olacak şekilde kıyafet ve ekipmanları doğru bir şekilde giymeleri b&uuml;y&uuml;k bir &ouml;nem taşıyor. Personellerin uygun iş kıyafetini giymediği veya ekipmanı kullanmadığı durumlarda ciddi yaralanmalara ve hatta &ouml;l&uuml;mlere yol a&ccedil;abilecek olaylar ger&ccedil;ekleşebiliyor. Bu kapsamda Ayvos olarak geliştirdiğimiz EWSAI Projesi ile iş g&uuml;venliği risklerinin sıklıkla g&ouml;r&uuml;ld&uuml;ğ&uuml; alanlarda bu sorunu hem donanım hem de yazılım olarak u&ccedil;tan uca bir &ccedil;&ouml;z&uuml;m sunan projemizle &ccedil;&ouml;zmeyi planlıyoruz. Proje kapsamında saha şartlarında operasyon maliyetini d&uuml;ş&uuml;k tutacak, bakımı ve değişimi kolay &uuml;r&uuml;nlerin tercih edilmesi m&uuml;şterilerin duyabileceği sipariş s&uuml;recindeki belirsizlikleri ortadan kaldıracaktır.&rdquo; şeklinde konuştu.

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[İş Güvenliği Yapay Zekaya Emanet - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sun, 15 Nov 2020 21:51:48 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/vestel_elektirkli_d77d17a07ab05361ae7a.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/vestel_elektirkli_d77d17a07ab05361ae7a.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/vestel_elektirkli_d77d17a07ab05361ae7a.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Ford’un tam elektrikli ilk ticari aracı E-Transit]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-fordun-tam-elektrikli-ilk-ticari-araci-e-transit-8889.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-fordun-tam-elektrikli-ilk-ticari-araci-e-transit-8889.html</link>
                    <description><![CDATA[Türkiye’nin ve Avrupa’nın ticari araç lideri Ford, dünyanın en çok tercih edilen ticari araç modeli Transit’in ilk tam elektrikli versiyonunun, Avrupa’daki müşteriler için Ford Otosan Gölcük Fabrikası’nda üretileceğini duyurdu.  Böylece Ford Otosan, Avrupa’nın en güçlü motoruna sahip tam elektrikli ticari aracının üretim sorumluluğunu da üstlenmiş oldu.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Ford Motor Company Başkanı ve CEO&#39;su Jim Farley&#39;nin ev sahipliğinde ger&ccedil;ekleştirilen, Ford E-Transit&#39;in global lansmanında ticaretin lideri Transit&rsquo;in tam elektrikli ilk versiyonunun Avrupa m&uuml;şterileri i&ccedil;in Ford Otosan G&ouml;lc&uuml;k Fabrikası&rsquo;nda &uuml;retileceği a&ccedil;ıklandı.



&nbsp;



1965 yılından bu yana&nbsp; T&uuml;rkiye ve Avrupa&#39;da en &ccedil;ok tercih edilen ticari ara&ccedil; olma &ouml;zelliğini gururla taşıyan ve 1967&rsquo;den beri Ford Otosan tarafından &uuml;retilen Ford Transit&rsquo;in tam elektrikli versiyonu, Ford&rsquo;un elektrifikasyon stratejisi kapsamında &ouml;nemli bir yere sahip bulunuyor. Ford&rsquo;un Avrupa&rsquo;da sattığı Transit ailesi ara&ccedil;ların 85&rsquo;inin &uuml;retimini Kocaeli&rsquo;de ger&ccedil;ekleştiren Ford Otosan, E-Transit &uuml;retim hamlesi ile birlikte Ford&rsquo;un Avrupa&rsquo;daki elektrikli ara&ccedil; &uuml;retiminde kritik bir rol &uuml;stlenecek.







Yenig&uuml;n: &ldquo;Elektrik ve hibrit teknolojisine ge&ccedil;iş ticari ara&ccedil;lar i&ccedil;in &ccedil;ok daha b&uuml;y&uuml;k &ouml;neme sahip&rdquo;



&nbsp;



Ticari ara&ccedil;lar i&ccedil;in elektrikli ve hibrit teknolojisine ge&ccedil;işin &ouml;zellikle &ouml;nemli olduğunun altını &ccedil;izen Ford Otosan Genel M&uuml;d&uuml;r&uuml; Haydar Yenig&uuml;n de kararla ilgili şunları kaydetti:



&ldquo;Otomotiv sekt&ouml;r&uuml;ndeki elektrik d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m&uuml; b&uuml;y&uuml;k bir hızla devam ediyor. Elektrikli modellere ge&ccedil;iş, ticari ara&ccedil;lar i&ccedil;in &ccedil;ok daha b&uuml;y&uuml;k &ouml;neme sahip. Elektrikli ticari ara&ccedil;larla işletmelerin yakıt maliyetleri, bakım masrafları &ouml;nemli &ouml;l&ccedil;&uuml;de d&uuml;şecek, verimlilik artacak. Ford Otosan olarak yatırımlarımızı ve Ar-Ge &ccedil;alışmalarımızı uzun zamandır elektrikli ve hibrit ara&ccedil;lara odaklanarak s&uuml;rd&uuml;r&uuml;yoruz. Bu &ccedil;alışmalarımızın sonucu olarak 2020&rsquo;nin başında elektrikli ara&ccedil; &uuml;retimine katkı sunmasını ama&ccedil;ladığımız yeni sa&ccedil; şekillendirme tesisimizi devreye aldık. Sonrasında T&uuml;rkiye&#39;de &uuml;rettiğimiz segmentinin ilki, elektrikli hibrit Ford Transit Custom Plug-In Hybrid, 2020 Uluslararası Yılın Ticari Aracı (IVOTY) &ouml;d&uuml;l&uuml;ne layık g&ouml;r&uuml;lerek, m&uuml;kemmelliğini d&uuml;nyaya ispatladı. Ge&ccedil;tiğimiz aylarda da yine bir ilke imza atarak, T&uuml;rkiye&rsquo;de &uuml;retilen ve sunulan ilk ticari hibrit modellerimizi m&uuml;şterilerimizle buluşturmaya başladık. Şimdi de gerekli t&uuml;m altyapı ve koşulları sağlayarak, Ford&rsquo;un tam elektrikli ilk Transit modelinin Avrupa&rsquo;ya y&ouml;nelik seri &uuml;retimini ger&ccedil;ekleştirecek olmaktan dolayı b&uuml;y&uuml;k bir gurur duyuyoruz. İlk tam elektrikli Ford E-Transit&rsquo;i 2022 bahar aylarında Avrupa ile paralel olarak T&uuml;rkiye&rsquo;de de m&uuml;şterilerimizle buluşturmayı hedefliyoruz.&rdquo;



&nbsp;



Ticari ara&ccedil; liderliğimizi, yerli &uuml;retim &lsquo;elektrikli modellerle&rsquo; daha da ileriye taşıyacağız



&nbsp;



Ford&rsquo;un global elektrifikasyon stratejisi kapsamında, Ford Otosan&rsquo;ın ticari ara&ccedil; &uuml;retimiyle &ouml;nemli bir merkez olduğunun altını &ccedil;izen Yenig&uuml;n, &ldquo;2030 yılına geldiğimizde d&uuml;nyadaki elektrikli ara&ccedil; satışlarının 30&rsquo;u aşması bekleniyor. N&uuml;fus artışı ile birlikte, Avrupa ve d&uuml;nyada emisyon sınırlamaları, emisyonsuz şehir merkezleri gibi uygulamalar yaygınlaşıyor. Ford&rsquo;un ticari ara&ccedil; işinin yanı sıra s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilirliğin daha da &ouml;nem kazandığı g&uuml;n&uuml;m&uuml;zde, efsane Transit markasının elektriklenmesi global olarak b&uuml;y&uuml;k &ouml;nem taşıyor. T&uuml;rkiye&rsquo;nin lider ticari ara&ccedil; &uuml;reticisi olarak, t&uuml;m &uuml;retim planlarımızı buna g&ouml;re yapıyoruz. Geldiğimiz noktada elektrikli ve hibrit modellerimizle, d&uuml;nyada bu alanda rekabet edebilecek az sayıdaki &uuml;reticilerden biri konumundayız. T&uuml;rkiye&rsquo;nin ticari ara&ccedil; &uuml;retimindeki &ouml;nc&uuml; rol&uuml;, elektrikli ara&ccedil;lara ge&ccedil;işle birlikte &ccedil;ok daha artacak. T&uuml;rkiye otomotiv sanayisi i&ccedil;in kilometre taşı niteliğinde olan bu gelişme, &uuml;lkemizin ticari ara&ccedil; &uuml;retiminde &uuml;stlendiği sorumluluğu ciddi &ouml;l&ccedil;&uuml;de artıracak. &Uuml;rettiğimiz elektrikli ara&ccedil;ları yurtdışı pazarlara ihra&ccedil; edeceğimiz ve &uuml;lkemizin dış ticaret a&ccedil;ığını kapatmaya y&ouml;nelik katkı sağlayacağımız i&ccedil;in gurur duyuyoruz &rdquo; dedi.&nbsp;&nbsp;







&lsquo;Yerli &Uuml;retim&rsquo; teşviklerinin elektrikli ve hibrit ticari ara&ccedil;lar i&ccedil;in de uygulanması &ouml;nem arz ediyor



&nbsp;



T&uuml;rkiye&rsquo;de elektrikli ve hibrit odağındaki yeni teknolojilerin desteklenmesinin, &uuml;lkemizin ticari ara&ccedil;lardaki Ar-Ge ve m&uuml;hendislik g&uuml;c&uuml;n&uuml;n geliştirilmesi i&ccedil;in &ccedil;ok &ouml;nemli olduğunu vurgulayan Yenig&uuml;n, şunları da ekledi: &ldquo;Otomotiv sanayi t&uuml;m d&uuml;nyada b&uuml;y&uuml;k bir d&ouml;n&uuml;ş&uuml;mden ge&ccedil;iyor. Avrupa başta olmak &uuml;zere bir&ccedil;ok &uuml;lke yeni nesil &ccedil;evreci ara&ccedil;ların kullanımının yaygınlaştırılması i&ccedil;in &ccedil;ok &ouml;nemli yatırımları devreye almaya başladı. &Ouml;zellikle Avrupa Birliği 2021-2027 b&uuml;t&ccedil;esi ve Covid-19 Krizinin ekonomi &uuml;zerindeki olumsuz etkilerini ortadan kaldırmak i&ccedil;in devreye alacağı Yeni Nesil AB adı verilen kaynak &ccedil;er&ccedil;evesinde oluşturulan yaklaşık 2 trilyon avro kaynağın 30&rsquo;unu iklim değişikliği ile m&uuml;cadeleye ayıracağını a&ccedil;ıkladı. Bu kaynağın &ouml;nemli bir kısmının hibe ya da krediler yolu ile &ccedil;evreci ara&ccedil;ların geliştirilmesi, &uuml;retilmesi ve satışı, mevcut filoların temiz ara&ccedil;lar ile yenilenmesi ve gerekli şarj altyapısının kurulması i&ccedil;in harcanması planlanıyor. Ayrıca Avrupa Yeşil Mutabakatı &ccedil;er&ccedil;evesinde &ccedil;ok daha sıkı ve sıfır emisyonlu ara&ccedil;lara ge&ccedil;işi bir anlamda zorunlu kılacak mevzuat &ccedil;alışmaları y&uuml;r&uuml;t&uuml;l&uuml;yor. Bu d&ouml;n&uuml;ş&uuml;mde sadece ana sanayiinin değil, t&uuml;m değer zincirinin bir b&uuml;t&uuml;n olarak ele alınması gerekiyor. S&ouml;z konusu d&ouml;n&uuml;ş&uuml;m i&ccedil;in yerli &uuml;retim rekabet&ccedil;iliğinin korunması ve geliştirilmesi gerekli. Bu &ccedil;er&ccedil;evede, devletimizin hem ticari hem binek elektrikli ve hibrit ara&ccedil;lar &uuml;zerindeki vergi y&uuml;k&uuml;n&uuml; tekrar g&ouml;zden ge&ccedil;irmesi, bu ara&ccedil;ların ilk satın alma maliyetlerinin d&uuml;ş&uuml;r&uuml;lmesi i&ccedil;in &ccedil;eşitli teşvik ve destek mekanizmalarını devreye alması ve en &ouml;nemlisi de bu ara&ccedil;ların &uuml;lkemizde &uuml;retiminin &ouml;zendirilmesi i&ccedil;in yatırım teşvik sistemi &ccedil;er&ccedil;evesinde &ccedil;eşitli yeni mekanizmalar kurulması gerektiğini d&uuml;ş&uuml;n&uuml;yorum.&rdquo;



&nbsp;



Ford Otosan G&ouml;lc&uuml;k Fabrikası, d&uuml;nyadaki sayılı fabrikalar arasında



&nbsp;



Ford Otosan, Ford&rsquo;un elektrifikasyon stratejisi kapsamında, geleceğin &ldquo;Akıllı Şehirler&rdquo;ine katkıda bulunmak ve akıllı ulaşım sistemleri konusunda doğru &uuml;r&uuml;nleri ve hizmetleri geliştirebilmek i&ccedil;in &ccedil;alışmalarını s&uuml;rd&uuml;r&uuml;yor. Ford&#39;un Transit modelinin d&uuml;nyadaki &ouml;nc&uuml; &uuml;retim merkezi, Custom modellerinin d&uuml;nyadaki tek &uuml;retim merkezi olan Ford Otosan G&ouml;lc&uuml;k Fabrikası ise 2019 yılında D&uuml;nya Ekonomik Forumu (WEF) tarafından d&uuml;nyada 1.000 lider &uuml;retici arasında yapılan kapsamlı değerlendirmeler sonucu &ldquo;&Ouml;nc&uuml; Fabrikalar Ağı&rdquo;na (Global Lighthouse Network) dahil edilerek bu listeye giren d&uuml;nyadaki 4 otomotiv fabrikasından biri ve tek Ford fabrikası oldu.



&nbsp;



1965 yılından bu yana 10 milyon adedin &uuml;zerinde &uuml;retilen Ford Transit ise, halen d&uuml;nyanın en &ccedil;ok tercih edilen ticari ara&ccedil; modeli unvanını koruyor. Dayanıklılık, kalite ve g&uuml;venilirlik &ouml;zellikleriyle tanınan ve 1967&rsquo;den beri Ford Otosan fabrikalarında &uuml;retilen Transit, 50 yılı aşkın &uuml;retimle Ford Avrupa&rsquo;nın en uzun &ouml;m&uuml;rl&uuml; modeli konumunda bulunuyor.







Avrupa&rsquo;nın en g&uuml;&ccedil;l&uuml; elektrikli motoruna sahip Yeni Ford E-Transit ticaretin geleceğini şekillendiriyor



&nbsp;



2022 yılının bahar aylarında m&uuml;şterilere sunulması hedeflenen tam elektrikli yeni Ford E-Transit, 67 kWh kullanabilir batarya kapasitesinin yanı sıra WLTP ile 350 km&#39;ye varan menzile sahip bulunuyor, bu sayede ortalama filo kullanıcılarının g&uuml;nl&uuml;k olarak s&uuml;rd&uuml;klerinden 3 kat daha fazla mesafe kaydedebiliyor. E-Transit, daha d&uuml;ş&uuml;k bakım giderleri sayesinde de servis maliyetlerinde dizel modellere g&ouml;re yaklaşık y&uuml;zde 40 daha fazla tasarruf sağlıyor. Hem AC hem de DC Hızlı şarj &ouml;zelliğine sahip model, yaklaşık 8,2 saatte y&uuml;zde 100 şarj olabiliyor, 115 kW DC Hızlı şarj &ouml;zelliği ile de 34 dakika i&ccedil;inde y&uuml;zde 15&rsquo;ten y&uuml;zde 80&rsquo;e kadar şarj ger&ccedil;ekleştirebiliyor.



&nbsp;



Ford&#39;un Avrupa&#39;da hafif ticari ara&ccedil;lar i&ccedil;in ilk kez sunduğu &#39;Pro Power Onboard&#39; &ouml;zelliği ilk tam elektrikli E-Transit&#39;i 2.3 kw&#39;a kadar bir mobil jenerat&ouml;re d&ouml;n&uuml;şt&uuml;r&uuml;yor. B&ouml;ylece, m&uuml;şterilerin iş mekanlarında ve s&uuml;r&uuml;ş esnasında ara&ccedil; gere&ccedil;lerini kullanmaya devam etmelerine ve şarj etmelerine yardımcı oluyor. Taşıma kapasitesinden &ouml;d&uuml;n vermeyen E-Transit, van modelleri i&ccedil;in 1.616 kg ve kamyonet modelleri i&ccedil;in 1.967 kg&#39;a varan y&uuml;k kapasitesi sunmaya devam ediyor. Maksimum 198 kW (269PS) ve 430 Nm tork g&uuml;&ccedil; sunan elektrikli motoru ile E-Transit, Avrupa&rsquo;da satışa sunulan en g&uuml;&ccedil;l&uuml; tam elektrikli ticari ara&ccedil; unvanını kazanıyor.

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Ford’un tam elektrikli ilk ticari aracı E-Transit - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sun, 15 Nov 2020 21:13:24 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1605187302_all_new_ford_e_transit_02_cf2cd2be0ce5a45c7db3.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1605187302_all_new_ford_e_transit_02_cf2cd2be0ce5a45c7db3.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/1605187302_all_new_ford_e_transit_02_cf2cd2be0ce5a45c7db3.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Bir Tutam İstanbul: Şişhane Yeraltı Otoparkı]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-bir-tutam-istanbul-sishane-yeralti-otoparki-8882.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-bir-tutam-istanbul-sishane-yeralti-otoparki-8882.html</link>
                    <description><![CDATA[Daha önceki yazılarımda kentsel yaşam alanı kazandırmak adına yurtdışından Münih’teki Donnersbergerstraße Yeraltı Semt Otoparkı’na yer vermiştim. ]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Daha &ouml;nceki yazılarımda kentsel yaşam alanı kazandırmak adına yurtdışından M&uuml;nih&rsquo;teki Donnersbergerstra&szlig;e Yeraltı Semt Otoparkı&rsquo;na yer vermiştim. Bu defa aynı konu başlığı altında son derece başarılı bir &ouml;rnek olan İstanbul&rsquo;un tarihi merkezindeki Şişhane Yeraltı Otoparkı&rsquo;nı yakından tanıtmak istiyorum.







Mimarlık ve Şehircilik



Şişhane Yeraltı Otoparkı, &uuml;st&uuml;nde inşa edilen Şişhane Parkı ile beraber İstanbul&rsquo;un merkezinde yer alan cesur bir kamusal mek&acirc;n tasarımını oluşturmaktadır. Beyoğlu&rsquo;nun g&uuml;neybatı sınırı ile Tarlabaşı Yolu arasında konumlanan proje alanı, 80&rsquo;lerde inşa edilen otoyol &ouml;ncesinde bir parka ve bir itfaiye istasyonuna ev sahipliği yapmaktaydı. Buna bağlı olarak Şişhane Park&rsquo;ının geometrisi, İstanbul&rsquo;un ge&ccedil;miş ve gelecekteki kentsel k&uuml;lt&uuml;rlerini 360 derecelik panografik manzarayla yansıtacak şekilde kurgulanmıştır.







Tasarımın temel amacı, coğrafi/doğal nitelikleri bakımından eşsiz olan bu kentsel &ccedil;evrede alternatif bir kamusal alan yaratarak, insanların yoğun kent merkezinde keyifli bir deneyim yaşayabilmesini ve ziyaret&ccedil;ilerle b&ouml;lge sakinlerinin yeniden buluşmasını sağlamaktır. Park, bir tarafta seyir terasları aracılığıyla Hali&ccedil;&rsquo;in yeşil &ouml;rt&uuml;s&uuml;yle iletişim halindeyken diğer taraftan da &ccedil;eşitli k&uuml;lt&uuml;rel etkinliklere ev sahipliği yapabilecek a&ccedil;ık kamusal alanlar yaratmakta ve dinlenmek, bir ağa&ccedil; g&ouml;lgesinde soluklanmak, oynamak veya grup olarak zaman ge&ccedil;irmek i&ccedil;in nitelikli b&ouml;lgeler oluşturmaktadır. Parkın geometrisi ve seviyelendirme sistemi, zihinlerdeki olumsuz yeraltı otoparkı algısını kırmakta ve kentsel &ccedil;evresinin doğal bir par&ccedil;ası haline getirmektedir.







Planlama a&ccedil;ısından projenin en zorlu kısmını, arazinin alt ve &uuml;st girişleri arasındaki 12 metrelik seviye farkı oluşturmuştur. Bu zorluk şansa d&ouml;n&uuml;şt&uuml;r&uuml;lerek, seviyelendirme yapılmıştır. &Uuml;st seviyede y&uuml;ksek bir seyir terası yaratılarak Hali&ccedil; tarafındaki yoğun, kirli ve sesli otoyol baskısı azaltılmış, orta seviyede korumalı a&ccedil;ık kamusal alanlar oluşturulmuş ve en al&ccedil;ak seviyede de g&uuml;nışığının ve havalandırmanın &ccedil;arşı ve otoparka sızması sağlanmıştır. Anfitiyatro bi&ccedil;imindeki oturma alanları ekinoks ve yaz g&uuml;nd&ouml;n&uuml;m&uuml;n&uuml; seyretmek &uuml;zere, bitkiler ve teras alanları ise g&uuml;r&uuml;lt&uuml; kirliliğini &ouml;nleyecek şekilde tasarlanmıştır. Bu bağlamda Beyoğlu evlendirme dairesinin park seviyelerinin ara katında yer alması, hem eşsiz bir manzaraya a&ccedil;ılmasını sağlamış hem de altında yer alan b&uuml;y&uuml;k otopark ve yanı başındaki metro durağı sayesinde ideal ulaşım imkanı sunmuştur.



Konstr&uuml;ksiyon ve İşlevsellik



Yeraltı otoparkı 950 ara&ccedil;lık bir kapasiteye sahiptir. Ayrıca 50 adet ardışık/dikey ikili park etme imk&acirc;nı da sunmaktadır. &Uuml;&ccedil; adet ara&ccedil; giriş ve bir adet de ara&ccedil; &ccedil;ıkış noktası i&ccedil;ermektedir. Tipik kat alanı 4.025 metrekare b&uuml;y&uuml;kl&uuml;ğ&uuml;ndedir, otoparka ayrıca 1.200 metrekarelik &ccedil;arşı da eklenmiştir.&nbsp; Park katlarında zeminden zeminde y&uuml;kseklik 3,00 metre ve kolonsuz ge&ccedil;ilen a&ccedil;ıklık mesafeleri de 16,00 metredir. B&ouml;ylece ara&ccedil; yollarında kolonlar yer almazken, taşıyıcı sistemin koordinatları otoparkın orta aksında konumlandırılmış ve ferah bir i&ccedil; mek&acirc;n algısı yaratılmıştır. Zemin katından -1 kotunda inen a&ccedil;ık d&ouml;ner rampanın ortası yeşillendirilmiş ve rampa yolunun her iki kenarına da koruma bord&uuml;rleri inşa edilmiştir.







Merdiven evleri baskın parlak renklerle kolay y&ouml;nlendirme sağlarken, şeffaf tel &ouml;rg&uuml; korkularla da &ouml;zg&uuml;n estetik anlayışı devam ettirilmektedir. Beyaz epoksi zemin &uuml;zerinde gri, kırmızı, mavi ve sarı kaplama renkleriyle işaretlenen ara&ccedil; yollarının, park yerlerinin ve duvarların y&uuml;ksek d&uuml;zeydeki tasarım kalitesi, aynı kalitedeki i&ccedil; aydınlatma ile desteklenmektedir.



Metro, otob&uuml;s, dolmuş, minib&uuml;s ve park alanına doğrudan ulaşım i&ccedil;eren y&uuml;zde 100 kamusal erişilebilirliği, ayrıca 19 servis otob&uuml;s&uuml;, 6 asans&ouml;r&uuml;, 40 engelli noktası ve 12 elektrik y&uuml;kleme istasyonuyla, Şişhane yeraltı otoparkı geleceğe y&ouml;nelik olarak da &ouml;rnek bir işlevsellik i&ccedil;ermektedir.







Bir mimar olarak en &ccedil;ok b&ouml;ylesi değerli tarihi bir kentsel merkeze panoramik manzaralı bir kent parkı kazandırılmış olmasından; otopark uzmanı olarak da en &ccedil;ok ağa&ccedil;landırılmış ve yeşillendirilmiş giriş rampasının doğal estetiğinden etkilenmiş olduğumu belirtmeliyim. Buna bağlı olarak kamusal kullanımının ka&ccedil;ınılmaz tahribatı ve kirliliğine karşı daha &ouml;zenli bakım ve ferah otopark katlarına yarışır (orijinaline uygun) daha etkin aydınlatmanın da elzem olduğunu eklemeliyim. Yeşil bitki &ouml;rt&uuml;s&uuml;n&uuml;n aslına uygun &ccedil;eşitliliğinin tekrar kazandırılması da &ouml;yle.



Şişhane Parkı&rsquo;nın insan odaklı ve &ouml;l&ccedil;eğine uygun olma, buluşma noktası oluşturma, farklı kullanımlar i&ccedil;erme, işlevsellik, esneklik, konfor, g&uuml;venlik ve mevcut kentsel dokuya uyum a&ccedil;ısından d&uuml;nyadaki 100 başarılı kamusal alan arasında yer alması, bu kente yarışır ve &ouml;zenle korumamız gereken ortak gururumuzdur (Archdaily Nisan/2019).



Zuhal NAKAY, Y. Mimar / Otopark Uzmanı



&nbsp;



Kaynak: 



Otopark Tasarımı 



(http://www.mimarizm.com/haberler/otopark-tasariminin-turkiye-deki-en-kapsamli-rehberi_118057)



100 Public Spaces: From Tiny Squares to Urban Parks



(https://www.archdaily.com/914317/100-public-spaces-from-a-tiny-square-to-an-urban-park)

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Bir Tutam İstanbul: Şişhane Yeraltı Otoparkı - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Fri, 30 Oct 2020 11:50:47 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/sishanepark-10_920757f224da1eb7caf6.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/sishanepark-10_920757f224da1eb7caf6.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/sishanepark-10_920757f224da1eb7caf6.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Okula Dönüş Döneminde Trafiği Yapay Zekâ Çözecek]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-okula-donus-doneminde-trafigi-yapay-zeka-cozecek-8865.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-okula-donus-doneminde-trafigi-yapay-zeka-cozecek-8865.html</link>
                    <description><![CDATA[Milli Eğitim Bakanlığı tarafından alınan karara göre 12 Ekim tarihinde yüz yüze eğitim süreci belirli sınıflar için başlıyor. Daha fazla aracın yola çıkmasıyla büyük şehirlerde trafiğin de gündeme geleceği okula dönüş sürecinde, akıllı trafik sistemleri trafik akışını yönetmeye ve yaşam kalitesini artırmaya yardımcı olabilir.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Pandemi d&ouml;neminde uzaktan &ccedil;alışma ve uzaktan eğitim gibi dijitalleşen iletişim s&uuml;re&ccedil;leri devam ederken okula d&ouml;n&uuml;ş &ouml;zellikle b&uuml;y&uuml;k şehirlerde trafiği yeniden hatırlattı. Zaman kaybına neden olan ve stresi tetikleyerek yaşam kalitesini olumsuz y&ouml;nde etkileyen b&uuml;y&uuml;k şehir trafiği, otoriterlerin de &ccedil;&ouml;z&uuml;m bulmaya &ccedil;alıştığı bir konuyken, uzaktan ger&ccedil;ekleşen operasyonlar bu zorluğu biraz olsun hafifletmişti.



&nbsp;



&Uuml;lkemizde 12 Ekim tarihinde kapılarını kısmi olarak yeniden a&ccedil;acak olan eğitim kurumları beraberinde daha fazla ulaşım aracını trafiğe dahil ederek, yoğun n&uuml;fusa sahip şehirlerde trafik tartışmalarını yeniden g&uuml;ndeme taşıyacak. Ancak gelişen teknoloji hem otoriteler hem de vatandaşlar i&ccedil;in k&ouml;rd&uuml;ğ&uuml;m haline gelen trafik sıkıntısına &ccedil;&ouml;z&uuml;m olabilecek form&uuml;ller i&ccedil;eriyor.



&nbsp;



Trafik davranışlarını analiz eden yapay zek&acirc; ile trafik akışı y&ouml;netiliyor



&nbsp;



IoT (Internet of Things &ndash; Nesnelerin İnterneti) teknolojisinin hayatlara girmesiyle internete bağlı cihazlar artık birbiriyle konuşuyor, ortaya verinin &ccedil;ıkması sağlanıyor ve yapay zek&acirc; ile veri anlam kazanıyor. Akıllı şehirlerin de temelini oluşturan ve bug&uuml;n, d&uuml;nyada &ouml;nde gelen pek &ccedil;ok metropol&uuml;n ve mega kentin yaşam kalitesini iyileştirmede kilit rol oynayan teknolojiler, trafik akış y&ouml;netimine fayda sağlaması amacıyla anlamlı bilgiler edinme imk&acirc;nı tanıyor.



Ekin Akıllı Trafik Sistemi gibi akıllı şehir &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri yapay zek&acirc; ve y&uuml;ksek &ccedil;&ouml;z&uuml;n&uuml;rl&uuml;kl&uuml; video g&ouml;zetimi yardımıyla trafikteki ara&ccedil;ların sayısı ve t&uuml;r&uuml;, yoldaki sıkışık noktalar, trafiğin yoğunlaştığı saatler ve trafikte duraklamanın yaşandığı b&ouml;lgeler gibi şehre &ouml;zg&uuml; trafik model ve davranışları analiz ederek g&uuml;nl&uuml;k şehirleri, akıllı şehirlere d&ouml;n&uuml;şt&uuml;r&uuml;yor. Yapay zek&acirc; ile anlam kazanan veri sayesinde şehir y&ouml;netimleri trafiğe &ccedil;&ouml;z&uuml;m getirmekten, kaynakları daha iyi y&ouml;netmeye ve doğru planlamalar ger&ccedil;ekleştirmeye kadar farklı uygulamaları hayata ge&ccedil;irebiliyor.



&nbsp;



B&uuml;y&uuml;k şehirlerde yaşam kalitesini artırmak i&ccedil;in akıllı trafik &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri şart



&nbsp;



Kentleşme, k&uuml;resel olarak bir trende d&ouml;n&uuml;şm&uuml;ş durumda. Birleşmiş Milletler Ekonomik ve Sosyal İşler Dairesi tarafından yapılan bir araştırmaya g&ouml;re 2030 yılına gelindiğinde d&uuml;nya n&uuml;fusunun 60&rsquo;ı kentsel alanlarda yaşayacak. Bu, bize gelecekte daha fazla mega kentin oluşacağı ve akıllı şehir altyapısı oluşturulmazsa sonu&ccedil; olarak daha fazla problemin ortaya &ccedil;ıkabileceğine işaret ediyor.



&nbsp;



Daha yaşanabilir bir gelecek vadeden akıllı şehir &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri arasında kritik bir noktada bulunan akıllı trafik işleyişi ile trafiğin sıkıştığı b&ouml;lgeler tespit edilerek yapay zek&acirc; analizi ile rotaların optimizasyonu sağlanabiliyor. B&ouml;ylece, &ouml;rneğin g&uuml;nl&uuml;k rutin g&uuml;zergahlarda zaman tasarrufu m&uuml;mk&uuml;n hale geliyor. Trafik kazalarını &ouml;nlemede proaktif bir g&ouml;rev &uuml;stlenen akıllı trafik &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri, olası kaza durumlarında uyarıda bulunarak m&uuml;dahale s&uuml;resini kısaltmaya yardımcı oluyor.



&nbsp;



Ekin Smart Trafik gibi akıllı trafik &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerinin en &ouml;nemli &ouml;zelliğinin &ccedil;evresel s&uuml;rd&uuml;rebilirliğe ve daha az egzoz t&uuml;ketimine ge&ccedil;işe yardımcı olduğunu belirten Ekin Smart City Solutions Y&ouml;netim Kurulu Başkanı Akif Ekin, &ldquo;şehirlerde yaşanan hava kirliliği ve iklim değişikliği krizinin tetikleyici unsurlarından biri olan egzoz dumanı salınımında d&uuml;ş&uuml;ş yaşanmasına &ouml;nemli bir katkıda bulunuyoruz&rdquo; diyerek şunları s&ouml;yl&uuml;yor: &ldquo;Akıllı trafik &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri, artık işlevini yitirmiş geleneksel trafik &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerinin yerini alarak yolların daha g&uuml;venli ve stresten uzak olmasını m&uuml;mk&uuml;n hale getiriyor. Akıllı şehirler, insanların hayatını kolaylaştırarak zamanını verimli kullanmasını, kentlerin yaşanılabilir ve &ccedil;alışılabilir olmasını sağlıyor. Akıllı şehirler sayesinde gelecek nesillerimize s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir kentler bırakabileceğiz.&rdquo;

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Okula Dönüş Döneminde Trafiği Yapay Zekâ Çözecek - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Tue, 13 Oct 2020 20:53:39 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/ekinakillitrafikcozumu_1__115405330_a460828bc8c5cfb957c6.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/ekinakillitrafikcozumu_1__115405330_a460828bc8c5cfb957c6.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/ekinakillitrafikcozumu_1__115405330_a460828bc8c5cfb957c6.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[“Akıllı şehirlerin geleceğini TÜBİTAK ile belirlemek istiyoruz”]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-akilli-sehirlerin-gelecegini-tubitak-ile-belirlemek-istiyoruz-8835.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-akilli-sehirlerin-gelecegini-tubitak-ile-belirlemek-istiyoruz-8835.html</link>
                    <description><![CDATA[]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ T&uuml;rkiye&rsquo;nin yanı sıra &Ouml;zbekistan, Suudi Arabistan ve Azerbaycan gibi bir&ccedil;ok &uuml;lkedeki akıllı şehir projelerini, g&uuml;venlik ve bariyer sistemleriyle koruyan Arma Kontrol&rsquo;&uuml;n, Kurucusu ve Genel M&uuml;d&uuml;r&uuml; Koray Kartal, akıllı şehirlerin en b&uuml;y&uuml;k sorununun g&uuml;venlik ve korunma olduğunu belirterek, &ldquo;Akıllı şehirlerin g&uuml;venlik sistemlerinin de akıllı olması gerekmektedir. Akıllı şehirlerin geleceği ve g&uuml;venlikleri i&ccedil;in T&Uuml;BİTAK ile proje geliştirmek ve T&uuml;rkiye&rsquo;yi akıllı şehirlere teknoloji &uuml;reten bir merkez haline d&ouml;n&uuml;şt&uuml;rmek istiyoruz&rdquo; dedi.



&nbsp;



Teknolojinin gelişmesiyle ismini sık&ccedil;a duymaya başladığımız akıllı şehirlere olan ihtiya&ccedil;, pandemi gibi d&uuml;nya genelinde kitlesel boyuttaki olaylarla g&uuml;ndeme daha fazla gelmeye başladı. Trafik akışı, aydınlatma ve g&uuml;venlik gibi g&uuml;nl&uuml;k hayatın akışını insan kontrol&uuml; dışında sağlayabilen akıllı şehirlerin gelecekte, &uuml;retiminden sağlığa, eğitimden finansa kadar her alana etki etmesi bekleniyor. T&uuml;rkiye&rsquo;nin bariyer ve g&uuml;venlik sistemleri markası Arma Kontrol, T&Uuml;BİTAK ile birlikte projeler geliştirerek akıllı şehirlerin geleceğinde, g&uuml;venlik ve bariyer sistemleriyle yer almak istiyor.&nbsp;



&nbsp;



Elimizi taşın altına koymak istiyoruz



&nbsp;



T&Uuml;BİTAK ile akıllı şehirlerin geleceği ve korunması i&ccedil;in proje geliştirmek istediklerini belirten Arma Kontrol Kurucusu ve Genel M&uuml;d&uuml;r&uuml; Koray Kartal, &ldquo;Bu zamana kadar &uuml;lkemizde ve d&uuml;nyanın bir&ccedil;ok &uuml;lkesinde akıllı g&uuml;venlik ve bariyer sistemlerimizle akıllı şehir projesinde yer aldık. Akıllı şehirlerin sorunlarını ve ihtiya&ccedil;larını &ccedil;ok iyi biliyoruz. Akıllı şehirlerin g&uuml;n&uuml;m&uuml;zdeki en b&uuml;y&uuml;k sorunu ve ihtiyacı g&uuml;venlik ve korunma olduğunu biliyoruz. Bu ihtiya&ccedil;ların g&uuml;n&uuml;m&uuml;zde ve gelecekte en doğru şekilde karşılanması i&ccedil;in Arma Kontrol olarak biz de elimizi taşın altına koymak istiyoruz&rdquo; dedi.



&nbsp;



&Uuml;lkemizi akıllı şehirlere teknoloji &uuml;reten teknoloji merkezine d&ouml;n&uuml;şt&uuml;rmek i&ccedil;in bir fırsat



&nbsp;



Yayalaştırma projeleri başta olmak &uuml;zere, otomatik bariyer, sel bariyerleri ve mobil uygulamalarıyla akıllı şehirlerin g&uuml;venliğine katkı sağladıklarını s&ouml;zlerine ekleyen Kartal, &ldquo;T&Uuml;BİTAK&rsquo;tan gelen akıllı şehirlere y&ouml;nelik proje &ccedil;ağırısıyla birlikte son derece heyecanlandık. Bu &ccedil;ağırı bizim i&ccedil;in, hali hazırda olan &ccedil;alışmalarımızı daha da geliştirip, &uuml;zerine yeni teknolojiler ekleyebileceğimiz ve &uuml;lkemizi akıllı şehirlere teknoloji &uuml;reten bir merkez haline getirebilmemiz i&ccedil;in iyi bir fırsat anlamı taşıyor&rdquo; şeklinde konuştu.



&nbsp;



Yerli &uuml;retimde rekabet artacak



&nbsp;



Kartal, ş&ouml;yle devam etti, &ldquo;T&Uuml;BİTAK&rsquo;ın proje &ccedil;ağırısı sadece bizim i&ccedil;in değil, sekt&ouml;r&uuml;m&uuml;z ve &uuml;lkemiz i&ccedil;in de son derece değerli. Bu &ccedil;ağırının sonu&ccedil;lanmasıyla birlikte, &uuml;lkemiz teknoloji anlamında uluslararası alanda rekabet edebilecek. &Uuml;niversitelerle iş birliği artacak ve teknoloji &uuml;reten T&uuml;rk firmalarının Ar-Ge g&uuml;&ccedil;leri ve ihracat kapasiteleri artacak. &Uuml;lkemiz i&ccedil;in en &ouml;nemlisi g&uuml;venlik sistemlerinde yurtdışına bağımlı olunan teknolojilerde yerli teknolojiler gelişecek. Bu bizim gibi y&uuml;zde y&uuml;z yerli &uuml;retim yapan firmalar i&ccedil;in son derece gurur verici bir kazanım. Bu sayede yerli &uuml;retim arasında bir rekabet doğacak ve &uuml;lkemizde her anlamda daha fazla teknolojik &uuml;r&uuml;n geliştirilebilecek.&rdquo;&nbsp;



&nbsp;



Projemizde yapay zek&acirc;, makinelerin &ouml;ğrenmesi ve &ouml;ng&ouml;rmesi olacak



&nbsp;



&Ccedil;ağırıyla birlikte, akıllı şehirlere y&ouml;nelik park sistemleri, yayalaştırma projeleri ve trafik kontrol sistemlerine y&ouml;nelik projeler geliştireceklerini vurgulayan Kartal, &ldquo;T&Uuml;BİTAK&rsquo;a akıllı şehir kavramı ile &uuml;r&uuml;nlerimizin yapay zek&acirc;yla birleştiği, g&uuml;venlik ve bariyer sistemlerimizin birbirleriyle konuştuğu, tek merkezden y&ouml;netilebilir sistemler &uuml;zerine proje sunacağız. Ayrıca projelerimizde Makinelerin &Ouml;ğrenmesi ve bazı durumları &ouml;nceden &ouml;ng&ouml;r&uuml; &ouml;zelliği de olacak&rdquo; dedi.&nbsp;

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[“Akıllı şehirlerin geleceğini TÜBİTAK ile belirlemek istiyoruz” - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Fri, 21 Aug 2020 08:11:37 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/armakontrolkurucusuvegenelmuduru_koraykartal_gorsel_b8f55ea520a220f02fc5.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/armakontrolkurucusuvegenelmuduru_koraykartal_gorsel_b8f55ea520a220f02fc5.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/armakontrolkurucusuvegenelmuduru_koraykartal_gorsel_b8f55ea520a220f02fc5.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Yapay zeka, akıllı şehirlerin yönetimine aday]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-yapay-zeka-akilli-sehirlerin-yonetimine-aday-8823.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-yapay-zeka-akilli-sehirlerin-yonetimine-aday-8823.html</link>
                    <description><![CDATA[Son dönemin yükselen akımlarından modüler akıllı şehir çözümleri, teknoloji alanındaki inovasyona önemli bir örnek teşkil ediyor. Ekin SPOTTER, trafik yönetiminin yanına, yapay zekâ desteğiyle suçluların ve olası kazaların, park ve şerit ihlallerinin tespiti, hava durumu ve kalite ölçümü, aydınlatma yönetimi, Wi-Fi erişimi ve elektrikli şarj gibi birçok yenilik ekliyor.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Hayatımızda zamanın &ouml;nemi artıyor. İşe gidip gelirken trafikte ge&ccedil;en zaman yorucu olmasının yanında, verimliliği de olumsuz etkiliyor. Bir yere giderken ge&ccedil;en zaman ise sevdiklerimizle ge&ccedil;ecek zamanı kısaltıyor, yapmak istediklerimizin daha azına razı olmamıza sebep oluyor. Artık t&uuml;m d&uuml;nyanın ge&ccedil;iş yapmaya hazırlandığı akıllı şehirler, trafik y&ouml;netim &ouml;zellikleri sayesinde, bu dertleri teknolojinin yardımıyla &ccedil;&ouml;zmeye aday.



&nbsp;



Her ge&ccedil;en g&uuml;n artan ara&ccedil; trafiği i&ccedil;in g&uuml;n&uuml;m&uuml;zde kullanılan adaptif trafik y&ouml;netimi ve trafik analitik &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri bu alanda hızlı ve etkili &ccedil;&ouml;z&uuml;mler sunabiliyorlar. Bu &ccedil;&ouml;z&uuml;mler ile yol &ouml;ncelikleri belirleme, kırmızı ışık y&ouml;netimi gibi temel &ouml;zelliklerin yanında video kayıt, ara&ccedil;, plaka ve y&uuml;z tanıma gibi &ouml;zellikler de ekleniyor.







Algılayıcılar ve yapay zek&acirc;, akıllı şehirde g&uuml;venliği artırıyor



&nbsp;



Akıllı trafik y&ouml;netim sistemleri, sahip oldukları &ccedil;eşitli algılayıcıları yapay zeka teknolojileriyle birleştirerek, g&uuml;venlik a&ccedil;ısından da pratik bir &ccedil;&ouml;z&uuml;m sunuyorlar. Plaka tespit ederek &ccedil;alıntı ya da aranan ara&ccedil;ları tespit edebiliyor, kazaları, şerit ihlallerini algılayabiliyor ve otoriteleri uyarıyorlar.



&nbsp;



Akıllı şehirlerdeki mod&uuml;ler altyapılar ise son d&ouml;nemin y&uuml;kselen trendi. Akıllı şehirlerin y&ouml;netimi i&ccedil;in bir&ccedil;ok alanda veri toplama ve &ouml;l&ccedil;meye ihtiya&ccedil; duyuluyor. T&uuml;m ihtiya&ccedil;lara tek bir &ccedil;atı altında cevap veren sistemler ise şehrin dokusuna estetik bir dokunuş yapma &ouml;zelliğiyle şehir y&ouml;netimini bir adım ileriye taşıyor. Geleneksel y&ouml;ntemlerle birden fazla noktaya yerleştirilen ve altyapı maliyeti daha y&uuml;ksek olan sistemler yerini şık ve mod&uuml;ler şehir mobilyalarına bırakıyor. Mod&uuml;ler akıllı şehir mobilyaları sayesinde tek bir noktadan &ccedil;evresel &ouml;l&ccedil;&uuml;mlerden, trafik analizine bir&ccedil;ok alanda veri toplamak ve bu verileri y&ouml;netmek m&uuml;mk&uuml;n. Akıllı şehir mobilyaları ile &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerin kapsadığı alan genişledik&ccedil;e kapladığı alan genişlemiyor, şehir y&ouml;netim b&uuml;t&ccedil;esi ve altyapı maliyetlerinin optimumda tutulması hedefleniyor







Akıllı şehir y&ouml;netim sistemleri, var olan sistemlere entegre olabiliyor



&nbsp;



&Ouml;zellikle ulaşım gibi alanlarda b&uuml;y&uuml;k yatırımlar yapmadan, var olan altyapılarda değişime ihtiya&ccedil; duymadan da akıllı şehir y&ouml;netim sistemleri kullanılabiliyor. Halihazırda kullanılan sistemlere entegre edilen şehir y&ouml;netimi yazılımı sayesinde t&uuml;m geleneksel cihazlar yapay zekayla y&ouml;netilen akıllı şehir cihazlarına d&ouml;n&uuml;şebiliyor.&nbsp;



&nbsp;



Ekin SPOTTER, mod&uuml;ler &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerde inovasyonun temsilcisi



&nbsp;



Mod&uuml;ler &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerin sundukları &ouml;zellikler ise geleneksel &ccedil;&ouml;z&uuml;mlere g&ouml;re daha kapsamlı. Ekin&rsquo;in SPOTTER adını taşıyan ve tamamen mod&uuml;ler akıllı şehir &ccedil;&ouml;z&uuml;m&uuml;, inovatif yapısıyla, birden fazla tipte akıllı şehir &ccedil;&ouml;z&uuml;m&uuml;n&uuml;n sunduğu &ouml;zellikleri b&uuml;nyesinde topluyor.



&nbsp;



Altı şeride kadar yollarda trafik yoğunluğu ve hız tespiti yapabilen Ekin SPOTTER, kırmızı ışık y&ouml;netimi, plaka ve y&uuml;z tanıma &ouml;zellikleri ile daha g&uuml;venli ve akıllı şehir y&ouml;netime olanak sağlıyor.



&nbsp;



Park y&ouml;netimi ile alan kullanım verimliliğini artıran ve park ihlallerini tespit eden mod&uuml;ler akıllı şehir mobilyası Ekin SPOTTER, park eden elektrikli ara&ccedil;lar i&ccedil;in de şarj istasyonu ve Wi-Fi erişim noktası g&ouml;revi g&ouml;r&uuml;yor.



&nbsp;



G&uuml;venlik &ouml;n planda



&nbsp;



Ekin SPOTTER, g&uuml;venlik &ouml;zellikleriyle de &ouml;ne &ccedil;ıkıyor. Ara&ccedil;ların takip mesafesini koruyup korumadıklarını tespit edebildiği gibi, şerit ihlallerini ve kazaları, &ccedil;alıntı ve aranan ara&ccedil;ları plaka &uuml;zerinden tespit ederek, ilgili birimlere haber verebiliyor.



&nbsp;



&Ccedil;evresel &ouml;l&ccedil;&uuml;m &ouml;zelliği ile hava durumu ve hava kirliliğini algılayan Ekin SPOTTER, akıllı şehir aydınlatma y&ouml;netimi yaparak da enerji maliyetlerini d&uuml;ş&uuml;r&uuml;yor.

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Yapay zeka, akıllı şehirlerin yönetimine aday - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Thu, 09 Jul 2020 15:30:10 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/ekin-spotter-2_123547632_a249f05f21b9febf9e9d.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/ekin-spotter-2_123547632_a249f05f21b9febf9e9d.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/ekin-spotter-2_123547632_a249f05f21b9febf9e9d.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[ICSG 2020 etkinliği ertelendi]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-icsg-2020-etkinligi-ertelendi-8777.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-icsg-2020-etkinligi-ertelendi-8777.html</link>
                    <description><![CDATA[8-9 Nisan 2020 traihlerinde yapılması planlanan 8. Uluslararası İstanbul Akıllı Şebekeler ve Şehirler Kongre ve Fuarı ICSGileri bir tarihe ertelendi.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ &nbsp;



ICSG y&ouml;netiminden yapılan a&ccedil;ıklama ş&ouml;yle;



T&uuml;m d&uuml;nyayı etkisi altına alan Covid-19 (Corona) vir&uuml;s&uuml;n&uuml;n &ouml;nce Uzakdoğu, ardından Ortadoğu ve Avrupa ve sonrasında ABD&rsquo;de g&ouml;r&uuml;lmesi ve hızlı bir şekilde yayılarak y&uuml;ksek oranlı &ouml;l&uuml;me sebebiyet vermesi &uuml;zerine D&uuml;nya Sağlık &Ouml;rg&uuml;t&uuml; i&ccedil;inde bulunulan durumu ciddi bir k&uuml;resel tehdit unsuru olarak değerlendirmiştir.&nbsp; Bir&ccedil;ok &uuml;lke acil &ouml;nlem protokolleri yayımlayarak şehirlerin karantinasına kadar sertleşen, &ouml;zel &ouml;nlemler almıştır. &Uuml;lkemizde de risk unsuru ihtiva eden İran sınırımızın kapatılması, bazı &uuml;lkelere u&ccedil;uşların durdurulması, riskli &uuml;lkelerden girişlerin &ouml;zel kontrol&uuml; gibi &ouml;nlemler alınmıştır.



Ne yazık ki, t&uuml;m d&uuml;nyayı olumsuz bir şekilde etkileyen bu durum d&uuml;nya &ccedil;apında &ccedil;ok &ouml;nemli pek &ccedil;ok organizasyonun ertelenmesine yol a&ccedil;mıştır. Normal şartlarda ICSG 2020&rsquo;nin Hindistan, &Ccedil;in Halk Cumhuriyeti, İran, G&uuml;ney Kore, Almanya, İsve&ccedil;, Hollanda, İspanya, İtalya gibi &uuml;lkelerden katılımcıları, ziyaret&ccedil;ileri ve alım heyetleri bulunmaktaydı. Ancak, gerek ziyaret&ccedil;i, gerek katılımcı gerekse Keynote Speaker olarak ağırlayacak olduğumuz paydaşlarımızın &uuml;lkelerinde mevcut seyahat engeli, u&ccedil;uş yasağı ya da karantina gibi ekstra g&uuml;venlik tedbirleri nedeniyle Nisan ayında d&uuml;zenlenmesi d&uuml;ş&uuml;n&uuml;len fuar ve kongremize katılamayacakları ortaya &ccedil;ıkmıştır.



Bug&uuml;ne kadar sekt&ouml;r&uuml;n ulusal ve uluslararası paydaşlarını bir araya getirerek, hem ticari hem de akademik işbirliklerine vesile olmuş olan ICSG, yabancı katılımcıları ve uluslararası kongre i&ccedil;eriği ile sekt&ouml;rde k&uuml;resel bir marka olarak anılan &ccedil;ok uluslu bir organizasyon haline gelmiştir. Uluslararası İstanbul Akıllı Şebekeler ve Şehirler Kongre ve Fuarı, &ldquo;ICSG&rdquo;nin bu &ouml;zelliğini s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilmesi i&ccedil;in, d&uuml;zenlenen kongre ve fuar organizasyonuna yurt dışı katılım, ziyaret&ccedil;i ve yabancı heyet oranlarının y&uuml;ksek olması gerekmektedir. Bu bağlamda ICSG 2020&rsquo;nin uluslararası haklarının kaybedilmemesi ve k&uuml;resel akademik literat&uuml;re giren kongre sunumlarıyla uluslararası bir vitrin olma h&uuml;viyetinin kaybolmaması adına Uluslararası İstanbul Akıllı Şebekeler ve Şehirler Kongre ve Fuarı&rsquo;nın ileri bir tarihe ertelenmesine karar verilmiştir.



8. Uluslararası İstanbul Akıllı Şebekeler ve Şehirler Kongre ve Fuarı ICSG, 10-11 Mart 2021 tarihleri arasında ger&ccedil;ekleştirilecek ve katılımcı ve ziyaret&ccedil;ilerini yine aynı şekilde, İstanbul L&uuml;tfi Kırdar Kongre ve Sergi Sarayı &ndash; ICEC&rsquo;te ağırlayacaktır.



T&uuml;m paydaşlarımıza ve kamuoyuna saygıyla duyururuz.



&nbsp;

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[ICSG 2020 etkinliği ertelendi - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Mon, 16 Mar 2020 20:47:49 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/icsg_1e013759ec6d649098d2.png" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/icsg_1e013759ec6d649098d2.png"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/icsg_1e013759ec6d649098d2.png" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Artificial intelligence supports business development across Moscow]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-artificial-intelligence-supports-business-development-across-moscow-8769.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-artificial-intelligence-supports-business-development-across-moscow-8769.html</link>
                    <description><![CDATA[More than 167,000 suppliers are subscribed to receive personalized emails from the government of Moscow’s ‘Supplier Portal’ site. ]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ More than 167,000 suppliers are subscribed to receive personalized emails from the government of Moscow&rsquo;s &lsquo;Supplier Portal&rsquo; site. The email alerts, which are generated using artificial intelligence, were launched in December 2017. Those registered to receive the alerts are kept up to date about various business opportunities across a range of sectors.



&nbsp;



&ldquo;Through the use of AI, we analyze relevant data to generate personalized, digital news bulletins, detailing the most relevant and interesting procurement news. By doing so, suppliers are kept abreast of both current and upcoming business opportunities,&rdquo; commented Eduard Lysenko, Minister of the Government of Moscow and head of the Department of Information Technology.







Monthly Internet resource grows by about 4 thousand users. Today, through the application of artificial intelligence, individuals can generate a list of suppliers and contractors related to their sector and download their contact information, supporting them in their business development activities. Meanwhile, the development team behind the portal is continuously working to improve overall functionality.



&nbsp;



The average conversion rate of the digital newsletters, calculated over the last two years, is more than 7.3 percent. That is, of the 167,000 suppliers who received the personalized email, 12,000 individuals clicked through to review supplier offers. The conversion rate has close to doubled during the second year that the service has been available. In comparison, the average conversion rate for such digital newsletters is between 2-3 percent, according to a study completed by the MailChimp platform in October of last year.

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Artificial intelligence supports business development across Moscow - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sat, 29 Feb 2020 13:17:33 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/k_lixkrmhuwq_27_d023cedf463179a8e054.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/k_lixkrmhuwq_27_d023cedf463179a8e054.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/k_lixkrmhuwq_27_d023cedf463179a8e054.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Cities Coalition for Digital Rights Endorses Smart Moscow]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-cities-coalition-for-digital-rights-endorses-smart-moscow-8768.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-cities-coalition-for-digital-rights-endorses-smart-moscow-8768.html</link>
                    <description><![CDATA[The Cities Coalition for Digital Rights has declared Moscow’s digital projects that are aligned with the Coalition’s aims to be a joint initiative to protect, promote and monitor residents’ and visitors’ digital rights. Data on the Moscow projects are now available on the organisation’s webpage.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ The Cities Coalition for Digital Rights has declared Moscow&rsquo;s digital projects that are aligned with the Coalition&rsquo;s aims to be a joint initiative to protect, promote and monitor residents&rsquo; and visitors&rsquo; digital rights. Data on the Moscow projects are now available on the organisation&rsquo;s webpage.



&nbsp;



Smart City Lab is a subdivision of Moscow&rsquo;s Department of Information Technology which has been responsible since 2012 for introducing advanced town planning technologies in the city&rsquo;s urban environment. Muscovites are actively using platforms such as the Active Citizen online referendum system and the crowdsourcing platform crowd.mos. To speed up the work of its urban infrastructures the city has launched online maps and online payment for parking.



&nbsp;



Committed to the principle of transparency, Moscow&rsquo;s government has opened and regularly updates an open data portal (data.mos.ru), which already contains information on more than 315,000 city infrastructure facilities. 100 of Moscow&rsquo;s public sector procurement is now being conducted electronically thanks to the city&rsquo;s unified procurement information system.



&nbsp;



To implement the principle of equal and universal access to the Internet, Moscow is running digital literacy projects - a course of educational lectures entitled Smart City School. А similar course is provided for the elderly under the Moscow Longevity programme.



&nbsp;



All of these projects plus a number of others have been included in the list compiled by the Citizens Coalition for Digital Rights.



&nbsp;



The coalition was set up in November 2018 by three cities - Amsterdam, Barcelona and New York City, which secured support from UN-Habitat, EUROCITIES, CGLU and other participating cities.



&nbsp;



The coalition promotes the following 5 principles:





	Universal and equal access to the Internet, and digital literacy;

	Privacy, data protection and security;

	Transparency, accountability, and non-discrimination of data, content and algorithms;

	Participatory democracy, diversity and inclusion;

	Open and ethical digital service standards.





Since the coalition&rsquo;s foundation 33 more cities have joined the initiative.

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Cities Coalition for Digital Rights Endorses Smart Moscow - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Sat, 29 Feb 2020 13:15:37 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/biznesseminar_45_c1f42d55e3e4966a3505.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/biznesseminar_45_c1f42d55e3e4966a3505.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/biznesseminar_45_c1f42d55e3e4966a3505.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Akıllı şehirler elektrikte yüzde 50 tasarruf ettiriyor]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-akilli-sehirler-elektrikte-yuzde-50-tasarruf-ettiriyor-8758.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-akilli-sehirler-elektrikte-yuzde-50-tasarruf-ettiriyor-8758.html</link>
                    <description><![CDATA[Gelişen teknoloji, kullandığımız aletlerden evlere hatta şehirlere kadar birçok alışkanlığı değiştiriyor. ]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ Gelişen teknoloji, kullandığımız aletlerden evlere hatta şehirlere kadar bir&ccedil;ok alışkanlığı değiştiriyor. Akıllı şehirler de son yıllarda &ouml;ne &ccedil;ıkan ve insanların hayatını kolaylaştırmanın yanında ciddi tasarruf imkanı sunan uygulamalardan biri.&nbsp; Enerji alanındaki en yaygın akıllı şehircilik uygulamaları ise akıllı sokak aydınlatmaları olarak &ouml;ne &ccedil;ıkıyor. T&uuml;rkiye&rsquo;de yaklaşık 7,5 milyon sokak lambası bulunuyor. Bu lambalar akıllı aydınlatma &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri ile yenilendiğinde lamba başına y&uuml;zde 50 tasarruf edilmesi bekleniyor.



&nbsp;



Kullandığımız teknolojik aletlerden evlere kadar her şey daha akıllı bir hale geliyor. Şehirler de &ouml;yle. Birleşmiş Milletler&rsquo;e g&ouml;re, 2050 yılında d&uuml;nya n&uuml;fusunun y&uuml;zde 68&rsquo;i şehirlerde yaşayacak. Şu anki oran ise y&uuml;zde 55. Şehirler kalabalıklaştık&ccedil;a hem yaşam kalitesini iyileştiren hem de tasarruf sağlayan uygulamalara ihtiya&ccedil; artıyor. Bu nedenle son yıllarda &ouml;ne &ccedil;ıkan akımlardan biri de akıllı şehirler. Akıllı şehirler, şehirlerde yaşayan insanların hayatını kolaylaştırırken &ccedil;evreye duyarlı uygulamalarla tasarruf edilmesini de sağlıyor. &Ouml;rneğin sens&ouml;rler sayesinde akıllı otopark &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri hayata ge&ccedil;irilerek hızlıca boş park yerleri bulunabiliyor. Akıllı bina otomasyon sistemleri ile de bina i&ccedil;indeki insan sayısına g&ouml;re klimalar ayarlanabiliyor, kullanılmadığı zamanlarda ışıklar s&ouml;nd&uuml;r&uuml;lebiliyor.



&nbsp;



Akıllı sokak aydınlatmalarıyla y&uuml;zde 50 tasarruf



&nbsp;



Enerji alanındaki en yaygın akıllı uygulamalar ise akıllı sokak aydınlatmaları olarak &ouml;ne &ccedil;ıkıyor. Bu uygulamayı elektrik dağıtımı, akıllı şebekeler ve akıllı elektrik saya&ccedil;ları takip ediyor. Şu anda d&uuml;nyada 304 milyon sokak lambası bulunuyor. 2025 yılına kadar bu sayının 352 milyon olması bekleniyor. LED aydınlatma ve akıllı lambalar, 63,5 milyar dolarlık bir pazar oluşturuyor. Akıllı sokak aydınlatmalarının şehirler i&ccedil;in 2023 yılına kadar 15 milyar dolar enerji tasarrufu sağlayacağı &ouml;ng&ouml;r&uuml;l&uuml;yor. T&uuml;rkiye&rsquo;de ise sokak lambalarının sayısı yaklaşık 7,5 milyon olarak biliniyor. Smart Cities World tarafından yapılan bir araştırmaya g&ouml;re akıllı aydınlatma &ccedil;&ouml;z&uuml;mlerine ge&ccedil;ilmesiyle birlikte lamba başına y&uuml;zde 50 tasarruf edilmesi bekleniyor.



&nbsp;



LED&#39;ler, geleneksel olan sokak lambası teknolojilerine kıyasla daha uzun kullanım &ouml;mr&uuml;, daha d&uuml;ş&uuml;k enerji t&uuml;ketimi ve daha az bakım maliyeti sunuyor. Tasarruf imkanı sunan bu lambalara, 2025 yılına kadar 53,7 milyar dolar yatırım yapılması bekleniyor. Ancak teknolojinin gelişmesiyle sokak aydınlatmasında LED lambalara ağ bağlantılı akıllı sokak lambaları eşlik ediyor. &Ouml;zellikle şehirlerin yoğun olmayan b&ouml;lgelerinde kullanılabilen, daha az bakım gerektiren, dolayısıyla daha ekonomik olan bu &ccedil;&ouml;z&uuml;mler &ouml;ne &ccedil;ıkıyor. 2025 yılına kadar LED ve akıllı sokak lambalarının toplam sokak lambası pazar payının sırasıyla y&uuml;zde 85 ve y&uuml;zde 37&rsquo;sine ulaşması bekleniyor.



&nbsp;



Akıllı şehirlerin kalbinde enerji var



&nbsp;



EnCazip.com&rsquo;un kurucusu &Ccedil;ağada Kırım, &ldquo;Akıllı şehirler konseptinin ana par&ccedil;alarından biri enerji tasarrufu. T&uuml;m d&uuml;nyada olduğu gibi T&uuml;rkiye de bu enerji tasarrufu konusunda akıllı şehirler pazarının bir par&ccedil;ası oluyor. Belediyeler tarafından hazırlanan ve eyleme ge&ccedil;irilen akıllı ışıklar, harekete, zamana ve mevsim şartlarına g&ouml;re aydınlatma sistemleri gibi &ccedil;alışmalar ile &uuml;lkemizde de d&ouml;n&uuml;ş&uuml;mler ger&ccedil;ekleştiriliyor. Sokak lambalarının akıllı lambalarla değiştirilmesi tasarruf a&ccedil;ısından &ouml;nemli. Harekete duyarlı olan bu ışıklar &ouml;zellikle işlek olmayan sokaklarda sokak lambalarının boş yere yanmasını &ouml;nl&uuml;yor. Bunun dışında g&uuml;neş ışığına g&ouml;re parlaklık ayarı da yapabildikleri i&ccedil;in kullanılırken bile daha ekonomik olabiliyorlar. Bu d&ouml;n&uuml;ş&uuml;mler hem enerji tasarrufu sağlamada hem de &uuml;lke ekonomisine katkı sağlamada b&uuml;y&uuml;k etki oluşturuyor. Akıllı şehirlere olan talep ve &ccedil;alışmalar arttık&ccedil;a &uuml;lke olarak kazancımız daha da artacaktır&hellip;&rdquo;

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Akıllı şehirler elektrikte yüzde 50 tasarruf ettiriyor - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Wed, 26 Feb 2020 10:46:36 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/akilli_sehir_6acd3b9695ad1926d515.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/akilli_sehir_6acd3b9695ad1926d515.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/akilli_sehir_6acd3b9695ad1926d515.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item><item><title><![CDATA[Akıllı kentlerin tercihi Karsan Jest Electric]]></title>
            <guid isPermaLink="true">https://www.akillibinam.com/haber-akilli-kentlerin-tercihi-karsan-jest-electric-8753.html</guid>
                    <link>https://www.akillibinam.com/haber-akilli-kentlerin-tercihi-karsan-jest-electric-8753.html</link>
                    <description><![CDATA[Küresel bir marka olma yolunda emin adımlarla ilerleyen Türkiye’nin yerli ticari araç üreticisi Karsan, Yunanistan’ın Atina kentinde DEPA firması ve Atina Belediyesi tarafından düzenlenen ve sürdürülebilir kalkınma temasıyla gerçekleşen EcoFest Atina 2020 etkinliğine Jest Electric aracı ile katıldı.]]></description>
                    <content:encoded><![CDATA[ K&uuml;resel bir marka olma yolunda emin adımlarla ilerleyen T&uuml;rkiye&rsquo;nin yerli ticari ara&ccedil; &uuml;reticisi Karsan, Yunanistan&rsquo;ın Atina kentinde DEPA firması ve Atina Belediyesi tarafından d&uuml;zenlenen ve s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir kalkınma temasıyla ger&ccedil;ekleşen EcoFest Atina 2020 etkinliğine Jest Electric aracı ile katıldı. BMWi batarya teknolojisiyle donatılan ve Avrupa yollarında hizmet vermeye başlayan Jest Electric, daha &ccedil;evreci kentlerin oluşması adına eko-mobilite kavramının masaya yatırıldığı organizasyonda yer alan tek elektrikli toplu taşıma aracı oldu. Yakın zamanda Yunanistan&rsquo;ın West Attica &Uuml;niversitesi&rsquo;ne teslim edilen Jest Electric&rsquo;in sergilendiği etkinlikte, Yunanistan Eğitim ve Enerji Bakanları başta olmak &uuml;zere, belediye ve kamu kurumları temsilcileri, Jest Electric&rsquo;in kazanımlarını yakından inceleme fırsatı yakaladılar.



&nbsp;



Modern ulaşım &ccedil;&ouml;z&uuml;mleri sunan Karsan, Yunanistan&rsquo;ın Atina kentinde DEPA firması ve Atina Belediyesi tarafından d&uuml;zenlenen ve s&uuml;rd&uuml;r&uuml;lebilir kalkınma temasıyla ger&ccedil;ekleşen EcoFest Atina 2020 etkinliğindeki yerini aldı. Karsan, daha &ccedil;evreci kentlerin oluşması adına eko-mobilite kavramının masaya yatırıldığı ve bir&ccedil;ok belediyenin katılım g&ouml;sterdiği organizasyona, elektrikli modeli Jest Electric ile katılan tek toplu taşıma ara&ccedil; &uuml;reticisi oldu.







Karsan tarafından Yunanistan&rsquo;ın West Attica &Uuml;niversitesi&rsquo;ne teslim edilen Jest Electric&rsquo;in sergilendiği EcoFest&rsquo;te, Yunanistan Eğitim Bakanı Niki Kerameos ve Enerji Bakanı Gerasimos Thomas birer test s&uuml;r&uuml;ş&uuml; de ger&ccedil;ekleştirdi. Girit Adası&rsquo;nda yer alan Rethumno kentinin Belediye Başkanı Giorgos Marinakis ise daha &ouml;nce alım ger&ccedil;ekleştirdikleri Jest Electric&rsquo;in Rethumno&rsquo;ya olan kazanımlarından bahsederek &ouml;zg&uuml;n boyutları, &uuml;st&uuml;n batarya teknolojisi ve sıfır emisyonuyla rakiplerinden ayrıldığını vurguladı.&nbsp; &nbsp;

 ]]> </content:encoded><category domain="https://www.akillibinam.com/akilli-sehir-haberleri">Akıllı Şehir</category><dc:creator><![CDATA[Akıllı kentlerin tercihi Karsan Jest Electric - Haberler]]></dc:creator>
                 <pubDate>Wed, 12 Feb 2020 14:12:09 +0000</pubDate>
                    <media:content url="https://www.akillibinam.com/images/haber/karsan_jest_electric_bmw_i3_7933233a449e542ba619.jpg" type="image/jpeg" medium="image"/>
                    <media:thumbnail url="https://www.akillibinam.com/images/haber/karsan_jest_electric_bmw_i3_7933233a449e542ba619.jpg"/>
                    <enclosure url="https://www.akillibinam.com/images/haber/karsan_jest_electric_bmw_i3_7933233a449e542ba619.jpg" length="50000" type="image/jpeg"/>
                </item></channel></rss>